世紀佳緣：回國上市更合適 否認合并百合網(wǎng)

本報記者 賀 駿

一直“悶聲”發(fā)財?shù)氖兰o佳緣，由于加入了中概股私有化大軍以及友商們的頻頻動作，也被拋到了輿論的風口浪尖。在日前召開的中國互聯(lián)網(wǎng)大會上，世紀佳緣副總裁張亞紅在接受《證券日報》記者采訪時透露：“世紀佳緣的私有化正處在特別委員會的評估階段，應該是快了。”

公開信息顯示，2011年5月11日，世紀佳緣在納斯達克上市，發(fā)行價為11美元/ADS，融資7810萬美元。今年3月3日，世紀佳緣宣布收到宏利聯(lián)合創(chuàng)投基金(Vast Profit Holdings)非約束性私有化要約，報價為5.37美元/ADS，6月9日，世紀佳緣再次收到來自宏利聯(lián)合創(chuàng)投基金的修改后私有化提議，將價格由原先的5.37美元/ADS增至7.20美元/ADS。不過，自收到私有化要約至今，世紀佳緣的股價已從4.64美元/ADS漲至6.67美元/ADS。就目前這個價格，報價方的態(tài)度未曾可知。

近期以來，國內(nèi)資本市場大幅震蕩，有觀點認為，這會動搖中概股回歸國內(nèi)資本市場的決心。對此，張亞紅表示：“我們肯定要回來，不會受目前國內(nèi)資本市場變動的影響，因為我們看的是長遠。世紀佳緣是一個非常好的企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域一直是個小明星，每年業(yè)績增長20%多，每年都有一些新的嘗試，業(yè)績也非常穩(wěn)定。第二名、第三名離我們都比較遠。所以，我們覺得回國更適合我們，第一、用戶在國內(nèi)，第二、國內(nèi)資本市場越來越規(guī)范?！?/p>

否認合并百合網(wǎng)

自從四年前在納斯達克上市起，世紀佳緣至今都是國內(nèi)第一家且唯一一家上市的婚戀網(wǎng)站。不過，由于婚戀網(wǎng)站的盈利模式遲遲沒有新的突破，因此，盡管世紀佳緣的業(yè)績每年都有20%的增長，但卻難以獲得太多的溢價。而近期國內(nèi)市場熱捧的O2O與“互聯(lián)網(wǎng)+”，在國外資本市場也是乏人響應。

“世紀佳緣這兩年大力發(fā)展的‘互聯(lián)網(wǎng)+’和O2O，尤其是線下紅娘店這種業(yè)務(wù)，在美國是沒有的。所以，我們跟他們講這個事的時候，他們是聽不懂的。因此，對這一塊業(yè)務(wù)，他們的期望不像我們實際的業(yè)務(wù)增長那么高”，張亞紅表示。

顯然，回到“更懂自己”的國內(nèi)，是世紀佳緣最優(yōu)的選擇。但是，從美國退市到回國內(nèi)上市，中間還有一個不短的“空檔期”，在此期間，世紀佳緣還面臨著被“彎道超車”的風險，最有可能超車的就是市場排名第二的百合網(wǎng)。不久前，百合網(wǎng)剛剛獲得盛大礦業(yè)、大湖股份等多家上市公司和機構(gòu)的投資，估值達15.6億元。百合網(wǎng)CEO田范江也對《證券日報》記者表示，擬于今年三季度掛牌新三板。

不過，近日又有傳聞稱，世紀佳緣有可能與百合網(wǎng)合并，未來或整體上市。對此，張亞紅表示：“應該不會”。

“盡管世紀佳緣的業(yè)績要遠遠好于百合網(wǎng)，尤其百合網(wǎng)還處在虧損狀態(tài)，但世紀佳緣的市值僅為13.29億元，而百合網(wǎng)的最新估值已經(jīng)達到了15.6億元，從換股層面上來講，估值的差異太大；而從目標市場來看，百合網(wǎng)的上市目標是新三板，世紀佳緣肯定也看不上”，有不愿具名的分析人士對記者表示，理論上，這兩位互聯(lián)網(wǎng)“紅娘”之間搭上紅線的概率很低。

另一方面，優(yōu)酷土豆合并的教訓也擺在眼前，兩者合并后，土豆網(wǎng)的市場份額急速萎縮。同理，世紀佳緣與百合網(wǎng)的用戶重疊度很高，互補性很低。兩者合并后，極有可能也是1+1<2。

退市后擬推更多產(chǎn)品

據(jù)記者了解，作為上市公司，世紀佳緣一直承受著業(yè)績壓力，始終不敢去“試錯”。未來退市后，或推出更多產(chǎn)品，放手一搏。事實上，很多中概股公司都面臨著類似情況，此前，陳天橋就曾表示，盛大網(wǎng)絡(luò)退市后，沒有了業(yè)績壓力，更有利于大膽創(chuàng)新。

據(jù)張亞紅透露，世紀佳緣即將推出一款手機APP產(chǎn)品“紅娘經(jīng)紀人”，欲打造全民紅娘模式，“比如某位女同志做了我們兼職的全民紅娘以后，她身邊有單身男孩，她要給這些男孩介紹對象，但沒有女孩的資源，就可以從我們這里獲得資源”。

在張亞紅看來，“紅娘經(jīng)紀人”與當下風生水起的“獨立房產(chǎn)經(jīng)紀人”、“獨立汽車銷售經(jīng)紀人”以及“全民司機”等O2O模式有著異曲同工之處。而“全民司機”的典型代表滴滴快的，剛于不久前獲得了20億美元的融資，該數(shù)額也是迄今為止全球規(guī)模最大的一筆非上市公司融資。

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