華為楊超斌：上下行解耦是實現(xiàn)5G網(wǎng)絡無縫連接覆蓋的架構性創(chuàng)新技術

（路金娣/文）與之前歷代移動通信相比，3G與4G使人類進入移動寬帶時代，而5G不僅關注人與人之間的通信，還將網(wǎng)絡延伸到物的連接，能夠孵化各行業(yè)新應用，使人類將進入數(shù)字化的全聯(lián)接社會。這些都將給社會經(jīng)濟、生活帶來革命性的影響。為了實現(xiàn)這一目標，整個行業(yè)需要在技術和應用上不斷創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。

“預計未來5-10年面向人類通訊MBB業(yè)務，流量增長將會繼續(xù)維持60%左右，這樣必然會對整個網(wǎng)絡帶來新的訴求，網(wǎng)絡必須能夠提供足夠容量，才能夠保證飛速的流量增長?！?楊超斌在接受媒體參訪時表示。此外，在2017世界移動大會∙上海期間，華為5G產(chǎn)品線總裁楊超斌分享了最新的業(yè)界5G動態(tài)、華為5Ｇ技術與垂直行業(yè)創(chuàng)新應用進展。

5G社會價值凸顯堅定不移的投入5G研發(fā)

伴隨5G技術的發(fā)展，人類即將進入數(shù)字全聯(lián)接社會。楊超斌表示，5G不僅為人的移動寬帶體驗帶來革命性提升，也將帶動智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造和虛擬/增強現(xiàn)實等行業(yè)應用飛速發(fā)展，成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展、提升社會信息化水平的重要引擎。面向未來，5G將要肩負使能全行業(yè)數(shù)字化的使命；創(chuàng)新合作相輔相成，是5G茁壯成長源動力。

另外，今年1月份IHS發(fā)布的5G經(jīng)濟研究報告指出預計到2035年， 5G可以帶來整個全球經(jīng)濟產(chǎn)出，可以到12.3萬億美金。5G在2035年可以增加2200萬個就業(yè)崗位。同時，可以帶動全球整體的投資是2000億美金。不僅如此，如果5G是從2020年開始部署，從2020年到2035年之間5G對全球GDP增長可以帶來額外0.2個點的增長。

面對5G為全球的價值鏈創(chuàng)造的巨大的經(jīng)濟價值。華為也在不遺余力的投入5G的研發(fā)，加速5G的到來?！叭A為在產(chǎn)品開發(fā)上的費用投入比6億美金大很多倍，如果研究標準6億美金不夠，公司會加投，我們在5G整個投資上是堅定不移的。” 華為5G產(chǎn)品線總裁楊超斌在被問到對5G的投入時講到。

另外，據(jù)楊超斌介紹，當前，5G標準化工作正在加速，全球統(tǒng)一標準漸行漸近。3GPP第一個版本R15將于2018年6月完成，主要聚焦eMBB場景；第二個版本R16將于2019年12月完成，滿足ITU定義的全部場景需求。在國內(nèi)，IMT-2020（5G）網(wǎng)絡技術研發(fā)試驗也已邁入了新階段，華為日前在北京懷柔率先完成了第二階段的多技術融合測試，第三階段的系統(tǒng)性能和業(yè)務驗證即將展開。

實際上就5G來講，華為從09年開始做研究，在整個技術突破上取得了相當進展。研究上面，目前已經(jīng)跟全球30幾個運營商簽署了MOU協(xié)議，這里面包含了在北美、日本、韓國、中國、歐洲主要市場的全部（基地），因此我們跟德電、沃達豐、（加利福尼亞），中國跟移動、聯(lián)通、電信運營商，日本跟軟銀、韓國跟KTLG+都簽署了MOU。

上下行解耦助5G 3.5GHz和LTE 1.8GHz同站共覆蓋

楊超斌認為3.5GHz擁有豐富的頻譜資源，將是5G 主要容量和覆蓋層，同時頻端的覆蓋是以后移動通訊建網(wǎng)最主要挑戰(zhàn)。

眾所周知，800 MHz、900MHz網(wǎng)絡覆蓋很好，1800MHz、2100MHz比800MHz、900MHz差一點，頻段越高它的覆蓋能力會越差，這就導致3.5GHz這個頻段覆蓋能力跟下面相比有差距。

不僅如此，運營商在這個頻段建網(wǎng)，就意味著需要增加非常多的站點，成本相應的也要增加很多。因此，如何拓展上面這個3.5G、4.8G兩個頻段的覆蓋能力成為需要思考的問題之一。

而以往行業(yè)所有的技術創(chuàng)新都是按照單頻段進行設計的，難以從本質(zhì)上解決上下行覆蓋不平衡的問題。因此，在今年華為和業(yè)界合作伙伴提出了在5G整個技術設計里，需要做上下行解藕。因為歷代通信技術，包括2G、3G、4G上下型都是跑一個頻段上，技術創(chuàng)新以及所有標準設計都是圍繞單頻段做優(yōu)化設計的，任何一個頻段是單獨工作，任何一個頻段達到單頻最優(yōu)化設計。

