中國(guó)企業(yè)仍然是CES主角 可惜很多巨頭沒參加

極客網(wǎng)·極客觀察1月15日 CES如期在拉斯維加斯召開，雖然最近幾年CES熱度下降，但仍然是電子界重要的展會(huì)之一。中國(guó)企業(yè)依舊是CES主角之一，字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴參加。

網(wǎng)站資料顯示，1115家中國(guó)企業(yè)注冊(cè)，相比上年數(shù)量增加126%。有些企業(yè)雖然來(lái)自中國(guó)，但它們用“國(guó)際地址”注冊(cè)，沒有算在上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字中。例如，TCL、聯(lián)想是用美國(guó)分公司地址參加的，阿里巴巴以新加坡阿里巴巴子公司的名義參加。

雖然去年也有不少中國(guó)企業(yè)參加CES，但當(dāng)時(shí)中國(guó)剛剛開放國(guó)門，很多企業(yè)沒有出現(xiàn)。組織方CTA的高管 John Kelley說(shuō)：“今年中國(guó)一些大企業(yè)登記參加，在展會(huì)上占據(jù)很大一塊地盤，但增長(zhǎng)主要來(lái)自較小的企業(yè)。”

AI領(lǐng)銜，智能是標(biāo)配

在今年的展會(huì)上，AI、智能家電、綠色科技、電動(dòng)汽車都是亮點(diǎn)。阿里巴巴展示了如何用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)給電商賦能。一些小企業(yè)也展示了AI創(chuàng)新，例如，深圳一家智能燈具制造商用AI創(chuàng)造出特定的燈光模式。

連無(wú)圓晶廠芯片商也出現(xiàn)在展會(huì)上，比如福州移動(dòng)芯片制造商Rockchip和武漢汽車驅(qū)動(dòng)芯片制造商Black Sesame（它與吉利、比亞迪有合作）。Black Sesame只是設(shè)計(jì)芯片，制造由臺(tái)積電代勞。小鵬也參加了展會(huì)，它帶去了飛行汽車AeroHT。

中美沖突不斷，此時(shí)此刻仍有很多中國(guó)企業(yè)參展讓人有些意外，說(shuō)明企業(yè)間的聯(lián)系是政府也難以阻擋的。華盛頓頻頻打壓TikTok，甚至威脅要封殺，但TikTok還是給CES捧場(chǎng)。TikTok參加了體育、娛樂兩場(chǎng)論壇，除了娛樂，TikTok的收入主要來(lái)自廣告，它現(xiàn)在正在向電商滲透。

有些中國(guó)企業(yè)本來(lái)應(yīng)該出現(xiàn)在展會(huì)，但由于美國(guó)“實(shí)體清單”阻撓，它們無(wú)法現(xiàn)身，比如大疆，還有一些半導(dǎo)體企業(yè)。

智能電視：海信、TCL

每年的CES海信和TCL都會(huì)參加，今年它們展示的主要是智能電視，兩大巨頭還想將電視放進(jìn)汽車。海信帶去了110英寸ULED X電視，亮度達(dá)到10000 nits，有4萬(wàn)個(gè)背光區(qū)。TCL展示了115英寸mini-LED電視。目前TCL在全球擁有32個(gè)研發(fā)中心、43個(gè)制造中心。

AI PC：聯(lián)想

在PC領(lǐng)域，聯(lián)想主要展示了AI PC，比如Yoga Pro 9i Gen 9筆記本、ThinkBook Plus G5 Hybrid，后者可以在Windows 11和Android之間切換，還有商務(wù)筆記本和臺(tái)式機(jī)。

按照聯(lián)想CEO楊元慶的說(shuō)法，目前的AI PC只能算是“AI-ready”產(chǎn)品，可以用硬件加速AI計(jì)算，不能說(shuō)是完全的AI PC，因?yàn)樗⒉痪哂蠥I的全部特性。楊元慶還說(shuō)，現(xiàn)在的AI PC運(yùn)算速度只能達(dá)到10 TopS，未來(lái)一旦進(jìn)化成真正的AI PC，速度可達(dá)40 TopS。真的AI PC預(yù)計(jì)今年下半年推出！

汽車領(lǐng)域：小鵬、WeRide

汽車領(lǐng)域，小鵬最為積極，還有WeRide。WeRide主要開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，它想進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。研究燈光偵測(cè)、LiDAR的Hesai也出現(xiàn)在CES展會(huì)。還有摩托車，電動(dòng)摩托生產(chǎn)商Horwin展示了概念摩托，它也想在美國(guó)摩托市場(chǎng)分一杯羹。總體來(lái)看，中國(guó)主要的汽車商仍然缺席CES。為什么呢？可能不是限制，主要是美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車不友好，而且CES主要還是針對(duì)電子產(chǎn)品，汽車有專門展會(huì)。

相比中國(guó)車企，外國(guó)車企對(duì)CES的興趣大很多。特斯拉展示了新汽車軟件，它極力鼓吹“軟件定義汽車”。奔馳想用AI技術(shù)讓汽車與人順暢對(duì)話，但這種技術(shù)仍處在beta階段，并不成熟。老牌車企畢竟不是IT企業(yè)，自己開發(fā)軟件往往虧錢無(wú)數(shù)，正因如此，大眾想與合作伙伴攜手，一起開發(fā)汽車軟件。

雖然中國(guó)企業(yè)并沒有全力以赴，但中國(guó)的影響力無(wú)處不在。高通CEO Cristiano Amon接受采訪時(shí)表示：“只要你有先進(jìn)的技術(shù)，你就能在中國(guó)獲得大業(yè)務(wù)?！卑礌I(yíng)收計(jì)，中國(guó)是高通最大的市場(chǎng)。Cristiano Amon的話并沒有吹捧中國(guó)之意，因?yàn)橹袊?guó)占據(jù)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的三分之一。英偉達(dá)、英特爾、高通每年約有500億美元營(yíng)收來(lái)自中國(guó)。

無(wú)論怎樣，今年的CES中美仍是主角。在參加展會(huì)的4314家企業(yè)中，有1208家以“美國(guó)地址”參加，占比28%；中國(guó)則有1114家，占比25.8%。在疫情爆發(fā)前，CES展會(huì)有35%的企業(yè)“注冊(cè)地址”來(lái)自中國(guó)，可惜華為、海爾、小米、榮耀沒有參加CES 2024。

順便說(shuō)說(shuō)韓國(guó)，今年有789家韓國(guó)企業(yè)參展，主要展示AI、消費(fèi)電子、移動(dòng)服務(wù)等產(chǎn)品。2023年參展的韓國(guó)企業(yè)只有469家。（小刀）

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