聯(lián)想裁減MOTO員工是反思，但前路依然艱難

據(jù)報道指聯(lián)想將裁掉摩托羅拉剩余1200名員工中的700多人，這意味著它決心拋掉包袱從新上路，這當然是一種正面的做法，但是要走出當前的低迷并不容易。

反思收購MOTO手機業(yè)務(wù)

聯(lián)想收購MOTO手機業(yè)務(wù)的時候是希望借助它擁有的影響力拓展海外市場，并希望將MOTO品牌再次引入中國市場主打中高端，同時獲得它的專利增強自己在專利方面的實力，為聯(lián)想走向國際市場保駕護航。這些目標，顯然只有最后一個實現(xiàn)了，前面兩個基本沒有獲得預(yù)期的效果。

MOTO手機在被聯(lián)想并購前主要是在美國、英國和印度市場占有一定的市場份額。在聯(lián)想收購后，據(jù)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯示今年一季度MOTO已經(jīng)跌出了美國前五，英國市場暫時找不到估計不太好，印度市場聯(lián)想品牌成為主力幫助聯(lián)想在該市場的份額節(jié)節(jié)攀升而MOTO的幫助并不大，如今為了在印度中高端市場取得成績將ZUK品牌放入該市場。

至于聯(lián)想希望將MOTO品牌引入中國市場主打中高端，可以看看如今聯(lián)想整體在中國市場的表現(xiàn)。聯(lián)想品牌曾在中國市場占據(jù)第一的市場份額，但是去年估計其在國內(nèi)市場的出貨量約在1500萬，比魅族還要少，當然在中高端市場更少有建樹，而且國內(nèi)市場同樣推出了ZUK品牌等，可見MOTO并沒能幫助它在國內(nèi)中高端市場有所作為。

在這樣的情況下，縮減MOTO手機業(yè)務(wù)原有人員，讓熟悉中國市場的聯(lián)想自己人掌握聯(lián)想品牌無疑是一個不錯的辦法，至少這樣將讓MOTO品牌在設(shè)計、營銷等方面更切合中國市場的實情，有利于它在中國市場的復興。

不過重新出發(fā)面臨不少困難

國內(nèi)市場從2014年的華為小米居前，到如今的華為、OPPO居首，華為在互聯(lián)網(wǎng)營銷方面憑借互聯(lián)網(wǎng)品牌榮耀已有所建樹，OPPO則是在線下渠道占有強大優(yōu)勢，擁有其他國產(chǎn)手機品牌所沒有的渠道優(yōu)勢。

目前小米雖然市場份額有所下滑，估計今年依然能有5000-6000萬的出貨量，其在互聯(lián)網(wǎng)依然擁有較強的影響力。魅族和樂視則在采用類似的互聯(lián)網(wǎng)營銷策略快速增長，相比起這些企業(yè)聯(lián)想眼下似乎并沒有很好的學習這種營銷方式。

在線下渠道，華為正推出千縣計劃希望縮短與OPPO的差距，這體現(xiàn)了其學習能力和執(zhí)行力是非常強的，總是能迅速的順應(yīng)市場的變化，然而從目前的情況來看聯(lián)想似乎仍然在調(diào)整中并沒有相應(yīng)的計劃應(yīng)對這種變化。

其實聯(lián)想在線下還是有一定的優(yōu)勢的，其能在國內(nèi)PC市場占有份額第一的位置這么多年與它建立的強大渠道有關(guān)，本可以依托這種渠道迅速在線下追趕OPPO，只可惜似乎尚未看到這種變化。

當然相比起眾多國際品牌，其整體營收達到400億美元，這是其他諸多國產(chǎn)手機品牌所無法比擬的，讓它還有較充裕的時間調(diào)整去適應(yīng)市場的變化，就看它后續(xù)能否繼續(xù)采取合適的舉措應(yīng)對市場競爭了，只是裁減MOTO手機業(yè)務(wù)的員工并不足夠。

生成海報

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