華為與業(yè)界合作伙伴提出5G的上下行解耦方案，打破上下行綁定與同一頻段的傳統(tǒng)限制，在享受3.5GHz下行大容量的同時，將5G的上行通過較低的1.8GHz甚至更低頻段承載，大幅提升網(wǎng)絡覆蓋，最大化網(wǎng)絡資源利用效率，實現(xiàn)5G 3.5GHz與LTE1.8GHz共站部署同覆蓋?？梢哉f，上下行解耦是保障5G 3.5GHz用戶大容量高速率體驗的關鍵解決方案。該方案一經(jīng)提出，便在3GPP 5G標準會議上得到行業(yè)的廣泛支持。 日前，3GPP正在制定詳細計劃，完成上下行解耦的協(xié)議標準化。

此外，楊超斌表示網(wǎng)絡切片是5G成為其他行業(yè)數(shù)字化基礎的關鍵技術。

與產(chǎn)業(yè)合作伙伴聯(lián)合開展技術創(chuàng)新 加速5G到來

據(jù)悉，華為自2009年開始投入5G研發(fā)，一直與行業(yè)領先合作伙伴開展廣泛合作，至今聯(lián)合簽署了30多項5G合作備忘錄，并在超大寬帶技術、低時延高可靠性連接技術和超大連接數(shù)技術聯(lián)合創(chuàng)造多項記錄，遠遠超過ITU對于5G網(wǎng)絡的要求，領先于全行業(yè)。

然而，單純的飚指標并不產(chǎn)生社會經(jīng)濟價值，對于行業(yè)健康生態(tài)的打造作用也有限。因此，除了自身技術創(chuàng)新，為了5G產(chǎn)業(yè)擁有更加茁壯的生命力，華為也與各行業(yè)加強應用技術上的創(chuàng)新與合作。

楊超斌講到，以車聯(lián)網(wǎng)為例，早在2年前，華為就開始與慕尼黑工業(yè)大學、德國航空航天中心（DLR）等開展了5G自動駕駛方面的聯(lián)合研究試驗合作，成功實現(xiàn)了自動編隊駕駛等未來車聯(lián)網(wǎng)關鍵應用場景技術的展示。

在本次上海世界移動大會期間，在上海嘉定同濟車聯(lián)網(wǎng)實驗區(qū)，華為與上海汽車集團、中國移動共同完成基于5G網(wǎng)絡的遠程駕駛外場測試。搭載在車輛上的多個攝像頭全方位設置的視野視頻，將通過5G網(wǎng)絡大帶寬將多路高清視頻實時傳達到遠在36KM外的遠程駕駛操作臺。

據(jù)了解，要實現(xiàn)高清視野視頻上傳，上行需要近百MB的網(wǎng)絡容量；50km時速下保障0.1m的剎車距離，需要10毫秒以內(nèi)的端到端網(wǎng)絡時延。自動駕駛和遠程駕駛技術將在物流、公共交通、惡劣環(huán)境物作業(yè)領域有廣泛的應用場景。通過5G作為關鍵技術所使能的智能駕駛技術，能夠滿足各種自動駕駛各場景訴求，將在提升76%運輸效率的同時，也將降低46%的能源消耗、降低15%的交通事故率，帶來極大的社會價值和經(jīng)濟價值。

在智能制造領域，5G可以提供高效率、高質(zhì)量、低成本的網(wǎng)絡連接。據(jù)IHS 2017年5G經(jīng)濟報告顯示，2035年, 5G 使能的智能制造空間高達3.4 萬億美元。在智能工廠里，5G網(wǎng)絡能夠靈活地支撐智能制造的多業(yè)務場景，包括機械臂協(xié)同控制所需毫秒級的極低時延（uRLLC）；先進的生產(chǎn)輔助系統(tǒng)應用增強現(xiàn)實所需的高帶寬與毫秒級的低時延（MBB+uRLLC）；高密度的無線傳感器狀態(tài)監(jiān)控所需的大規(guī)模連接（mMTC）。由此可見，在未來的智能制造領域，5G切片網(wǎng)絡可以滿足多樣化的連接類型，多樣化的通信模式，千差萬別的性能需求。

最后楊超斌強調(diào)：“5G作為全行業(yè)數(shù)字化轉型關鍵使能者，也將開拓行業(yè)市場新藍海。在5G即將帶來之際，全球應共同推進頻譜協(xié)同，技術儲備，行業(yè)創(chuàng)新，真正做好做強5G產(chǎn)業(yè)，讓5G能為社會創(chuàng)造價值，這樣才能讓5G真正使能全行業(yè)數(shù)字化轉型升級?！?/p>

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