硅谷創(chuàng)業(yè)公司Luminar發(fā)布量產(chǎn)級(jí)車(chē)用激光雷達(dá)

每當(dāng)我們覺(jué)得一個(gè)產(chǎn)業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)者已經(jīng)趨于某種穩(wěn)態(tài)時(shí)，新的闖入者總能帶來(lái)更多的驚喜，一家坐標(biāo)硅谷的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司證明了這一點(diǎn)。

雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))新智駕消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，硅谷一家名為L(zhǎng)uminar的硅谷創(chuàng)業(yè)公司宣布，已研發(fā)出應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的激光雷達(dá)（Lidar）產(chǎn)品，并準(zhǔn)備今年開(kāi)始量產(chǎn)。

Luminar成立于2012年，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell今年22歲，他在能學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)之前的年紀(jì)，就開(kāi)始了自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。在汽車(chē)制造商、供應(yīng)商、創(chuàng)業(yè)公司和技術(shù)提供商等眾多玩家在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)酣戰(zhàn)時(shí)，Luminar長(zhǎng)時(shí)間選擇了沉寂。

*Luminar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前Luminar正緊鑼密鼓地籌備其位于佛羅里達(dá)州奧蘭多的制造工廠，并計(jì)劃于今年晚些時(shí)候量產(chǎn)第一批激光雷達(dá)產(chǎn)品，數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)10000臺(tái)。

眾所周知，激光雷達(dá)因其光學(xué)檢測(cè)性能，被作為重要傳感器應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的環(huán)境感知系統(tǒng)中。目前，業(yè)界對(duì)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的“存廢”意見(jiàn)并不統(tǒng)一，許多專(zhuān)家將激光雷達(dá)視為整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的必要組件，同時(shí)與諸如攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器配合。

值得一提的是，激光雷達(dá)的技術(shù)之爭(zhēng)剛剛引發(fā)了自動(dòng)駕駛行業(yè)兩大巨頭對(duì)簿公堂。大概兩個(gè)月前，Waymo公開(kāi)指控Uber通過(guò)收購(gòu)其前自動(dòng)駕駛工程師創(chuàng)辦的Otto公司，竊取Waymo的激光雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)和侵犯專(zhuān)利權(quán)。

Luminar CEO Austin Russell在公開(kāi)采訪中表示，激光雷達(dá)的出現(xiàn)要比自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的起步早得多。因此這種硬件設(shè)備在適配自動(dòng)駕駛車(chē)輛時(shí)也存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在視距和分辨率等指標(biāo)上，目前還不能完全滿足自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全要求。

為了克服激光雷達(dá)的這種不足，Luminar研發(fā)出一種使用1550納米波長(zhǎng)的激光雷達(dá)傳感器，據(jù)Russell所言，相比于目前市面上最優(yōu)的激光雷達(dá)產(chǎn)品，其分辨率提高50倍，視距提高10倍。

這意味著，這款激光雷達(dá)產(chǎn)品能夠滿足車(chē)輛在更高車(chē)速下更好的環(huán)境感知性能。據(jù)Russell介紹，這正是目前激光雷達(dá)產(chǎn)品面臨的另一個(gè)重要挑戰(zhàn)，“它們無(wú)法在車(chē)速較高時(shí)同等效率地獲取環(huán)境信息”。因?yàn)樵谲?chē)輛高速運(yùn)行的情況下，對(duì)障礙物的反應(yīng)時(shí)間變得很短。

據(jù)Russel介紹，Luminar此次研發(fā)的激光雷達(dá)產(chǎn)品，能夠在車(chē)速達(dá)75英里/時(shí)（約合120公里/時(shí)）時(shí)有效進(jìn)行物體識(shí)別。

再被問(wèn)及合作的廠商時(shí)，Russell沒(méi)有具名透露，但他表示，將拿出100臺(tái)激光雷達(dá)產(chǎn)品為4家自動(dòng)駕駛研發(fā)和制造公司進(jìn)行測(cè)試使用。其合作伙伴包括技術(shù)公司和汽車(chē)制造商。

雷鋒網(wǎng)還了解到，Russell沒(méi)有透露其激光雷達(dá)產(chǎn)品的具體定價(jià)。他同時(shí)直言，與其過(guò)分在意激光雷達(dá)的降價(jià)問(wèn)題，不如更加關(guān)注如何提升激光雷達(dá)的性能，使無(wú)人駕駛車(chē)對(duì)公眾而言真正物有所值。

“價(jià)格降下來(lái)，性能也會(huì)隨之折損”，Russell如是說(shuō)。

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