寶沃BX3挑戰(zhàn)本田XR-V？數(shù)據(jù)對(duì)比高低立現(xiàn)

現(xiàn)如今天氣越來(lái)越冷,相信很多的上班族早上去上班的時(shí)候肯定都很希望自己有一輛汽車。因?yàn)槿绻约河衅嚨脑?那么就不用在大冷天的在外面受寒風(fēng)的襲擊。一般對(duì)于上班族來(lái)說(shuō),大多數(shù)人資金有限,所以他們買車時(shí)不能夠買一輛很豪華的車,大多數(shù)人都是選擇小型的SUV來(lái)進(jìn)行代步。在小型SUV分類中,東風(fēng)本田XR-V上市已有幾年時(shí)間,期間經(jīng)過(guò)了幾次換代升級(jí)。BX3作為寶沃旗下一款全新車型,成為人們購(gòu)買該級(jí)別車型時(shí)一個(gè)重要的參考車型。今天我們選取定價(jià)為13.08萬(wàn)元的BX3豪華版定價(jià)為13.29萬(wàn)元的本田XR-V CVT經(jīng)典版進(jìn)行對(duì)比分析。

眾所周知,本田素以推出精品車型而聞名于世。旗下車型雖然不多,但每一款都是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。從造型上說(shuō),兩款車型可謂仁者見仁智者見智,寶沃BX3沿用了寶沃的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,而這個(gè)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),得到了全球設(shè)計(jì)界評(píng)委專家的一致認(rèn)可;而XR-V也是采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素,年輕且極富科技感,受到不少年輕消費(fèi)者的追捧。如果說(shuō)外觀造型上是青菜蘿卜各有所愛,但通過(guò)價(jià)格接近的兩款車型實(shí)打?qū)嵉呐渲镁涂梢灾苯影l(fā)現(xiàn)兩款車,哪一款是良心車,將消費(fèi)者的投入花在了提升整車駕乘感覺(jué)的配置上,哪一款則是更多地消費(fèi)了客戶對(duì)其品牌的好感,為自己賺取了最大的利潤(rùn)。

動(dòng)力總成:BX3全面領(lǐng)先X-RV

動(dòng)力總成是一款車的心臟,重要性不言而喻,尤其是對(duì)小型SUV這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō),“小鋼炮”的體驗(yàn)最核心的要素就是動(dòng)力。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,寶沃BX3所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完勝XR-V 1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是從最大功率還是最大扭矩上來(lái)看,都有不小的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),這就使得BX3在起步或者推背感上有更好的體驗(yàn)。在變速器上,愛信的6AT成熟技術(shù)使得BX3質(zhì)量可靠穩(wěn)定且換擋平順,絲毫不輸給CVT;XR-V的CVT也是以換擋頓挫感小而聞名,雙方可謂不分伯仲。不過(guò)6AT的結(jié)構(gòu)可以傳遞更大的扭矩,而CVT受限于自身的機(jī)械結(jié)構(gòu),也難以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大的寶沃BX3 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)?？偟膩?lái)說(shuō),崇尚動(dòng)力感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),BX3應(yīng)該更加適合。

整車尺寸:BX3體格更大而X-RV車內(nèi)空間占優(yōu)

從整車尺寸來(lái)看,寶沃BX3在長(zhǎng)寬高上領(lǐng)先本田XR-V一籌,看上去給人更大更高的感覺(jué);而XR-V在軸距上領(lǐng)先BX3不少,不過(guò)整體車身尺寸小了一圈。雖然軸距是決定車內(nèi)使用空間的重要因素,不過(guò)對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō),2560的軸距已經(jīng)足夠日常使用。如果真的對(duì)較大軸距有實(shí)際使用需求,其實(shí)還不如購(gòu)買更高一個(gè)級(jí)別的車型。

底盤架構(gòu):BX3優(yōu)勢(shì)明顯,更具操控樂(lè)趣

從底盤架構(gòu)來(lái)看,寶沃BX3和XR-V的前懸掛都是麥弗遜懸架,處于同一水平上。而后懸架上,BX3使用了同級(jí)唯一的多連桿獨(dú)立懸掛形式,反觀XR-V則是扭力梁非獨(dú)立懸掛形式?？刹灰】春髴覓飒?dú)立與不獨(dú)立之間的一字之差,它將大大影響車輛的操控性能。不是說(shuō)本田沒(méi)有能力在后懸掛上使用獨(dú)立懸掛,成本以及開發(fā)調(diào)校方面復(fù)雜程度的原因使得本田放棄了在XR-V后懸掛上使用獨(dú)立懸掛的技術(shù)方案,如此一來(lái),寶沃BX3在高速過(guò)彎、防側(cè)傾帶來(lái)的舒適性上都會(huì)有比較好的體驗(yàn)。面對(duì)崇尚駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),獨(dú)立后懸掛在小型SUV上的搭載,太重要了。

BX3智能網(wǎng)聯(lián),建立代際優(yōu)勢(shì)

在整車配置整體方面來(lái)看,不得不說(shuō),同價(jià)位的寶沃BX3相比于本田XR-V來(lái)說(shuō)占有明顯優(yōu)勢(shì)。XR-V除了搭載了PM2.5空氣凈化器這一個(gè)更為貼心的配置外,其他無(wú)論是與安全相關(guān)的氣簾、LED日間行車燈、道路救援呼救;與實(shí)用性相關(guān)的360°全景影響、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)功能等等,BX3都擁有了全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。尤其值得一提的是寶沃車主專屬的B-Link智能互聯(lián),包含了車輛共享、智能語(yǔ)音控制、3中操控方式、遠(yuǎn)程控制、車況智能安全自檢、汽車安防、實(shí)施喚醒追蹤以及日后即將開放的手機(jī)智能鑰匙功能,可以讓車主通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙功能取代傳統(tǒng)鑰匙,都讓BX3在這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)互聯(lián)時(shí)代能夠趕上時(shí)代的潮流。

毫不夸張地說(shuō),同價(jià)位的XR-V在BX3面前毫無(wú)半點(diǎn)配置上的優(yōu)勢(shì)可言。至于那個(gè)PM2.5空氣過(guò)濾裝置,寶沃車主完全可以通過(guò)后期的增配來(lái)加以解決人們同樣非常關(guān)切的車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題,但是在XR-V上一整套缺失的配置,絕大部分都不是后期能夠加裝來(lái)解決的。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),很多人之前都會(huì)覺(jué)得日系代表的本田可能整車質(zhì)量更好,但是寶沃不僅擁有了由德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的高度智能化工廠,同時(shí)還為旗下車輛的核心零部件提供終身質(zhì)保,這些都為寶沃的質(zhì)量和品質(zhì)進(jìn)行了一個(gè)最好的背書。寶沃汽車新零售體系提供1成首付、24小時(shí)免費(fèi)試駕、90天無(wú)理由退車以及3年7折4年6折換購(gòu)計(jì)劃等服務(wù),降低用戶決策成本,提供更好的汽車輕消費(fèi)體驗(yàn)。

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