2017年,是中國共享單車用戶規(guī)模爆發(fā)式增長的一年,也是共享單車市場激烈角逐的一年。經(jīng)過幾輪洗牌,共享單車兩強(qiáng)的局面已然形成,為爭奪共享單車的“頭把交椅”,“黃橙大戰(zhàn)”持續(xù)升溫,無論是ofo,還是摩拜都在人力、物力、財(cái)力等方面下足了血本。第一的桂冠究竟花落誰家,恐怕僅憑一面之詞都難以服眾,那如果是四家權(quán)威機(jī)構(gòu)的“聯(lián)名上書”呢?
近日,QuestMobile、iiMedia Research、艾瑞咨詢、獵豹全球智庫四家國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了共享單車市場最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)從活躍用戶占比、活躍用戶滲透速率、日均使用頻次、單個(gè)用戶單日使用頻次、品牌知名度、用戶滿意度等多個(gè)維度力證,ofo已遠(yuǎn)超摩拜成為共享單車行業(yè)活躍用戶規(guī)模最大、最具影響力的共享單車平臺。
QuestMobile9月詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示,ofo最新的月活用戶增至4186.74萬,排名第一,摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬,排名行業(yè)第二。ofo活躍用戶規(guī)模比摩拜高近200萬。ofo小黃車市場活躍滲透率增速和活躍用戶規(guī)模增速均是市場第二名摩拜的3倍。
獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)則顯示,ofo周活躍滲透率方面也領(lǐng)先摩拜,連續(xù)5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。
艾瑞9月數(shù)據(jù)從月度總使用頻次、日均使用頻次、單個(gè)用戶月度總使用頻次、單個(gè)用戶單日使用頻次等多個(gè)方面對ofo與摩拜進(jìn)行對比,數(shù)據(jù)顯示ofo各項(xiàng)數(shù)據(jù)均高出摩拜近一倍,并保持至少連續(xù)8個(gè)月的領(lǐng)先優(yōu)勢。
就月度總使用次數(shù)這個(gè)數(shù)據(jù)來看,綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù),ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后,已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜,穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌,7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小,截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢來看,ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢不斷拉大。
iiMedia Research的數(shù)據(jù)則充分的證明了為什么10個(gè)人中有7個(gè)人會毫不猶豫的選擇小黃車。
數(shù)據(jù)顯示,ofo在用戶滿意度方面,領(lǐng)跑中國共享單車市場的優(yōu)勢明顯。其中,ofo小黃車以9.2分居于行業(yè)第一,摩拜以8.8分排名第二,其余共享單車品牌產(chǎn)品滿意度相差不大,均在7.0分左右。通過數(shù)據(jù)對比可知,ofo的用戶滿意度最高,這也表明ofo的車型及騎行體驗(yàn)等服務(wù)更受用戶青睞。
綜合各方數(shù)據(jù)不難看出,被國外青年親切評選為中國“新四大發(fā)明”的ofo小黃車已經(jīng)全方位的碾壓摩拜,成為了用戶心中共享單車的代名詞。而這一切都離不開小黃車“用科技重新定義共享”的初心。
ofo從最初輕便好騎,到現(xiàn)在的極致開鎖,一直致力于“用科技重新定義共享”。就車型而言,ofo與全球第一化工企業(yè)巴斯夫聯(lián)合研發(fā)超輕“跑鞋胎”,獨(dú)創(chuàng)的雙密度結(jié)構(gòu)有3倍于橡膠的耐磨性,不怕穿刺和硬物磨損,并為小黃成功減重30%,讓貌不驚人的小黃車既可以身輕如燕,又可以刀槍不如。
就車鎖而言,小黃車最新研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被稱作是當(dāng)前共享單車最佳智能鎖方案。它具有覆蓋廣、容量大、低功耗的特點(diǎn),即使在地下停車場、人流密集的地鐵口也不會出現(xiàn)開鎖失敗的現(xiàn)象。而最新研發(fā)的NFC智能鎖,更是“一觸即開”。在寒冷的冬天,用戶不用再摘掉手套,打開手機(jī)app掃描進(jìn)行開鎖,只需將黑著屏的手機(jī)輕輕貼在NFC智能鎖上,手機(jī)的NFC功能就被自動(dòng)喚醒,不需聯(lián)網(wǎng),即可實(shí)現(xiàn)輕松開鎖,整個(gè)過程秒開。
再加上全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺“奇點(diǎn)”在幕后保駕護(hù)航,ofo小黃車簡直是當(dāng)之無愧的“科技牛”!有了數(shù)據(jù)和實(shí)力的雙項(xiàng)支撐,我們沒有理由不相信ofo已經(jīng)領(lǐng)跑行業(yè),坐穩(wěn)了共享單車的“頭把交椅”。
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