百度地圖這十年如何一步步干掉了強(qiáng)悍的對(duì)手？

前幾天在使用電子導(dǎo)航時(shí)我問朋友：在沒有電子地圖時(shí)，人們開車出行時(shí)是怎么認(rèn)路的？朋友說：大概十年前城市道路沒這么復(fù)雜吧，或者隨身攜帶一份紙質(zhì)地圖？這樣的黑暗時(shí)代并不遙遠(yuǎn)，十年前在網(wǎng)絡(luò)地圖普及之前，人們出行非常依賴紙質(zhì)地圖，走出火車站第一個(gè)出現(xiàn)的總是賣紙質(zhì)地圖的大媽，人們?cè)诔鲂兄耙榭吹貓D、打印路線，一些報(bào)刊亭甚至還提供收費(fèi)問路服務(wù)…

現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)地圖已成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，人們通過各種設(shè)備都可以輕松地使用，不論是出行前規(guī)劃，還是開車時(shí)導(dǎo)航，亦或?qū)ひ捀浇拿朗常悴怀鰬粜蕾p遠(yuǎn)方的風(fēng)景，商家用地圖選址……紙質(zhì)地圖幾乎已被人淡忘了。十年之間，網(wǎng)絡(luò)地圖不斷進(jìn)化，功能逐步豐滿，不只是滿足于將紙質(zhì)地圖電子化，而是要幫助用戶更好地與這個(gè)物理世界交互。

時(shí)間回到2005，這一年堪稱互聯(lián)網(wǎng)地圖元年。Google地圖上線，百度地圖成為百度上市之后的首個(gè)重磅產(chǎn)品，搜狐則收購圖形天下改名為搜狗地圖，之后還有高德、搜搜、Bing等玩家入局互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng)。這十年之間，網(wǎng)絡(luò)地圖們孜孜不倦地收集著物理空間世界的數(shù)據(jù)，不斷地優(yōu)化算法推出新版本，幫助人類更好地認(rèn)知、探索和體驗(yàn)世界。地圖廠商逐鹿中原，中國市場(chǎng)最終勝出者是百度地圖。

本周，百度地圖在北京隆重舉辦十歲生日大Party。作為百度在O2O時(shí)代的『寵兒』，它正在抓住一切機(jī)會(huì)向外界展示實(shí)力，吸引更多伙伴加入『來干一件大事』。數(shù)據(jù)顯示，百度地圖占據(jù)超過70%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居市場(chǎng)第一，擁有月活躍用戶數(shù)超過3億，其中車主用戶達(dá)到1億。在過去十年，百度地圖究竟做過哪些努力幫助人們更好探索這個(gè)世界呢？

十年經(jīng)歷三大階段

2005年面世之初，百度地圖只支持十個(gè)城市，僅能查詢路線等基礎(chǔ)功能，人們?cè)谕獬雎糜位虺霾钪?，打開IE瀏覽器訪問百度，查閱車站、醫(yī)院、賓館、單位等實(shí)用信息并記錄下來，可能還需要使用『測(cè)距』功能來看距離，使用起來專業(yè)性要求高，并不簡(jiǎn)單，一般用戶都望而生畏了。

在2005年-2009年，百度移動(dòng)戰(zhàn)略尚未完全啟動(dòng)。這一階段，Google地圖2005年便在美國范圍支持手機(jī)，并發(fā)布Google Earth，2007年發(fā)布街景服務(wù)，2008年支持UGC服務(wù)，看上去非?？帷２贿^，百度并未跟進(jìn)，其聚焦在解決地圖數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和功能豐富性問題，例如增加三維視圖，讓人們通過電腦使用地圖更簡(jiǎn)單，并開始支持更多城市。據(jù)報(bào)道記錄，截至2010年上半年，百度地圖覆蓋用戶市場(chǎng)份額超過55%，做到行業(yè)第一。

2010中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迎來爆發(fā)期，小米、微信等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品紛紛面世，百度正式啟動(dòng)了移動(dòng)戰(zhàn)略，這算是百度地圖的第二階段。百度地圖WM、Nokia、iOS、Android等版本路線上線，與此同時(shí)，百度地圖率先走開放路線，推出可API并與新浪樂居等明星公司合作推出多種圖層，并提供商家標(biāo)注等UGC功能，在春運(yùn)等關(guān)鍵時(shí)刻為用戶提供專題地圖服務(wù)。

