“2018年共享汽車領域將會呈現更嚴峻的廝殺局面，市場將會發(fā)生分化，強者恒強，弱者會退出市場。我們判斷市場將會呈現多強相爭的局面?！睒I(yè)內一位不愿具名的消息人士對記者表示說。
近日，共享汽車領域動作頻出，神州、滴滴、摩拜以不同的方式切入共享汽車領域。然而，共享汽車領域要得以全面發(fā)展，資本量的充足是遠遠不夠的，還需要綜合考量企業(yè)的運營效率。在多強爭相廝殺的情況下，作為在該領域已取得領跑地位的既有品牌，該以何種方式面對？
風平浪靜之下，是各品牌在網點數量、車輛規(guī)模等業(yè)務領域的加速。 “PonyCar馬上用車將繼續(xù)保持賽道的頭部地位?！皳onyCar馬上用車 COO林鐘杰介紹說，2018年PonyCar馬上用車將通過加速融資，布局更多的一二線城市，不斷擴大規(guī)模?！?
占山為王 斬獲更多稀缺資源
“最近PonyCar已經與商場資源——天虹商場達成了戰(zhàn)略合作意向?！绷昼娊芙榻B說。據了解，在該合作規(guī)劃里，天虹將提供自有物業(yè)的停車場資源給PonyCar馬上用車，雙方達成共享汽車購物的場景合作。這一戰(zhàn)略規(guī)劃布局將從深圳逐漸擴張至全國網點城市。
據了解，優(yōu)質網點資源在共享汽車領域是稀缺資源，提前搶占數量本不多的優(yōu)質停車位，對于品牌在當地運營具有重要意義。與天虹達成合作，是PonyCar馬上用車擴展優(yōu)質網點布局的第一步。
“除了重點拓展商圈及住宅之外，辦公場所成為PonyCar馬上用車未來重點拓展對象。”
PonyCar馬上用車市場相關負責人介紹說。該負責人介紹說，經過前期數據分析，PonyCar馬上用車已得出了用戶需求的主要場景，其中， “上下班用車”是最主要的用車場景之一。
“除了在已布局的城市繼續(xù)加大網點數量，拓展網點密度之外，PonyCar馬上用車在2018年將拓展更多一二線城市。”林鐘杰介紹說。目前，PonyCar馬上用車已在深圳、廣州、北京、西安等四座城市開通共享汽車服務。另外，上海、成都、武漢、長沙等一二線城市及珠三角地區(qū)的網點拓展計劃正在緊密籌備當中。
效率養(yǎng)戰(zhàn) 精準運營擴大多城盈利
精細化的運營能力，是PonyCar馬上用車綜合技術運營實力的印證。在共享汽車領域，PonyCar馬上用車已率先在深圳實現了單城盈利。這些盈利的路徑依靠的的是大數據分析、人工智能以及智能調度系統。
PonyCar馬上用車在網點選址之初并沒有盲目擴張，而是基于大數據和人工智能進行的精準設計，而這樣的設計也取得了相當不錯的效果。“在100個網點的基礎上PonyCar馬上用車實現日均訂單整整提升了70%。” PonyCar馬上用車CTO劉吉財說。
PonyCar馬上用車將人工智能無縫的融入到共享汽車的運營中，基于對出行軌跡和訂單的大數據分析和深度學習，以AI預測用戶用車需求的變化，通過匹配供需的智能調度系統，極大降低運營成提升調度效率。
劉吉財表示，在系統指導之后，PonyCar馬上用車在一天能夠調動10輛車的情況下提升到了26輛，提升了160%，車輛閑置率也由原來的20%降到了5%，運營效率得到了極大的提升。
目前，這一整套業(yè)務運營模型，都已經復制至其他網點城市，目前各地還處于大數據收集、分析的過程中，不久就可以依靠這些運營數據指導網點布局、車輛調度等運營工作。
運營的高效率不僅可以提升毛利率，也將在多強相爭的行業(yè)格局下，保證PonyCar馬上用車繼續(xù)保持頭部陣營的地位。
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