末端快遞員流動(dòng)大讓包裹配送難 中郵速遞易解決配送痛點(diǎn)

據(jù)不久前發(fā)布的《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,近一半站點(diǎn)人員工作年限在1年以下,站點(diǎn)人員的流動(dòng)性較強(qiáng)。尤其每年春節(jié)后,快遞員返崗率僅在70%左右,造成很大的員工短缺,給末端配送時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)造成影響。而作為中國(guó)物流末端的代表企業(yè),中郵速遞易通過(guò)智能快遞柜,大幅度提高了快遞員的配送效率,解決因人手不夠造成的物流配送痛點(diǎn)。

中郵速遞易致力于提高物流末端的配送效率和服務(wù)質(zhì)量

而事實(shí)上,伴隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),人們的消費(fèi)需求日益多樣化、個(gè)性化,對(duì)物流的服務(wù)速度和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。但是臨近春節(jié),快遞員的配送意愿持續(xù)降低,末端配送人手愈發(fā)吃緊,配送效率也造成了影響。在此情況下,中郵速遞易推出的智能快遞柜,憑借智能終端的普及率和物流末端的完美結(jié)合,將大幅度提高了快遞員的配送效率,保證末端配送的服務(wù)品質(zhì),解決春節(jié)后物流派送“最后一公里”的難題。

  圖:中郵速遞易推出智能快遞柜,提高物流末端的配送效率和服務(wù)質(zhì)量

數(shù)據(jù)顯示,截止目前,中郵速遞易(含郵政易郵柜)不僅覆蓋了220個(gè)城市,擁有8.4萬(wàn)臺(tái)智能快遞柜終端(含易郵柜),而且其包裹累計(jì)派送總量更是成功超過(guò)了14億??梢钥闯?,中郵速遞易智能快遞柜因保證了物流末端的配送效率和服務(wù)質(zhì)量,受到了快遞員的熱烈歡迎。

為提升寄件端的運(yùn)營(yíng)效率,中郵速遞易推出小黃筒

更值得一提的是,中郵速遞易不僅致力于提高物流末端的配送效率和服務(wù)質(zhì)量,其對(duì)寄件端的提速也是不斷探索。據(jù)了解,當(dāng)今各大城市的交通建設(shè)還無(wú)法滿足快速完成包裹交付的條件,人員成本、管理投入等不斷增高、工作人員對(duì)于上門收寄快遞的意愿持續(xù)降低,每年春節(jié)后不少網(wǎng)點(diǎn)甚至出現(xiàn)“塌方”等不健康現(xiàn)象。

而在2017年下半年,中郵速遞易正式推出的24小時(shí)自助寄件設(shè)備——小黃筒,發(fā)力逆向物流,創(chuàng)新“最先100米”,通過(guò)集中配送的方式,搭載數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)模式,讓快遞員以更精準(zhǔn)的包裹定位信息有效地規(guī)劃收件路徑,最快速地完成多量寄件包裹的收取工作,提升在寄件物流的運(yùn)營(yíng)效率。

“最后一公里”的配送服務(wù)被視為物流配送環(huán)節(jié)中的最后一棒,其中企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心在于服務(wù)品質(zhì)。而中郵速遞易不僅憑借智能快遞柜,提高物流末端的配送效率和服務(wù)質(zhì)量,更是率先發(fā)力“最先100米”,提高寄件端的運(yùn)營(yíng)效率。這也難怪中郵速遞易可以在物流行業(yè)占據(jù)一席之地!

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2018-01-29
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