蒂森電梯iwalk自動(dòng)人行步道正式國內(nèi)發(fā)布

近日,蒂森克虜伯電梯在國內(nèi)正式發(fā)布了一款具有劃時(shí)代意義的革命性產(chǎn)品——iwalk自動(dòng)人行步道。標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)的iwalk擁有無底坑和小底坑兩種配置,獨(dú)特的產(chǎn)品特色使之自問世之日起便吸睛無數(shù),迅速成長為行業(yè)內(nèi)的翹楚產(chǎn)品,在全球范圍內(nèi)斬獲眾多客戶青睞。

業(yè)內(nèi)唯一一款技術(shù)成熟并被廣泛應(yīng)用的無底坑自動(dòng)人行步道、業(yè)內(nèi)唯一一款小底坑自動(dòng)人行步道

iwalk有無底坑和小底坑兩種配置,小底坑配置的iwalk將井道底坑深度由原來的1.15米減少到0.38米,底坑所占用的樓板空間和所需的土建量大大減少;無底坑配置的iwalk更是完全省掉了底坑,可以直接在樓層地面上進(jìn)行安裝,無需土建。

如此一來,新建樓宇就可以增加室內(nèi)凈高,或是降低樓層整體高度,大大提升樓宇空間利用率;既有樓宇也打破了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對于土建的限制,安裝自動(dòng)人行步道不再是奢望。

值得一提的是,iwalk是目前業(yè)內(nèi)業(yè)內(nèi)唯一一款技術(shù)成熟并被廣泛應(yīng)用的無底坑自動(dòng)人行步道,同時(shí)也是業(yè)內(nèi)唯一一款可以實(shí)現(xiàn)小底坑配置的自動(dòng)人行步道。

業(yè)內(nèi)唯一一款的標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)自動(dòng)人行步道,運(yùn)輸、安裝更便捷、靈活

傳統(tǒng)的自動(dòng)人行步道在生產(chǎn)車間制造完畢后,會(huì)根據(jù)卡車或集裝箱的尺寸分解成若干段運(yùn)送到現(xiàn)場進(jìn)行安裝,但是每一段尺寸仍舊很大,運(yùn)輸起來不太方便,特別是對于位于繁華市區(qū)和需要交叉作業(yè)的項(xiàng)目,需要花費(fèi)大量的人力物力來協(xié)調(diào)設(shè)備進(jìn)場。

有了iwalk,這些問題便迎刃而解。這款產(chǎn)品由便攜裝運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化模塊組成,中間模塊標(biāo)準(zhǔn)長度僅有5.85米,而且還可以根據(jù)客戶需求制作更小尺寸模塊,運(yùn)輸起來極為方便。以45米的長度為例,傳統(tǒng)的人行步道需要四輛卡車來運(yùn)輸,而iwalk的模塊由于尺寸比較小而且可以堆疊在一起運(yùn)輸,因此僅需一輛卡車便可,在安裝現(xiàn)場還可以通過電梯和叉車靈活搬運(yùn)。

此外,標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計(jì)還賦予了iwalk任何自動(dòng)人性步道都無法媲美的靈活性和便捷性。常言道“計(jì)劃趕不上變化”,在項(xiàng)目施工中,方案難免有變。而由于iwalk是標(biāo)準(zhǔn)的模塊設(shè)計(jì),在施工的最后一刻都允許對人行步道的長度進(jìn)行增減調(diào)整,需要增加的模塊可以直接從倉庫發(fā)貨,無需重新生產(chǎn),且標(biāo)準(zhǔn)化模塊安裝起來也非常方便。

對于乘客來說,這款具有劃時(shí)代意義的突破性創(chuàng)新產(chǎn)品可以帶來更便捷、更安全的乘坐體驗(yàn):踏步加寬,乘坐更方便;梳齒高度只有7毫米,降低了乘客被絆倒的風(fēng)險(xiǎn);加長型護(hù)欄使乘客進(jìn)出自動(dòng)人行步道更加便利。

目前,iwalk已在全球范圍內(nèi)斬獲眾多客戶青睞,眾多機(jī)場和地鐵站等項(xiàng)目中都可以看到它的身影,比如:

　　巴西圣保羅Paulista地鐵站;西班牙Atocha火車站;意大利米蘭馬爾彭薩機(jī)場

　　土耳其伊斯坦布爾Zorlu中心;沙特麥地那機(jī)場;

　　印尼巴厘島烏拉萊機(jī)場;德國法蘭克福機(jī)場;瑞典斯德哥爾摩阿蘭達(dá)機(jī)場

如今,這款便于安裝、結(jié)構(gòu)緊湊、人性化的劃時(shí)代的突破性產(chǎn)品iwalk已進(jìn)入中國市場,期待第一個(gè)項(xiàng)目。

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