科技變革深刻影響物流行業(yè)發(fā)展，2018重要事件大盤點(diǎn)！

2018年的腳步匆匆過去，但各行各業(yè)快速發(fā)展的腳步卻并未暫緩。其中，為世界所稱道的中國物流業(yè)，更是告別了不平凡的一年。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧系統(tǒng)等新興技術(shù)走入物流行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，并深刻影響著倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，物流業(yè)的發(fā)展邁入了科技變革的新時(shí)代，產(chǎn)業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

2018年以來，國家層面出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策，聚焦降本增效工作，將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合，助推物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入量質(zhì)齊升的階段。同時(shí)，誕生于前沿技術(shù)下的新物種、新概念風(fēng)生水起，使物流巨頭之間的競爭日益激烈，資本角逐帶來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，各家紛紛開啟戰(zhàn)略升級，將觸角延伸至其他領(lǐng)域，推動(dòng)行業(yè)格局發(fā)生變化……今天，我們就一起來回顧一下2018年國內(nèi)物流業(yè)那些值得關(guān)注的大事件!

德邦鳴鑼上市，精細(xì)化戰(zhàn)略大打“差異牌”

2018年1月16日，德邦敲響了上市的鐘聲，成為中國第一家上市的快運(yùn)企業(yè)。半年后，德邦物流在北京正式宣布更名為“德邦快遞”，并宣告公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　(圖：德邦上市，成為中國第一家上市的快運(yùn)企業(yè))

自1996年創(chuàng)立以來，德邦始終聚焦物流領(lǐng)域多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，較早的提出了以直營為核心的管理思路，并跟隨市場變化適時(shí)拓展快遞、整車、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈、跨境等運(yùn)輸領(lǐng)域，加強(qiáng)促進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

對于德邦來說，借助其在大件市場的豐富經(jīng)驗(yàn)，并發(fā)揮與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)優(yōu)勢打造出高質(zhì)量的末端服務(wù)能力，勢必能實(shí)現(xiàn)自身品牌愿景，以極具競爭力的產(chǎn)品組合和優(yōu)質(zhì)服務(wù)全新定義大件快遞服務(wù)。

阿里收購餓了么，即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大

2018年4月2日，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。在完成收購之后，餓了么的本地即時(shí)配送物流會(huì)作為阿里巴巴的基礎(chǔ)性配送網(wǎng)絡(luò)，與盒馬鮮生的半小時(shí)送達(dá)、24小時(shí)家庭急救服務(wù)、天貓超市一小時(shí)達(dá)等，協(xié)同完成阿里所倡導(dǎo)的“三公里理想生活圈”。

　　(圖：阿里收購餓了么)

作為國內(nèi)最大的兩個(gè)配送平臺(tái)之一，服務(wù)于餓了么旗下的“蜂鳥”即時(shí)配送平臺(tái)形成的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，也將支撐阿里各種零售場景。在被阿里收購后，“蜂鳥”的流量與技術(shù)等方面也將被進(jìn)一步整合，在即時(shí)配送領(lǐng)域的優(yōu)勢將進(jìn)一步擴(kuò)大。

《快遞暫行條例》5月正式施行 助推快遞物流行業(yè)高速發(fā)展

我國第一部針對快遞行業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)——《快遞暫行條例》于2018年5月1日正式施行，對多方面熱點(diǎn)問題進(jìn)行了規(guī)范。強(qiáng)化了快件處理操作規(guī)范，指引企業(yè)在操作中采取有效措施保障快件安全。

《快遞暫行條例》中要求，企業(yè)與寄件人按照約定的保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任，要求企業(yè)在寄件人填寫運(yùn)單前告知保價(jià)規(guī)則，允許企業(yè)要求寄件人對貴重物品保價(jià)。還明確了經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息，情節(jié)嚴(yán)重的最高處十萬元罰款。在用戶索賠問題上，規(guī)定用戶可以向商標(biāo)、字號、快遞運(yùn)單的所屬企業(yè)要求賠償，也可以向?qū)嶋H提供服務(wù)的企業(yè)要求賠償。

　　(圖：《快遞暫行條例》5月正式施行)

《快遞暫行條例》作為全方位調(diào)整快遞業(yè)法律關(guān)系的專門法，不僅解決了消費(fèi)者關(guān)心的諸多問題，又牢牢守住了安全底線，引導(dǎo)著行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。從制度層面奠定了快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，實(shí)質(zhì)性地推動(dòng)快遞業(yè)由大變強(qiáng)，進(jìn)而推動(dòng)物流強(qiáng)國建設(shè)。

順豐新邦物流合作成立快運(yùn)品牌“順心捷達(dá)”

5月12日，帶著“順豐”光環(huán)的順心捷達(dá)正式亮相。順心捷達(dá)是一家以加盟制為主的零擔(dān)快運(yùn)機(jī)構(gòu)，由順豐集團(tuán)企業(yè)主力投資，致力于以客戶為中心，以運(yùn)營品質(zhì)為依托，繼承和發(fā)展先進(jìn)的服務(wù)中心運(yùn)營模式。為客戶提供高品質(zhì)、高客戶體驗(yàn)、高性價(jià)比的物流服務(wù)，以終端服務(wù)品質(zhì)為重點(diǎn)，保障最后一公里的服務(wù)質(zhì)量。

