最嚴(yán)監(jiān)管下：商務(wù)租車市場(chǎng)或迎春天

文/易北辰（微信號(hào)：yibeichen)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新型商業(yè)模式和技術(shù)的運(yùn)用，催生了一大批高增長(zhǎng)、高估值的創(chuàng)業(yè)型公司。而這類創(chuàng)業(yè)型公司在享受著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高增長(zhǎng)的人口紅利同時(shí)，不得不承受與之帶來的副產(chǎn)品--滯后的規(guī)則和法律建設(shè)。而翻開商業(yè)文明的歷史，故事總是一遍又一遍的重寫，拓荒的先驅(qū)們找到甘甜的泉水之前必行走過長(zhǎng)滿荊棘的荒原，痛并快樂著！這是商業(yè)文明更替的節(jié)奏，也是當(dāng)下商務(wù)約車軟件必經(jīng)的陣痛。而對(duì)于所有商務(wù)約車軟件的創(chuàng)業(yè)者，與其在混沌的空白世界行走，不如挑開迷霧，放開手腳，來一場(chǎng)轟轟烈烈的戰(zhàn)斗！

而8月12日北京交管委的一紙《通知》劈開混沌，挑明規(guī)則。對(duì)于市場(chǎng)參與者不但不是壞消息，反而是在規(guī)則內(nèi)放開手腳，放手一搏，把規(guī)模做大、做強(qiáng)的積極信號(hào)！

緣起：8月12日北京交管委一紙《通知》引發(fā)的媒體界地震

北京時(shí)間8月12日，北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局下發(fā)（京交運(yùn)發(fā)[2014]483號(hào)文件）--《北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營(yíng)運(yùn)提供便利的通知》以下簡(jiǎn)稱《通知》。

告知對(duì)象為：各郊區(qū)縣交通局、燕山交通管理處，各城近郊區(qū)管理處，各汽車租賃企業(yè)。

此文一出，一石卷起千層浪。各大媒體紛紛登出解讀文章。有趣的是各大媒體發(fā)布的及時(shí)解讀文章中所提該事件相關(guān)約租車軟件公司相關(guān)人士均表明未收到交管局文件，對(duì)該事件不予置評(píng)。

而從北京交管局官方網(wǎng)站和官方微博@北京交警了解并未有進(jìn)一步的說明文件。而在政策發(fā)布方、文件告知對(duì)象、商務(wù)約租車軟件各方話語保持靜默的情況下，各大媒體紛紛不吝頭條給出眾多解讀：核心觀點(diǎn)無非面臨最嚴(yán)監(jiān)管，商務(wù)約租車軟件胎死腹中，前景堪憂。

而這類觀點(diǎn)在沒有得到多方證實(shí)情況下，不但可笑，且存嚴(yán)重的自我意淫。

BAT入局，商務(wù)約車市場(chǎng)面臨爆發(fā)，急需政策規(guī)范

Uber入華，“BAT”入局。醞釀已久的商務(wù)約車市場(chǎng)在4G網(wǎng)絡(luò)普及、中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速增長(zhǎng)、移動(dòng)支付成為主流等客觀條件逐漸成熟情況下，或即將面臨爆發(fā)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。

而各大巨頭的舉動(dòng)無疑加速了這種進(jìn)程。8月8日百度聯(lián)手易到用車，推出“百度專車”；2014年Q2季阿里巴巴旗下快的打車將去年底收購的“大黃蜂”重新包裝，推出“一號(hào)專車”劍指商務(wù)約車市場(chǎng)；另有傳聞稱，騰訊旗下的滴滴打車將推出“U優(yōu)打車”，預(yù)計(jì)8月底上線。

商務(wù)約租車這場(chǎng)盛大的游戲是建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新模式、新技術(shù)的基礎(chǔ)上衍生的商業(yè)模式。在現(xiàn)有交通管理制度和規(guī)則中善屬于新生事物。而在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，BAT如此龐大體量的玩家入場(chǎng)，無疑對(duì)現(xiàn)行的游戲規(guī)則是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)和沖擊。

在規(guī)模可控的節(jié)點(diǎn)上，易到用車等商務(wù)約租車行業(yè)領(lǐng)先者善可與公共政策的制定者建立長(zhǎng)效的溝通機(jī)制，逐步完善和健全規(guī)則。規(guī)范行業(yè)的健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展。

而BAT突如其然的入局，一方面更多資金、資源、流量的傾入，加速了市場(chǎng)成長(zhǎng)的進(jìn)程。另一方面加劇了市場(chǎng)監(jiān)管的難度，一個(gè)小規(guī)則方面的疏忽將被BAT巨大流量的放大下變的不可控。

而此次政策的出臺(tái)，不僅僅是簡(jiǎn)單的對(duì)商務(wù)月租車市場(chǎng)的打壓，而是公共政策制定者對(duì)方釋放的一個(gè)信號(hào)。將加速規(guī)則、制度的建設(shè)和完善。在完善的規(guī)則條件下，產(chǎn)業(yè)各參與方可以進(jìn)行健康、有序、良性的競(jìng)爭(zhēng)。

最嚴(yán)監(jiān)管下，商務(wù)約租車市場(chǎng)或迎春天！

汽車和馬路是人類最好的發(fā)明之一。有夢(mèng)想的人可以駕馭汽車到更遠(yuǎn)的地方!

大道化簡(jiǎn)，試想，如果所有駕馭汽車的人渴望無限制的自由，北京汽車可以不限號(hào)，沒有紅綠燈，看似更加自由，可以更快的到達(dá)。實(shí)際交通將陷入無序，陷入混亂。北京交通的參與者真正得到的不是收益，而是折損。

而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下催生的極具創(chuàng)新、更優(yōu)出行方案、汽車共享、資源更優(yōu)化配置的商業(yè)模式。無疑具備廣闊的前景和無限的想象。而商業(yè)文明的歷史一次次的告訴我們，規(guī)則和制度的建立滯后于新型的商業(yè)模式不僅是現(xiàn)實(shí)而且是客觀規(guī)律，周而復(fù)始！古往今來，從來如此！

而作為商務(wù)約租車行業(yè)的先行者們，與其在不明朗的政策環(huán)境中匍匐前行，不如像此次的《通知》事件。各產(chǎn)業(yè)鏈參與方，不管是規(guī)則制定者、市場(chǎng)參與者一起劈開混沌、挑開迷霧。

在日益清晰明朗的游戲規(guī)則中，市場(chǎng)參與者更能放開手腳，傾入資源，聚焦用戶需求，關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)。

而在政策日益明朗、4G網(wǎng)絡(luò)迎來普及、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨大的人口紅利下，商務(wù)約租車市場(chǎng)或迎來春天！

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作者：易北辰 ,小易科技創(chuàng)始人，首席互聯(lián)網(wǎng)分析師、專欄作家，自媒體人。

還原互聯(lián)網(wǎng)事件幕后真相！解讀互聯(lián)網(wǎng)江湖的快意恩仇！

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