優(yōu)信員工包頭航茂遇襲背后，是利益驅(qū)使下的不擇手段

近日據(jù)媒體報(bào)道，優(yōu)信二手車兩名工作人員在包頭市航茂二手車交易市場(chǎng)與合作商戶正常開展工作時(shí)遭遇襲擊，被多名二手車交易市場(chǎng)人員包圍毆打，傷情較為嚴(yán)重。這一惡性暴力事件很快引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注與熱議。

優(yōu)信集團(tuán)及受傷員工的聲音

事件發(fā)生后，優(yōu)信集團(tuán)在第一時(shí)間將受傷員工送醫(yī)診治，并于日前發(fā)表聲明，在聲明中首先公布了兩位受傷員工的傷情，這也是外界最為關(guān)心的一點(diǎn)，其中傷情較重者右眼眼眶骨折，全身多處軟組織挫傷，并伴有視力下降，胸悶氣短等病情，仍在住院觀察。其次，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)向警方報(bào)案并聘請(qǐng)律師為員工進(jìn)行專項(xiàng)維權(quán)。更重要的是，優(yōu)信再次聲明己身與傳統(tǒng)交易市場(chǎng)秉承共同發(fā)展、共同繁榮的理念，是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和線下實(shí)體共同發(fā)展、互相促進(jìn)，共同服務(wù)經(jīng)銷商的載體。敦促作為平臺(tái)的交易市場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)良性公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。將對(duì)航茂二手車交易市場(chǎng)這種欺行霸市行為依法追究到底。

此外，兩名受傷員工也發(fā)表自述，還原了被襲擊的現(xiàn)場(chǎng)情況。據(jù)了解，7月21日中午，優(yōu)信二手車檢測(cè)師蘇亞峰、高建平進(jìn)入航茂二手車市場(chǎng)進(jìn)行日常工作時(shí)，突然被市場(chǎng)內(nèi)人員無(wú)故攔截暴力毆打、辱罵，除了身體受到傷害之外，財(cái)物方面也有損失，且到目前為止，航茂方面未對(duì)受害人表達(dá)任何歉意。

航茂方面漏洞百出的聲明

俗話說(shuō)兼聽則明，既然有沖突，那勢(shì)必要聽一聽另一方的聲音。疑似航茂二手車交易市場(chǎng)方面也于24日發(fā)表聲明，對(duì)暴力襲擊優(yōu)信二手車員工時(shí)間做出辯解：

從上述所謂辟謠聲明中，航茂否認(rèn)打人事件是黑社會(huì)性質(zhì)的斗毆，將圍毆行為定性為“過(guò)當(dāng)還擊”，且將責(zé)任全部推給優(yōu)信及優(yōu)信的工作人員，聲稱為杜絕優(yōu)信二手車平臺(tái)服務(wù)存在的問(wèn)題而拒絕優(yōu)信工作人員進(jìn)入市場(chǎng)，是優(yōu)信多名工作人員強(qiáng)行進(jìn)入市場(chǎng)，并率先辱罵并攻擊市場(chǎng)內(nèi)

工作人員。

事實(shí)上，航茂的這番聲明可謂漏洞百出。首先，倘若優(yōu)信平臺(tái)方面的產(chǎn)品和服務(wù)無(wú)法讓消費(fèi)者和經(jīng)銷商滿意，那么上下游自然會(huì)拒絕和優(yōu)信合作，而不是需要航茂的工作人員以毆打優(yōu)信員工的方式“拒絕合作”；其次，航茂聲稱優(yōu)信員工強(qiáng)行進(jìn)入市場(chǎng)采集信息，拿不出任何證據(jù)不說(shuō)，若經(jīng)銷商真的拒絕與優(yōu)信合作，優(yōu)信作為一個(gè)電商平臺(tái)又如何強(qiáng)制與經(jīng)銷商合作呢；再次，航茂方面僅對(duì)參與襲擊的人員做扣除工資和言語(yǔ)批評(píng)處理，口口聲聲說(shuō)的“對(duì)本次事件極為重視”已成無(wú)稽之談。

惡意行徑或源于利益驅(qū)使

其實(shí)，吵架這種事本就是人嘴兩張皮，公婆各有理。究竟是否黑惡勢(shì)力圍毆自會(huì)有法律找出真相，航茂聲稱優(yōu)信工作人員首先進(jìn)行了攻擊動(dòng)作也應(yīng)拿出證據(jù)。但以下幾點(diǎn)使我們必須看到的：

