GoFun出行鼓勵(lì)金功能5地優(yōu)惠上線 最低2元出行盡享用車福利

“不更新心煩、更新了沒用”是許多用戶對(duì)App更新的理解。當(dāng)然，這里可不包括GoFun出行的Fun粉兒們，許多Fun粉兒可是對(duì)GoFun出行App的更新期待不已，因?yàn)槊看蔚母拢寄芨惺艿桨姹旧?jí)帶來的福利與便捷體驗(yàn)。本次升級(jí)中，就上線了鼓勵(lì)金這一“高能”福利，一起來感受下吧。

硬核福利鼓勵(lì)金功能上線用戶盡享優(yōu)惠

近日上線的4.1.7版本中，在四川、西安、石家莊、重慶、杭州這5地新增了鼓勵(lì)金功能，用戶在完成大于5公里的訂單后，將隨機(jī)獲得一筆鼓勵(lì)金，數(shù)額為5元及以下任意金額，并且幸運(yùn)的話，周一到周五期間還有可能獲得雙倍的鼓勵(lì)金。(每周可得雙倍獎(jiǎng)勵(lì)金時(shí)段不同，具體規(guī)則以App顯示為準(zhǔn))鼓勵(lì)金可抵扣時(shí)長費(fèi)及里程費(fèi)，但不可抵扣不計(jì)免賠、基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)、超停費(fèi)等費(fèi)用類別。這5地的小伙伴將率先享受此福利，后續(xù)會(huì)在其它城市陸續(xù)開通。

看似最多10元的小幅度優(yōu)惠，但對(duì)于價(jià)格本就經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的GoFun出行而言，已經(jīng)算是相當(dāng)可觀的折扣力度了。西安的Fun粉兒宋小姐介紹道：“我單位離家不遠(yuǎn)，開車20分鐘就能到，如果坐公交的話，光走到公交站和下車走回家的時(shí)間，也得20分鐘出去了，并且公交車的線路還繞，所以我最近1年多一直開GoFun出行。他們的計(jì)費(fèi)方式是0.4元/每分鐘，加上兩元的保障費(fèi)，所以我每次回家大概10元。保障金上線后，我第一次就獲得了4元獎(jiǎng)勵(lì)金及翻倍，合計(jì)抵扣了8元，等于給我打了個(gè)2折，花2塊錢就開車回家了!”

此外，本次更新還有更多優(yōu)惠福利，在Go券商城內(nèi)新增了“線路券”，讓許多固定線路的司機(jī)享受更多實(shí)惠，并且推出“精選推薦”一欄，方便用戶隨時(shí)挑選用車券，還可提前選擇想“秒殺”的優(yōu)惠券，并設(shè)置“提醒我”，一旦“秒殺”開始，GoFun出行App將自動(dòng)提醒。4.1.7版本的上線，為Fun粉兒們帶來了諸多實(shí)惠福利，這樣的App更新是不是很期待呢?

個(gè)人共享頁面上線C2C模式即將“落子”

不僅在種種優(yōu)惠上進(jìn)行福利放送，用戶使用界面的交互體驗(yàn)，也是GoFun出行App研發(fā)人員的重點(diǎn)課題。結(jié)合用戶反饋及后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，GoFun出行此前已陸續(xù)在不同城市上線了短租、整租等不同業(yè)務(wù)，提供用戶出行的針對(duì)性解決方案。在即將上線的4.1.8版本中，分時(shí)、短租、整租將變成單獨(dú)頁面，直接呈現(xiàn)在用戶的選車頁面，免去后續(xù)篩選的操作流程。并且新增了個(gè)人共享頁面，這個(gè)“不起眼”的頁面背后，卻是GoFun出行邁向下個(gè)共享時(shí)代的重要一步。

私家車雖已成為眾多家庭的標(biāo)配，但其利用率極低，工作日期間，許多車主為了躲避擁堵及省去停車費(fèi)，經(jīng)常放棄開車上下班，車輛幾乎處于完全閑置狀態(tài)，偶爾的節(jié)假日出行成為許多私家車的唯一用途。GoFun出行的用戶王女士表示：“我家就有私家車，但我平時(shí)還是開GoFun，算上保養(yǎng)、停車、加油等費(fèi)用，GoFun可比開我家的車便宜多了?，F(xiàn)在我家的車快成‘閑置品’了，如果GoFun出行能實(shí)現(xiàn)私家車的‘互通’，我家的車也算能派上用場(chǎng)了。”未來C2C的實(shí)現(xiàn)，會(huì)將大量的車輛閑置時(shí)段，轉(zhuǎn)換成補(bǔ)充出行需求的使用場(chǎng)景，釋放出行資源的應(yīng)有價(jià)值。

GoFun出行CEO譚奕表示：“實(shí)際上，GoFun出行在資源利用率方面日益提升，目前福州地區(qū)車輛日均使用頻次已達(dá)7單，意味著每天近10人使用同一輛汽車解決出行需求。但僅憑共享汽車的資源優(yōu)化，難以迅速突破諸多的城市交通問題，我們的目標(biāo)不光是GoFun出行的車輛資源利用率，而是希望融合更多的資源實(shí)現(xiàn)多邊共享，以C2C等模式的規(guī)?；涞?，全面提高城市內(nèi)出行資源的利用率，從多維度切入緩解城市交通壓力。”

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