邁邁車：二手車電商自營(yíng)成資本追逐新賽道

近日，知名投資機(jī)構(gòu)日本軟銀集團(tuán)向德國(guó)二手車交易平臺(tái)Auto1注資4.6億歐元，二手車再次成為業(yè)界焦點(diǎn)?！　uto1創(chuàng)立于2012 年，是一家B2B/C2B二手車交易平臺(tái)，面向私人買家、經(jīng)銷商和汽車行業(yè)。和一些主打"沒(méi)有中間商賺差價(jià)"的二手車交易平臺(tái)不同，Auto1看重傳統(tǒng)經(jīng)銷商的作用，認(rèn)為二手車交易還是多在線下完成。故公司切入供給端，使用自有資金收購(gòu)二手車，再出售給經(jīng)銷商。這種自營(yíng)模式使得二手車賣家的出售周期從90 天降至10天。　　德國(guó)汽車消費(fèi)是一個(gè)成熟的市場(chǎng)，新車與二手車銷量比約為1:2.2，在二手車流通市場(chǎng)，二手車經(jīng)銷商占整個(gè)二手車市場(chǎng)交易量的61%以上。和德國(guó)不同，國(guó)內(nèi)新車與二手車銷量比約為3:1，二手車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，作為經(jīng)銷商的B端，承載著85%的市場(chǎng)交易量，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位?！　uto1商業(yè)模式中的重要一環(huán)是，始終認(rèn)為經(jīng)銷商在整個(gè)流通環(huán)節(jié)中是不可替代的。和Auto1一樣，國(guó)內(nèi)知名二手車交易服務(wù)平臺(tái)邁邁車認(rèn)為經(jīng)銷商是二手車重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。邁邁車通過(guò)大量收購(gòu)車源，保證車源真實(shí)有效和快速發(fā)展，發(fā)揮“供應(yīng)鏈”的強(qiáng)大功能，為經(jīng)銷商提供個(gè)性化服務(wù)。

“經(jīng)銷商是二手車市場(chǎng)的核心，不可被取代，經(jīng)銷商承擔(dān)了所有二手車車輛拿下來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、流通過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)，并加快了二手車流通。” 邁邁車創(chuàng)始人兼CEO江奇濤認(rèn)為。

如何使二手車高效流通，和Auto1一樣，這也是邁邁車思考的問(wèn)題。　　邁邁車深耕二手車車源端，升級(jí)增量市場(chǎng)，站在經(jīng)銷商的利益鏈上提供車源和交易服務(wù)，為其在二手車市場(chǎng)創(chuàng)造新市場(chǎng)，新利益和新機(jī)會(huì)。和一些主打“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的二手車平臺(tái)不同，作為國(guó)內(nèi)高效的互聯(lián)網(wǎng)二手車自營(yíng)分銷平臺(tái)，運(yùn)用“集采直收”模式將車輛“批發(fā)式”銷售給下游經(jīng)銷商，與邁邁車合作的全國(guó)經(jīng)銷商可瞬間達(dá)成合作，極大提高車輛周轉(zhuǎn)效率?！　〗鏉硎?，“我們更像一個(gè)批發(fā)商，而非零售商，上游通過(guò)車輛采集控制貨源，下游批量式直接給到經(jīng)銷商?！边~邁車上游直接服務(wù)全國(guó)的經(jīng)銷商，保持二手車交易的高頻;下游切入供給端，使用自有資金收購(gòu)二手車，再出售給全國(guó)經(jīng)銷商，流通周期最快48小時(shí)，業(yè)內(nèi)最快的周轉(zhuǎn)效率?！　?jù)悉，2018年邁邁車的目標(biāo)是觸達(dá)中國(guó)20萬(wàn)的經(jīng)銷商，規(guī)模提升4倍，達(dá)到整個(gè)二手車行業(yè)的前三。未來(lái)資金重點(diǎn)投放在大規(guī)模的跨區(qū)域交易，不斷提升跨區(qū)域交易的占比，以及提升整個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)了解，邁邁車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單個(gè)城市盈利，整個(gè)業(yè)務(wù)端也實(shí)現(xiàn)盈利。

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