其一，優(yōu)信二手車兩名員工受到的故意傷害毋庸置疑，航茂一方參與襲擊人員理應(yīng)認(rèn)罪伏法。

其二，在航茂工作人員暴力襲擊優(yōu)信二手車員工的背后有著更深層原因，在我看來(lái)這莫過(guò)于利益的驅(qū)使。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2015年的16年間，二手車市上交易規(guī)模從25.17萬(wàn)輛增加到了941.71萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了約37倍。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2020萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億，而2015年二手車行業(yè)的電商滲透率尚不足9%，市場(chǎng)潛力巨大。

眾所周知，優(yōu)信集團(tuán)堅(jiān)持賦能經(jīng)銷商，以經(jīng)銷商為核心做出了線上線下資源整合的種種努力，通過(guò)信息透明、價(jià)格透明的產(chǎn)品和服務(wù)解決傳統(tǒng)二手車行業(yè)車輛信息不透明、價(jià)格不透明、售后服務(wù)難以保證等諸多問(wèn)題，逐步推動(dòng)二手車行業(yè)的健康快速發(fā)展，這勢(shì)必會(huì)拔高行業(yè)門檻，將混跡市場(chǎng)的“劣幣”驅(qū)逐出局。而作為“良幣”的優(yōu)信集團(tuán)在這一過(guò)程中，必然會(huì)得罪作為“劣幣”的不法經(jīng)銷商，遭遇不擇手段的粗暴襲擊也就不足為奇了。

其三，更重要的是，優(yōu)信推出的金融服務(wù)是針對(duì)二手車市場(chǎng)布局的重拳出擊，作為互聯(lián)網(wǎng)+二手車的代表型企業(yè)，優(yōu)信二手車天生就具有精準(zhǔn)的檢測(cè)能力、大數(shù)據(jù)收集和分析能力和強(qiáng)大的交易能力，基于此，優(yōu)信金融產(chǎn)品具備審核快、通過(guò)率高等優(yōu)點(diǎn)，而這些優(yōu)點(diǎn)恰恰威脅到了航茂二手車市場(chǎng)部分人員代理的其他金融產(chǎn)品的生存和發(fā)展。

其四，航茂方面以野蠻粗暴的動(dòng)手打人為手段妄圖改變臺(tái)面上的不利局面，更加說(shuō)明了施暴者一方在正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中失敗后的心虛與惱羞成怒，一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理是，企業(yè)如果推出的服務(wù)和產(chǎn)品足夠好，自然會(huì)得到用戶和市場(chǎng)認(rèn)可，沒有任何理由去用拳頭“競(jìng)爭(zhēng)”。

呼吁競(jìng)爭(zhēng)回歸良性循環(huán)

必須要說(shuō)的是，盡管航茂二手車交易市場(chǎng)人員這種欺行霸市、故意傷人的行為必須受到社會(huì)的譴責(zé)與法律的制裁，但傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商依然是二手車行業(yè)中不可或缺的組成部分，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)將近70%的利潤(rùn)都是由流通及售后服務(wù)環(huán)節(jié)貢獻(xiàn)，傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商在流通和售后服務(wù)方面不僅有著得天獨(dú)厚的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，更有著早已建立起來(lái)的品牌知名度，這些都是二手車電商在短時(shí)間內(nèi)難以擁有的。

而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，線上與線下的結(jié)合是最優(yōu)解，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。因此，無(wú)論是航茂二手車交易市場(chǎng)，還是其他傳統(tǒng)二手車交易平臺(tái)都必須認(rèn)識(shí)到，二手車電商所做的絕不是顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，而是合作與共贏。無(wú)論對(duì)于線上還是線下，采取簡(jiǎn)單粗暴的違法行為進(jìn)行惡意競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)收到用戶的唾棄和法律的嚴(yán)懲，絕不可能真正獲利，只有推出足夠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，才能保證自身的生存與進(jìn)步。希望此次暴力傷人事件是二手車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的最后一次不擇手段，整個(gè)行業(yè)能夠繼續(xù)在良性競(jìng)爭(zhēng)的道路上健康發(fā)展。

江湖老劉，TMT行業(yè)觀察者，資深自媒體人，微信公眾號(hào)yxll11677，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此段。

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