卡位平行進(jìn)口車:汽車電商風(fēng)口來襲

2015年7月20日,國內(nèi)第一平行進(jìn)口車電商平臺買好車宣布獲得過億元A輪融資,由北極光創(chuàng)投領(lǐng)投,天使投資方創(chuàng)新工場跟投。自2014年7月成立以來,買好車平臺迅速獲得了創(chuàng)新工場300萬美金的首輪投資,并在平臺上線不到半年的時間里,平行進(jìn)口車銷量超過上千臺。

同時,買好車還與中德、典典養(yǎng)車等汽車后市場優(yōu)質(zhì)服務(wù)商達(dá)成戰(zhàn)略合作。

作為成立剛一年的面向平行進(jìn)口車市場的一站式電商平臺,買好車順利完成品牌建設(shè)與市場占領(lǐng),汽車電商風(fēng)口正在迅速襲來。

買好車的商業(yè)模式

作為國內(nèi)平行進(jìn)口車第一電商平臺,買好車于2014年7月成立,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)全部來自阿里巴巴。經(jīng)過一年來飛躍式發(fā)展,買好車團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過100人,并與中德、典典養(yǎng)車等知名汽車服務(wù)品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作,銷售與服務(wù)業(yè)務(wù)逐步輻射全國。

為什么選擇平行進(jìn)口車平臺?創(chuàng)始人李研珠表示,選擇平行進(jìn)口車電商平臺,其實(shí)是切入汽車電商平臺的一個重要突破口。汽車電商說了很多年,但介入程度沒那么高,原因之一是汽車這個行業(yè)太大太重;其二是說汽車電商跟互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)聯(lián)還沒有那么強(qiáng)。

“平行進(jìn)口車在政策上正好放開了機(jī)會,用戶對網(wǎng)絡(luò)購車的認(rèn)知與期待又在增強(qiáng),所以對買好車而言,要切入到整個汽車電商的軌道,平行進(jìn)口車正好是一個放開的點(diǎn),所以從這一步開始?!?/p>

李研珠自己非常喜歡車這個領(lǐng)域,自己擅長的事情又是電商,那所以最好的選擇在自己喜歡的領(lǐng)域做擅長的事兒。而買好車整個創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的背景都是電商,只是用在平行進(jìn)口車這個領(lǐng)域。所以在經(jīng)驗(yàn)成本上來看,會比其他平臺投入低很多。

對李研珠而言,在創(chuàng)業(yè)方向上曾經(jīng)給自己列了幾個選擇:汽車后市場、二手車、汽車電子商品、汽車媒體、汽車電商,而他驗(yàn)證的方法最簡單實(shí)用,就是一個一個領(lǐng)域自己闖進(jìn)去看。

最終還是選擇了汽車電商這條路,正好趕上平行進(jìn)口車政策放開,于是買好車這個品牌應(yīng)運(yùn)而生。李研珠認(rèn)為,通過買好車這個平臺能實(shí)現(xiàn)不少價(jià)值,一個是從客戶的角度來講,可以接觸到大量優(yōu)質(zhì)的車主客戶;第二,可以通過電商的方法介入到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中去,并且撬開整個汽車領(lǐng)域的大門。

李研珠認(rèn)為,銷售車是一個一次性的過程,而服務(wù)是長期陪伴的過程。買好車從一開始就愿意長期陪伴在用戶身邊,為用戶解決所有和車相關(guān)的問題。因此,買好車在發(fā)力建好平臺與供應(yīng)鏈渠道的同時,也在做好售后服務(wù)渠道,落點(diǎn)線下,為用戶解決在購買平行進(jìn)口車時的后顧之憂。

除與中德、養(yǎng)車典典、中鑫之寶等專業(yè)的汽車售后服務(wù)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,買好車還在不斷拓展服務(wù)渠道,以此不斷完善針對用戶買車、用車、養(yǎng)車、修車四位一體的CARE計(jì)劃,并以此實(shí)現(xiàn)買好車一貫秉承的全供應(yīng)鏈解決方案,打造汽車生態(tài)圈的完整閉環(huán)。