正是在2010年到2013年這三年，伴隨著百度移動(dòng)轉(zhuǎn)型，百度地圖與之一起完全移動(dòng)轉(zhuǎn)型和開放之路，成為最大的地圖開放平臺(tái)，開放平臺(tái)每天響應(yīng)定位需求超過230億次，POI（興趣點(diǎn)）總數(shù)已達(dá)到4000萬，其中生活類POI超過2000萬。百度多次對(duì)外宣稱其移動(dòng)轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志是：移動(dòng)三大入口成型：搜索、地圖和App分發(fā)。在這三年，百度地圖還補(bǔ)足了衛(wèi)星服務(wù)、街景服務(wù)，并收購了具有甲級(jí)導(dǎo)航資質(zhì)的長(zhǎng)地萬方，做到人有我有。

2013年圈地基本完成，2014年百度啟動(dòng)連接人與服務(wù)戰(zhàn)略，百度地圖成為這一戰(zhàn)略重要支撐，2014年開始平臺(tái)化，從數(shù)據(jù)信息的映射者，成為生活服務(wù)的連接者?，F(xiàn)在百度地圖上的POI點(diǎn)70%是生活服務(wù)類，其已接入用車、外賣、餐飲、酒店、電影院諸多生活服務(wù)，用戶可一鍵獲取，百度地圖想要成為人們探索世界之后，獲取實(shí)體服務(wù)的入口。與此同時(shí)，百度地圖開始探索空間大數(shù)據(jù)的價(jià)值，提供多種LBS行業(yè)服務(wù)、社會(huì)公共分析服務(wù)、商家營銷服務(wù)等，成為最大的空間大數(shù)據(jù)服務(wù)商。

百度地圖昔日的四大勁敵

這十年之間，百度地圖先后迎來四大勁敵：

搜狗地圖：與之同時(shí)間面世的搜狗地圖收購的圖形天下成立于1999年，是中國第一家互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)網(wǎng)站，專注于出行服務(wù)，已被百度地圖甩在后面，PC時(shí)代，地圖與搜索有巨大的協(xié)同效應(yīng)，百度地圖是流量入口，地圖被帶起來了。

Google地圖：昔日勁敵，技術(shù)強(qiáng)悍，并很重視中國本土化，還有Earth等炫酷功能，不過Google2010年做出驚人決策，退出中國，一切市場(chǎng)都拱手讓給了百度。不過，盡管與Google相比還沒有『Earth』、『Mars』、『Sky』等地球外空間的炫酷地圖子產(chǎn)品，但在實(shí)用性上百度地圖更勝一籌。

搜搜地圖：騰訊旗下的搜搜地圖曾期望憑借『街景』這一百度沒有的功能差異化競(jìng)爭(zhēng)最終未能如愿，2013年搜搜被打包給搜狗，搜搜地圖更名騰訊地圖，主要是為騰訊系產(chǎn)品服務(wù)。

高德地圖：與百度地圖競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域最多，這一專業(yè)地圖公司2002年便已成立，擁有自己的測(cè)繪能力，不過2009年之前都是做to B服務(wù)，2008年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)刮到中國，高德率先移動(dòng)版，2009年推出iPhone版，高德成為其移動(dòng)端的挑戰(zhàn)者。2010年高德在美國上市募集大批子彈，來勢(shì)洶洶。

百度地圖2010年開始移動(dòng)化之后，實(shí)際上只有一個(gè)對(duì)手：高德。在PC端并無話語權(quán)的高德在移動(dòng)端發(fā)展迅猛，2013年百度地圖使出導(dǎo)航永久免費(fèi)的必殺技，高德導(dǎo)航盡管之后免費(fèi)了，不過最終百度地圖還是占了上風(fēng)，2014年高德地圖退市之后被阿里收購，現(xiàn)專注于出行導(dǎo)航，與百度錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

回頭來看，百度地圖一路走來，充滿兇險(xiǎn)，挑戰(zhàn)者來了又走，每一次都帶來實(shí)實(shí)在在的威脅，最終都被百度地圖成功化解，2010年的全開放路線移動(dòng)化，以及2013年的免費(fèi)戰(zhàn)略，幫助百度地圖化險(xiǎn)為夷，建立今日之地位。2014年開始的O2O等嘗試，使之與其他地圖產(chǎn)品不在一個(gè)維度競(jìng)爭(zhēng)了，因?yàn)楦叩?、搜狗們都還在打『出行』牌?？芍^『升維攻擊』，最好的防御就是進(jìn)攻，百度正在嘗試去探索更多的可能性，拉大與對(duì)手的距離，幫助百度完成連接人與服務(wù)的使命。

