易到用車與海爾產(chǎn)業(yè)金融18日宣布成立租賃公司“海易出行”,到2017海易車輛規(guī)模將達(dá)到8到10萬輛,易到用車CEO周航稱,易到用車的車輛將逐漸替換成海易。
“海易出行”海爾易到分別持股50%,海爾產(chǎn)業(yè)金融提供資金支持,易到用車提供運營資源支持,車輛均屬“海易出行”所持有。
海爾產(chǎn)業(yè)金融總經(jīng)理周劍振稱,海易出行為擁有車輛的重資產(chǎn)公司,雙方合作的目的是要打造一個移動出行服務(wù)的資源平臺。
易到的80億:并非融資而是資產(chǎn)規(guī)模
1月9號,交通運輸部明確表態(tài),支持合法合規(guī)的租賃車輛作為“專車”服務(wù),但禁止私家車接入專車平臺。第二天易到用車一改之前對外宣稱的“平臺”輕資產(chǎn)模式,稱準(zhǔn)備80億元,建立汽車租賃公司。
從今日雙方披露的內(nèi)容來看,該租賃公司即“海易出行”,“80億”并非海爾產(chǎn)業(yè)金融向易到投資80億,而是雙方的合資公司“海易出行”在2017年的資產(chǎn)達(dá)到80億元,車輛規(guī)模為8到10萬輛。
目前國內(nèi)最大汽車租賃平臺神州租車持有車輛5萬3千輛,周航稱未來三年,海易的車輛將超過神州租車,成為全國最大的租賃公司。
據(jù)悉,易到與海爾在去年5月份開始接觸,9月份雙方對外宣稱達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同成立“海爾易到汽車金融服務(wù)公司”。當(dāng)時的資料顯示,該公司將面向中國中小型租賃企業(yè),提供融資租賃等相關(guān)金融服務(wù),用于擴大公司及業(yè)務(wù)規(guī)模。根據(jù)當(dāng)時的信息,海爾首期投資額為30億元。
難以規(guī)避的牌照問題:直接獲得間接持有
由于北京上海等城市對租賃小客車實施數(shù)量調(diào)控,對于租賃公司而言要拿到大量租賃車輛指標(biāo)并非易事。
根據(jù)《北京市租賃小客車數(shù)量配置辦法》,汽車租賃企業(yè)根據(jù)納稅、車輛規(guī)模被分成三類。A類考核優(yōu)秀,車輛規(guī)模在200輛,納稅達(dá)到60萬以上。B類是考核良好以上,納稅是6萬,規(guī)模是20輛,其他為C類。符合A類企業(yè)的企業(yè)非常少,大部分企業(yè)處在C類,而只有A類企業(yè)能申請較多的指標(biāo)。
據(jù)北京青年報報道,在2013年北京市83家汽車租賃企業(yè)共獲得了3400個指標(biāo),“得分”最高的企業(yè)得到了157個指標(biāo),最低配置20個指標(biāo)。
那么“海易出行”將如何拿到8到10萬輛車的牌照?
對于牌照問題,周航并未正面回答,而是稱“每個城市的方式都不一樣,說起來比較復(fù)雜,這條路肯定不是一帆風(fēng)順的。”
鳳凰科技了解到,海易的汽車為海易公司自己所有,但牌照采用兩種方式獲得,一種是按照常規(guī)方式申請直接持有,另一種方式與汽車租賃等公司合作租用牌照間接持有。
周航稱不會采用對中小租賃公司投資入股的方式來獲取牌照。
“沒有任何的證據(jù)證明私家車更加安全,我們既不放棄也不對抗,與海爾合作成立最大的租賃車隊。”“有些事情在國外做起來比較容易,但為什么在中國這么費勁?”對于監(jiān)管部門的嚴(yán)打,周航發(fā)出如此反問。
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