　　(圖：順豐投資的快運(yùn)品牌“順心捷達(dá)”正式亮相)

新物流來襲，菜鳥全面發(fā)力進(jìn)入新物流賽道

在2018年5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥總裁萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構(gòu)，是對傳統(tǒng)物流的整體升級，讓物流跟上商業(yè)快速迭代的步伐。“新物流不僅僅是新零售物流”，還應(yīng)該包括IoT(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分 ，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　(圖：菜鳥啟動(dòng)首批世界級樞紐布局)

圍繞這一戰(zhàn)略，菜鳥啟動(dòng)了首批世界級樞紐布局，在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設(shè)核心樞紐，打造集秒級清關(guān)、智能分揀、極速配送于一體的基礎(chǔ)設(shè)施。

蘇寧加速布局物流倉儲(chǔ)，300億物流地產(chǎn)基金首期基金就位

2018年7月6日，蘇寧易購發(fā)布公告稱，規(guī)模50億元的蘇寧深創(chuàng)投-云享倉儲(chǔ)物流設(shè)施一期基金已經(jīng)在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)完成備案手續(xù)，并取得《私募投資基金備案證明》。2017年11月，蘇寧物流就與深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)聯(lián)合發(fā)起設(shè)立物流地產(chǎn)基金，基金目標(biāo)總規(guī)模300億元，其中首期基金目標(biāo)募集規(guī)模50億元。本次完成備案的基金即該物流地產(chǎn)基金首期基金，募資規(guī)模50億元。

　　(圖：菜鳥啟動(dòng)首批世界級樞紐布局)

圍繞這一戰(zhàn)略，菜鳥啟動(dòng)了首批世界級樞紐布局，在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設(shè)核心樞紐，打造集秒級清關(guān)、智能分揀、極速配送于一體的基礎(chǔ)設(shè)施。

蘇寧加速布局物流倉儲(chǔ)，300億物流地產(chǎn)基金首期基金就位

2018年7月6日，蘇寧易購發(fā)布公告稱，規(guī)模50億元的蘇寧深創(chuàng)投-云享倉儲(chǔ)物流設(shè)施一期基金已經(jīng)在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)完成備案手續(xù)，并取得《私募投資基金備案證明》。2017年11月，蘇寧物流就與深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)聯(lián)合發(fā)起設(shè)立物流地產(chǎn)基金，基金目標(biāo)總規(guī)模300億元，其中首期基金目標(biāo)募集規(guī)模50億元。本次完成備案的基金即該物流地產(chǎn)基金首期基金，募資規(guī)模50億元。

　　(圖：蘇寧物流無人重卡“行龍一號”)

國內(nèi)蘇寧等企業(yè)發(fā)布無人重卡后，國外Otto、戴姆勒、Waymo、沃爾沃等相繼也在開發(fā)布局，無人駕駛市場是未來的發(fā)展方向，落地后會(huì)給物流行業(yè)帶來很大變革。

雙十一快件數(shù)量再破紀(jì)錄，物流快遞業(yè)年度“大考”成績亮眼

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年雙十一業(yè)務(wù)高峰期間，全國郵政、快遞企業(yè)共處理郵(快)件18.82億件，同比增長25.8%。期間，全網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢，基本實(shí)現(xiàn)了“全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點(diǎn)不爆倉”。

快遞量的持續(xù)增長，使得中國已成為快遞大國。不僅快遞量總數(shù)龐大，雙十一作為電商狂歡節(jié)，產(chǎn)生的快件數(shù)量更是達(dá)到旺季高峰，2018年雙十一無論是電商銷售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，都刷新了歷史紀(jì)錄。

　　(圖：2018年雙十一快件數(shù)量再破紀(jì)錄)

縱觀物流行業(yè)一整年的風(fēng)云突變，不難看出行業(yè)正在逐漸擺脫多年來的野蠻生長模式，轉(zhuǎn)而通過科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、服務(wù)提升，進(jìn)入更加健康的發(fā)展和競爭格局，智慧化、無人化成為物流企業(yè)的發(fā)展共識，科技物流的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，不僅有順豐、德邦等物流企業(yè)在戰(zhàn)略層面選擇革新升級，展開新一輪的“軍備競賽”，蘇寧、阿里等零售巨頭也高舉科技的大旗加快在物流版塊的布局，為自身匹配更加高效智能的物流基礎(chǔ)設(shè)備。

可見，物流行業(yè)的發(fā)展已不再僅僅關(guān)乎行業(yè)本身，而是與互聯(lián)網(wǎng)、零售等相關(guān)行業(yè)緊密相連。業(yè)內(nèi)有專家指出，未來的時(shí)代是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)融合的時(shí)代，在這樣的時(shí)代里，將新科技應(yīng)用帶來的生產(chǎn)力提升，轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者體驗(yàn)的提升，將是未來科技創(chuàng)新的重要方向。就物流行業(yè)而言，大數(shù)據(jù)、人工智能等一系列創(chuàng)新科技的應(yīng)用將是其未來發(fā)展的重要方向，持續(xù)探索先進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)物流的深度融合將是相關(guān)企業(yè)拉開差距的重要發(fā)力點(diǎn)，著眼當(dāng)下局勢誰能從中脫穎而出，讓我們拭目以待。

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