下一個(gè)十年的四大可能

百度地圖未來十年自然要分幾個(gè)階段走，我猜測(cè)第一個(gè)階段，百度地圖重點(diǎn)會(huì)在以下幾個(gè)方向有所作為：

1、深入O2O和大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。

2014年百度地圖才重點(diǎn)做O2O服務(wù)接入和大數(shù)據(jù)解決方案，到現(xiàn)在只是取得一定成效，還需要有更多行動(dòng)去證明地圖做O2O、走大數(shù)據(jù)模式的可行性。因此接下來百度地圖會(huì)接入更多服務(wù)，讓人們通過地圖獲取服務(wù)更方便，讓行業(yè)通過地圖數(shù)據(jù)挖掘更多價(jià)值。

2、大力投入下一代定位技術(shù)。

地圖現(xiàn)在完美嗎？好像還有空間。定位是永恒的問題，基于GPS定位的精度不夠，所以人們很多時(shí)候還是會(huì)走錯(cuò)路，百度地圖正在研發(fā)高精度定位技術(shù)，精度已做到0.1米，依然不夠，無人機(jī)、無人車等精密設(shè)備需要更精確的定位，例如車在駕駛過程中讓無人機(jī)可自動(dòng)回收到車頂就需要高精度定位，甚至要做到毫厘不差，這需要傳感器、機(jī)器視覺諸多技術(shù)的結(jié)合才能解決。除了室外定位，室內(nèi)定位和立體定位技術(shù)不成熟，限制了自動(dòng)泊車、商場(chǎng)導(dǎo)航、VR游戲等應(yīng)用的發(fā)展，借助于iBeacons等技術(shù)，未來定位將突破GPS和無線基站體系，更加準(zhǔn)確。百度地圖已投資室內(nèi)定位公司，同時(shí)擁有人工智能、圖像識(shí)別等技術(shù)，接下來重點(diǎn)應(yīng)該是發(fā)揮特長(zhǎng)，在新一代定位技術(shù)上取得突破。

3、幫助百度進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)雷聲大、雨點(diǎn)小的市場(chǎng)，不過未來充滿著無窮機(jī)會(huì)，巨頭們都興致勃勃。騰訊最大機(jī)會(huì)在于滴滴，從用車服務(wù)切入車主和乘客，微信互聯(lián)、騰訊路寶，只是助力；阿里最大機(jī)會(huì)在于YunOS和高德，高德進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的重心是專注導(dǎo)航并做精；百度最大機(jī)會(huì)在于百度地圖，百度之前推出了CarLife手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard汽車衛(wèi)士，今年發(fā)布了無人車，這些底層都離不開百度地圖。百度地圖3億月活躍用戶里面有1億是車主，這是其進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的天然入口。未來百度在車聯(lián)網(wǎng)的一切布局，都需要百度地圖助力，百度地圖把好車內(nèi)導(dǎo)航體驗(yàn)做到極致，并與汽車廠商建立更緊密的聯(lián)系。

4、實(shí)現(xiàn)圖層數(shù)據(jù)采集的全自動(dòng)化。

現(xiàn)在地圖采集數(shù)據(jù)都需要人工采集和處理，世界太大了，而且每天都在不斷變化，為了采集足夠全的數(shù)據(jù)并保持更新，百度地圖付出了巨大的成本。Google收購衛(wèi)星公司Skybox Imaging等動(dòng)作就是想要降低地圖數(shù)據(jù)采集的成本。百度地圖未來需要從技術(shù)角度，通過OCR圖像識(shí)別技術(shù)，結(jié)合無人機(jī)、無人車等技術(shù)，來降低數(shù)據(jù)采集成本，提升效率。未來你會(huì)看到百度地圖數(shù)據(jù)更多，更實(shí)時(shí)，這背后是基于技術(shù)，而不是更多的人堆出來的。

如果百度堅(jiān)持O2O戰(zhàn)略，百度地圖必然是其最核心的抓手。這是百度在移動(dòng)端的三大核心入口之一，是O2O平臺(tái)不可或缺的支撐工具。它更長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值在于，幫助百度映射空間世界，而索引真實(shí)世界，是搜索引擎的終極目標(biāo)?；诖?，我認(rèn)為百度地圖未來十年會(huì)再次迎來黃金十年，盡管我不懷疑它會(huì)遇到更多對(duì)手，但我相信十年之后的百度地圖，將完全顛覆我們今天對(duì)地圖的所有向往。

微博@互聯(lián)網(wǎng)阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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