話說,工信部一季度對已開通業(yè)務的20家移動轉售試點企業(yè)客服電話進行抽查,發(fā)現5家企業(yè)的客服電話存在人工服務無法接通等問題。結合這一段時間以來,虛擬運營商日漸沉寂的事實,不得不讓人們對虛擬運營的前途感到擔憂。
虛擬運營商的誕生本來被社會各方面寄予厚望,甚至一度也讓基礎運營商們心驚膽顫,可在實際運營了一年多以后,多數虛擬運營商的表現已經讓社會各界倍感失望,甚至對虛擬運營都失去了信心。
虛擬運營表面看起來十分誘人
從賬面上看,雖然三家基礎運營商利潤已經在連年下滑,可至今仍可以日賺3.5億,整個通信市場的總收入以千億計,中國的互聯網在高速發(fā)展,而為之提供基礎設施的運營商仍可維持長期的繁榮。所以,整個通信運營是有利可圖的好生意,虛擬運營商加入進來并享受政策扶持,分得一杯羹順理成章。有市場研究機構預測,2019年國內虛商的市場份額占比將達到7%,相當于1.09億左右的用戶總數,市場價值達到千億元級別。
從全世界來看,雖然做的風生水起的虛擬運營商并不多,可也有很多家虛擬運營商非常有特點,也獲得了不錯的營業(yè)績效。統計顯示,全球目前共有1100多家虛商,在歐美市場,虛商在移動通信市場占比約在10%左右,其中荷蘭占到14%、德國19%、法國10%、英國13%、美國7%,中國香港則為8%。截至今年第一季度,荷蘭虛商服務用戶數達到840萬;在英國僅Tesco Mobile一家虛商的用戶數已達300萬。谷歌宣布推出最新的移動通信服務也給市場打了強心針,而中國人口眾多且處于信息社會的高速發(fā)展期,市場的機會點不會少,中國的虛擬運營商生存環(huán)境比國外很多企業(yè)要好得多。
從與運營商的關系來看,中國三家基礎運營商在移動電話業(yè)務上發(fā)展極其不均衡,中國移動在4G運營之后重塑強勢,而中國聯通與中國電信卻陷入了用戶負增長泥潭,由此,中國聯通與中國電信特別看重虛擬運營商會帶來的競爭格局變化,也希望虛擬運營商們能給中國移動的主導地位帶來挑戰(zhàn),至少也可以把水攪混,這兩家基礎運營商對虛擬運營商的支持和熱心溢于言表。
但是,以這些有利局面,從2013年底開始拿到牌照的42家企業(yè),根據工信部公布的最新數據,一年來,虛擬運營商累計發(fā)展用戶只有470萬。
虛擬運營商趕上了壞天氣
至今,除了個別企業(yè),虛擬運營商整體發(fā)展十分滯后,甚至很多虛擬運營商企業(yè)拿到牌照之后根本沒有任何動作,即便有行動的企業(yè),竟然也有5家的客服電話打不進去。應該說,如此的懈怠,出乎很多業(yè)內人士最初的預料。
虛擬運營商的出生趕上了不好的經濟形勢,整個國民經濟都處在轉型期和陣痛期,這讓很多原來在主業(yè)上游刃有余的虛擬運營商都不得不將主要精力重新放回到核心業(yè)務發(fā)展,于是對虛擬運營的資金投入和精力投入都日漸不足。我們已經看到,很多在主業(yè)上發(fā)展放緩的虛擬運營商都采取了保守策略。
從2014-2015年開始,中國的通信市場開始遭遇用戶增長天花板,中國電信與中國聯通的用戶數相繼出現凈減少,而中國移動也僅僅是靠內部4G用戶平滑遷移來保持所謂的增長,隨著人口紅利的快速消失,中國的通信運營進入到了存量競爭時代。這個時候進場的虛擬運營商猶如是股市即將見頂的時候開戶的投資者,希望太大,可失望會更大。
虛擬運營商的起步幾乎和中國的4G運營同時,這也讓虛擬運營商們失去了機會。假設提早一兩年,中國移動在3G時代的弱勢一定會讓虛擬運營商從其中搶奪很多客戶出來,可2014年中的大躍進讓中國移動快速彌補了短板,競爭實力和客戶吸引力逐漸恢復到2G時代,虛擬運營商們多數是和中國聯通、中國電信合作,如何與中國移動的4G爭鋒?
虛擬運營要抓住互聯網+的機遇
虛擬運營商雖然近期低迷,但從長期看仍具備成長空間,特別是結合自身特點進行的深度融合開發(fā)出來的業(yè)務,只是需要通過艱苦的努力和持續(xù)不斷的創(chuàng)新才能完成。
國家正在推進互聯網+和工業(yè)4.0,與基礎運營商只擁有管道資源不同,大多數的虛擬運營商都具有實業(yè)上的強能力,本身就是互聯網+的有效載體,通過與虛擬運營有效的結合,必定比其他企業(yè)在信息化發(fā)展上優(yōu)勢明顯。據
IBM報告顯示, 18家中國虛商中,有接近40%的轉售企業(yè)希望轉型成為移動互聯網企業(yè),超過32%的轉售企業(yè)則希望成為有移動互聯網能力的傳統企業(yè),超過20%的轉售企業(yè)希望具備線上和線下整合能力。
未來,虛擬運營仍有前途,手機游戲、智能家庭、企業(yè)信息化集成以及電子商務、互聯網金融等領域都可望成為虛擬運營商未來重要增長點。
【每日一文,堅持十年,歡迎交流,微博 @馬繼華 或加微信公眾號“北國騎士”】
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。