車和家估值達29.8億 與蔚來汽車比拼量產速度

近日,利歐股份公告稱,公司與其他七名投資人擬共同出資對李想創(chuàng)辦的車和家進行增資,完成后將持有車和家11.745%的股權.李想今日也在微博宣布,其第三次創(chuàng)業(yè)項目車和家日前完成了7.8億元A輪融資.本輪融資由利歐股份領投,源碼資本、常州武進產業(yè)基金、明勢資本等機構跟投.

車和家估值達29.8億

車和家創(chuàng)立于2015年7月,定位于城市智能交通服務商.公司將提供兩款面向未來的智能電動車:一款小而美的SEV,一款大而強的SUV,滿足90%的城市出行需求.車和家所提供的產品擺脫了對于充電樁的依賴,很好的解決了當下城市充電難的問題,一站式的服務體系有效的提升了用戶購買和服務的效率.

車和家估值達29.8億 與蔚來汽車比拼量產速度-投資潮車和家創(chuàng)始人、CEO李想此前曾創(chuàng)立泡泡網(wǎng)和汽車之家,并在2013年帶領汽車之家在紐交所上市.2015年從汽車之家離職后,李想全身心投入到車和家的創(chuàng)辦中,搭建了公司的戰(zhàn)略及人力組織,并負責銷售、售后、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等與消費者密切相關的業(yè)務.

車和家在成立十個月的時間里,已經(jīng)累計獲得融資超過25億元.根據(jù)利歐股份的出資和占股信息,大致估算車和家整體估值已達29.8億元人民幣.該公司的股東除了創(chuàng)始人李想,還包括聯(lián)想供應鏈副總裁沈亞楠、汽車之家財務副總裁李鐵、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明、泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚、汽車之家CEO秦致等人.

有媒體報道指出,去年11月,李想就對外放出了尋求融資的信號.他當時表示,車和家從零開始,一直到把第一款量產車銷售一年,總共需要花四年時間,大概需要2億美元的投入,目前已經(jīng)準備好了1億美元.

車和家VS蔚來汽車

車和家的本輪融資將用于位于常州武進國家高新區(qū)的30萬產能的全鋁工廠以及電池組的配套廠基地建設.而在4月28日,蔚來汽車與南京市政府總投資30億元的電機及電控系統(tǒng)生產基地已順利在南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)落成.

李斌高大上的蔚來汽車,李想小而美的車和家,你更期待誰?踏著春的腳步,李斌和李想都在為量產車做準備.

蔚來汽車要投產的電機,據(jù)說基本可以對標特斯拉Model S,屬于大扭矩、高轉速的異步驅動電機.壽命長、驅動效率高,穩(wěn)定性和可靠性較佳,且體積較小,對比國內主流電動車驅動電機而言,在功率密度方面有極大提高.

蔚來汽車項目正式對外公布,不過一年時間.電機、電控系統(tǒng)開發(fā)出來,工廠也落地了,整車制造也有了眉目.

對比蔚來汽車,車和家在蔚來新電機工廠落成之前,李想搶先幾天公布了建廠規(guī)劃.

它要生產的,是和蔚來那種高性能電動車定位截然迥異的"小而美"電動SEV.　目前,車和家匯聚了大量鋁合金工藝工程師,重點攻克鋁合金車身制造的工藝技術.李想表示:"選在常州,是因為捷豹(奇瑞捷豹路虎)已在這一區(qū)域建立起比較完善的鋁合金產業(yè)供應鏈.我們將要打造的這輛1-2人電動小車,充電將可以像手機一樣方便,且不依賴于充電樁."

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