軟件驅(qū)動的轉(zhuǎn)型正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈。波士頓咨詢公司（BCG）的分析表明，成功的轉(zhuǎn)型將給OEM 價值鏈帶來 20 億至 25 億美元的成本節(jié)省和利潤潛力。據(jù)博世稱，從現(xiàn)在到 2030 年，軟件密集型電子系統(tǒng)市場預(yù)計將有 15% 的復(fù)合年增長率。
新機遇帶來新挑戰(zhàn)：商業(yè)模式、組織架構(gòu)、運營體系、人才戰(zhàn)略、技術(shù)差距等。行業(yè)如何克服這些由新的軟件世界帶來的挑戰(zhàn)，成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型？2021智能汽車軟件開發(fā)大會(AutoSW) 誠邀來自O(shè)EM、一級供應(yīng)商、科技公司的戰(zhàn)略官、首席技術(shù)官、軟件開發(fā)負責(zé)人、架構(gòu)師、工程師等專業(yè)人士。我們以解決方案為重點的大會旨在幫助您的組織為向軟件驅(qū)動的轉(zhuǎn)型做好準備。
大會規(guī)格
AutoSW2021將探索即將對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型起關(guān)鍵作用的軟件開發(fā)用例。探索有關(guān)技術(shù)、商業(yè)模式和合作伙伴關(guān)系的最新思考，以真正了解軟件給汽車行業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)。AutoSW2021將：
· 深入了解行業(yè)的國際概況，包括當前趨勢、競爭分析和對主要參與者及其市場增長戰(zhàn)略的審查
· 討論汽車軟件開發(fā)與應(yīng)用的核心技術(shù)：智能座艙軟件、OTA、自動駕駛軟件、SOA、軟件架構(gòu)、操作系統(tǒng)、AUTOSAR、仿真、測試、ASPICE、ISO26262、信息安全、功能安全、OTA、軟件應(yīng)用等。
· 展示領(lǐng)先的汽車軟件開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)和解決方案
· 直接了解目前活躍在中國市場的主要汽車制造商的軟件技術(shù)和業(yè)務(wù)方向
· 會見活躍在中國市場的所有汽車制造商的領(lǐng)先軟件技術(shù)專家
· 了解主要參與者如何在評估客戶需求和競爭技術(shù)的同時，克服汽車軟件市場的商業(yè)化挑戰(zhàn)
· 推動汽車軟件開發(fā)和應(yīng)用的創(chuàng)新、科技和新思維
部分演講、參會嘉賓將來自于
OEM參會嘉賓名單第一波
| 公司名 | 職位 |
| 通用汽車 | 軟件工程師 |
| 寶沃汽車 | 智能網(wǎng)聯(lián)經(jīng)理 |
| 神龍汽車 | 項目經(jīng)理 |
| 上汽乘用車 | 工程師 |
| 上汽乘用車 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 技術(shù)總監(jiān) |
| 上汽大眾 | 智能座艙戰(zhàn)略管理 |
| 上汽大眾 | 智能座艙戰(zhàn)略管理 |
| 上汽大眾 | 智能座艙戰(zhàn)略管理 |
| 上汽大眾 | 主管 |
| 上汽大眾 | 資深主管 |
| 上汽大眾 | 網(wǎng)絡(luò)安全資深主管工程師 |
| 上汽大眾 | 網(wǎng)絡(luò)安全工程師 |
| 上汽大眾 | 診斷刷新資深主管工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 專家 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 工程師 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 高級經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 助理 |
| 上汽大眾 | 經(jīng)理 |
| 上汽大眾 | 高級經(jīng)理 |
| 上汽大通 | 經(jīng)理 |
| 上汽大通 | 工程師 |
| 上汽零束 | 高級經(jīng)理 |
| 蔚來 | 經(jīng)理 |
| 蔚來 | 工程師 |
| 華人運通 | 經(jīng)理 |
| 華人運通 | 工程師 |
| 長城汽車 | 電控軟件開發(fā)工程師 |
| 長城汽車 | BMS工程師 |
| 長城汽車 | 待確認 |
| 長城汽車 | 待確認 |
| 捷豹路虎中國 | IVI SW Lead Engineer |
| 捷豹路虎中國 | CTI Pre-Dev & Strategy Senior Manager |
| 捷豹路虎中國 | 待確認 |
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 智聯(lián)開發(fā)部副部長 |
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 工程師 |
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 工程師 |
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 工程師 |
| 福田汽車 | 電子電器總工程師 |
| 福田汽車 | 項目研發(fā)總監(jiān) |
| 奇瑞汽車 | 軟件開發(fā)高級經(jīng)理 |
| 奇瑞汽車 | 軟件工程師 |
| 北汽研究總院 | 軟件開發(fā)項目經(jīng)理 |
| 北汽研究總院 | 智能駕駛工程師 |
| 北汽研究總院 | 副主任 |
| 北汽研究總院 | 系統(tǒng)架構(gòu)師 |
職位涵蓋
董事長，副董事長，總裁、副總裁、首席技術(shù)官、軟件開發(fā)總經(jīng)理、電子電器負責(zé)人，遠程控制單元負責(zé)人，項目經(jīng)理、汽車電子市場經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、座艙軟件開發(fā)經(jīng)理、軟件設(shè)計，軟件工程師、軟件架構(gòu)師、研發(fā)中心副總監(jiān)、研發(fā)主任、車載互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)主管、診斷主管工程師、應(yīng)用支持工程師、主任工程師、軟件項目經(jīng)理、自動駕駛工程師、功能安全專家、SOTIF、產(chǎn)品開發(fā)、電子系統(tǒng)及軟件開發(fā)、電氣架構(gòu)等。
期待與您的合作
官方網(wǎng)站：https://autosw2021.arTIsan-event.com/
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