建立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn) 行他人不能之事

汽車電商在國內(nèi)已經(jīng)不是新鮮的事物,但由于汽車產(chǎn)品與行業(yè)的特性,導(dǎo)致國內(nèi)真正意義上的汽車電商平臺并沒有多少,更多還是提供銷售渠道與線索。

李研珠認(rèn)為,在平行進(jìn)口車電商領(lǐng)域,面臨的主要問題很簡單,一個是進(jìn),另一個是銷,還有一個是保。三者涉及到供應(yīng)鏈的整合與服務(wù)的質(zhì)量:供應(yīng)鏈上游主要解決車源和維護(hù)的問題,針對用戶的部分主要分為選車、看車和后續(xù)的維保的服務(wù)體驗(yàn)。

而李研珠更喜歡從消費(fèi)者的角度去思考問題,他認(rèn)為消費(fèi)者關(guān)心的主要問題有:第一、汽車的質(zhì)量如何?這就涉及到了車源的優(yōu)劣性以及買好車平臺對汽車的檢驗(yàn)。第二、汽車的售后如何得到保障,這就涉及到了傳統(tǒng)領(lǐng)域我們?nèi)ミM(jìn)行合作甚至可能去自建線下保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)。

雖然問題很簡單,但由于需要整合太多的鏈條和資源,所以對很多汽車電商平臺而言,并非容易之事,這也讓買好車迅速和競爭對手們拉開了差距。

在8月10日買好車發(fā)起的寶馬促銷活動中,僅僅不到5小時的時間,102輛寶馬汽車就被搶購一空。由此,買好車品牌影響力以及用戶對其信任和認(rèn)知程度可見一斑。

而買好車經(jīng)過半年時間的摸爬滾打,目前已經(jīng)形成了四大優(yōu)勢,不知不覺中已經(jīng)開始在領(lǐng)創(chuàng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

首先,車源有保障,所有平行進(jìn)口車均由專業(yè)團(tuán)隊(duì)從港口選購,全部是港口直發(fā)車。 目前買好車與國內(nèi)多家主要的汽車進(jìn)出口商均建立了緊密的合作關(guān)系。

其次,車價(jià)更便宜,平行進(jìn)口車比起中規(guī)車市場價(jià),平均便宜10%—20%。同時買好車還通過團(tuán)購、訂單貸款等措施,讓平行進(jìn)口車價(jià)格更低。

其三,完善的售后服務(wù)體系,目前買好車已經(jīng)與中德、典典養(yǎng)車等專業(yè)的汽車售后服務(wù)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,并致力于打造CARE關(guān)懷計(jì)劃,免除客戶的一切后顧之憂。

最后,全供應(yīng)鏈解決方案,買好車不僅給客戶更多選擇、更好服務(wù),更為進(jìn)口貿(mào)易商提供直接面向全國客戶的銷售服務(wù)渠道,而不僅是流量渠道。更為各地綜合展廳提供了網(wǎng)上銷售渠道和全國的流通渠道。

隨著買好車模式的不斷完善,在汽車電商領(lǐng)域也必將筑起更高的門檻,形成從選車、看車、買車到維護(hù)保養(yǎng)的一套新的標(biāo)準(zhǔn)體系。

談起艱難創(chuàng)業(yè)路,盡管買好車已經(jīng)成為第一平行進(jìn)口車汽車電商平臺,但李研珠認(rèn)為要面對的困難與挑戰(zhàn)依然很多。李研珠認(rèn)為要專注一個品類和一件事情,把它做到極致就能成功。當(dāng)然,踩對風(fēng)口也很重要。

隨著買好車平臺的迅速崛起,新一輪汽車電商正在形成巨大的風(fēng)口,在這個風(fēng)口上買好車正在穩(wěn)步的向前,并在努力領(lǐng)創(chuàng)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。

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2015-08-20
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