二手車交易中O2O模式大有可為

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭逐漸變成了生活必需品。有數(shù)據(jù)表明，2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量已將近1.4億，近十年汽車年均增加1100多萬輛。而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的數(shù)據(jù)， 2014年上半年我國(guó)汽車銷量就為1168萬輛，同比增長(zhǎng)8.4%，汽車消費(fèi)正在加速普及。

二手車市場(chǎng)發(fā)展迅猛且前景廣闊

隨著汽車的保有量增加和消費(fèi)升級(jí)的到來，二手車市場(chǎng)也迎來了春天。按照一般規(guī)律，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般比新車高出一倍以上，其中德國(guó)和美國(guó)的二手車銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。

不過，在我國(guó)，即便按照商務(wù)部的最新統(tǒng)計(jì)，去年二手車交易量實(shí)際上突破800萬輛，新舊車銷售比例也僅為1比0.36。今年前4月，全國(guó)二手車交易量為179.93萬輛，同比增長(zhǎng)10.58%，交易額為1071.34億元，同比增長(zhǎng)19.95%，都大于新車的增長(zhǎng)量，二手車市場(chǎng)正在開始釋放能量。汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易量增長(zhǎng)8%到10%，交易總規(guī)模將達(dá)900萬輛。未來二手車將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐點(diǎn)。

二手車傳統(tǒng)交易亂像制約發(fā)展壯大

中國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，市?chǎng)空間和前景都非常樂觀，但由于二手車交易不規(guī)范，市場(chǎng)信息不透明，中國(guó)的二手車交易一直深受制約。

在二手車交易中，主要包括出售二手車的個(gè)人、收購二手車的車商，但由于二手車市場(chǎng)存在大量的“黃牛黨”，掌握著收購和出售的渠道，因此，買賣雙方都成為“受害者”。據(jù)了解，中介黃牛經(jīng)常百般挑刺、無理砍價(jià)，雖然車主掌握出售的權(quán)力，但因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱往往落入“黃牛黨”的圈套，長(zhǎng)此以往，消費(fèi)者們對(duì)傳統(tǒng)二手車行業(yè)和從業(yè)者的評(píng)價(jià)很低，寧愿低價(jià)賣給4S店，也不愿承擔(dān)被欺騙的風(fēng)險(xiǎn)。

專家認(rèn)為，二手車主通常有四大核心需求：高價(jià)、快速、安全、便捷，然而，現(xiàn)有模式無法滿足車主的這些需求。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，這些難題正在得到解決。

網(wǎng)絡(luò)交易促進(jìn)信息透明化是解決之道

互聯(lián)網(wǎng)具有的大容量、高速度、大范圍的信息傳播特點(diǎn)，能夠及時(shí)有效的溝通信息，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更是不斷改變著一個(gè)又一個(gè)行業(yè)，特別是那些依靠信息不對(duì)稱而賺錢的中介領(lǐng)域。如今，相親找對(duì)象可以上婚戀網(wǎng)站，租房買房可以上房產(chǎn)網(wǎng)站，也有網(wǎng)站開始銷售汽車。

目前國(guó)內(nèi)常見的二手車網(wǎng)上交易模式原來主要有門戶類、生活服務(wù)平臺(tái)類、垂直網(wǎng)站三種。而二手車互聯(lián)網(wǎng)交易又分為兩個(gè)主要的平臺(tái)，一個(gè)是網(wǎng)上公共市場(chǎng)交易平臺(tái)，還有一種則是網(wǎng)上拍賣平臺(tái)。這些平臺(tái)集競(jìng)價(jià)拍賣、車輛檢測(cè)、安全支付、物流運(yùn)輸及售后服務(wù)代辦為一體，交易雙方不受地域限制，不用見面就可完成整個(gè)交易，降低了交易成本，提高了效率。

二手車O2O電商模式漸入佳境

即便電商能使信息對(duì)稱，但不見面的交易也面臨難題，特別是對(duì)于“大宗商品”。人與人不見面很難成為戀人夫妻，人與房不見面很難下單購買，所以，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的O2O模式就派上了用場(chǎng)。線上溝通交流，線下見面約會(huì)，促成了一對(duì)一隊(duì)的情侶；線上詢價(jià)看盤，線下團(tuán)購簽單，促成了房屋交易。

當(dāng)然，電商的發(fā)展也受到傳統(tǒng)勢(shì)力的阻礙，比如二手房和租房市場(chǎng)，O2O顯然就更加難辦一些，由于中介的勢(shì)力強(qiáng)大，房屋又不可移動(dòng)，O2O很難實(shí)現(xiàn)，線上電商交易就遭遇到中介企業(yè)的堅(jiān)決阻擊。二手車市場(chǎng)就與二手房市場(chǎng)不同，因?yàn)檐囕v的可移動(dòng)性及質(zhì)量鑒定的可標(biāo)準(zhǔn)化，很容易就成為了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O的新寵，從租車到賣車，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來越火。以“開新二手車幫賣”為例，作為一家新興的專業(yè)幫助消費(fèi)者賣車的汽車服務(wù)公司，首創(chuàng)了二手車幫賣服務(wù)，以O(shè)2O方式促成二手車交易，取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。

據(jù)相關(guān)資料調(diào)查，在準(zhǔn)備購買二手車的消費(fèi)者中，有86%的消費(fèi)者表示在綜合服務(wù)保障措施完善的前提下，會(huì)有意愿通過網(wǎng)絡(luò)購買二手車，但多數(shù)也擔(dān)心上當(dāng)受騙。這就需要各二手車電商們，保障信息的真實(shí)性，不出售事故車等，在網(wǎng)上公開出具客觀真實(shí)的二手車評(píng)估報(bào)告，接受消費(fèi)者監(jiān)督，還需建立完善的售后服務(wù)體系，保障線上線下業(yè)務(wù)無縫對(duì)接，幫助消費(fèi)者解決過戶、維修保養(yǎng)、質(zhì)量檢測(cè)和保險(xiǎn)理賠保障等。

幫買創(chuàng)新商業(yè)模式巧妙的解決了交易難題

國(guó)內(nèi)已經(jīng)有電商開始以創(chuàng)新的方式解決以上問題。以采用國(guó)際車輛檢測(cè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，安排資深檢測(cè)師免費(fèi)看車，能夠更加準(zhǔn)確地反映車況，并通過移動(dòng)競(jìng)價(jià)方式，邀請(qǐng)300家品牌二手車經(jīng)銷商參與競(jìng)價(jià)，幫助賣車消費(fèi)者以市場(chǎng)上更公正、更合理的價(jià)格賣車，交易過程更加安全便捷，讓消費(fèi)者更放心。

二手車幫賣的這種商業(yè)模式，是充分結(jié)合了線下（監(jiān)測(cè)店面）、互聯(lián)網(wǎng)（網(wǎng)站載體）以及云端大數(shù)據(jù)集合的方式，使得賣車者與買車者在不付出額外時(shí)間、精力的代價(jià)下即可完成交易。據(jù)媒體報(bào)道，開新二手車幫賣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷售量1500輛、月服務(wù)新客戶3500輛(車牌)的規(guī)模，并且在價(jià)格方面，開新二手車幫賣促成的交易價(jià)格均比二手車市場(chǎng)車商直接報(bào)價(jià)能夠高5%-10%，比4S店高10%-20%左右。

可以預(yù)見，隨著二手車電商的蓬勃崛起和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，中國(guó)的二手車交易量將不斷攀上新高，汽車銷售市場(chǎng)也將更加趨于成熟和理性，中國(guó)的汽車市場(chǎng)變得健康而繁榮。

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