自2017年冰雪初融直至2018年夏花燦爛,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年半的不懈努力,南京移動(dòng)完成了全市境內(nèi)寧合、滬寧等4條高鐵線路中的西村、亭子山、何家山、岱山等7條隧道的4G網(wǎng)絡(luò)攻堅(jiān)建設(shè),填上了境內(nèi)高鐵移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)的最后一塊拼圖,實(shí)現(xiàn)南京境內(nèi)高鐵線路移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
據(jù)悉,自移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)正式商用以來(lái),南京移動(dòng)在全市范圍內(nèi)不遺余力地開展4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),目前業(yè)已建設(shè)4G站點(diǎn)1.7萬(wàn)余座,4G覆蓋率達(dá)到98%以上。但高鐵隧道被稱為業(yè)內(nèi)人士稱之為“信號(hào)終結(jié)者”,尤其是總里程為11公里的寧合、滬寧等4條高鐵線路中的7條隧道,以隧道徑深長(zhǎng)、地形復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn),成為移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)道路上的7個(gè)“攔路虎”,始終處于網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū),逐漸成為高鐵旅客無(wú)法享受通信服務(wù)的遺留難題。
為了完美展現(xiàn)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)的“速率之美”,為高鐵旅客提供全面完善的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù),南京移動(dòng)自2017年初啟動(dòng)高鐵線路隧道專項(xiàng)攻堅(jiān)建設(shè)工程,向橫亙?cè)谕ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)建設(shè)道路上的隧道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)難題“開戰(zhàn)”。工程開工后,南京移動(dòng)工程建設(shè)人員房發(fā)成進(jìn)入了一年多的“地下工作”時(shí)期,成為了一名“地下工作者”。據(jù)房發(fā)成介紹,隧道都處于荒山老林之中,運(yùn)送通信設(shè)備非常困難,進(jìn)入隧道則是難上加難。“每天施工時(shí)間是夜間11點(diǎn)半以后至凌晨2:30前,只有不到3個(gè)小時(shí)時(shí)間。肩扛手提著通信設(shè)備步行進(jìn)入隧道,依靠頭頂燈的光亮摸索前進(jìn),扣除進(jìn)出隧道的時(shí)間后,真正施工時(shí)間往往只有一個(gè)小時(shí)左右。”施工環(huán)境、條件惡劣的苦,移動(dòng)人都能樂(lè)觀克服,施工建設(shè)上的技術(shù)難題同樣無(wú)法阻擋移動(dòng)人的攻堅(jiān)決心與腳步。他們施工規(guī)范嚴(yán)格,投入隧道定制設(shè)備,引入FDD頻段及載波聚合技術(shù),提升網(wǎng)絡(luò)容量、改善上行感知。
4條高鐵線路7隧道移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)完成后,經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試評(píng)估,網(wǎng)絡(luò)信號(hào)由脫網(wǎng)提升至覆蓋率98.5%,高清語(yǔ)音通話清晰連續(xù),平均上、下行速率為7、45Mbps,上、下行峰值速率分別達(dá)到為20、60Mbps,乘客在高鐵車廂內(nèi)上傳抖音視頻、在線觀看高清影視劇毫無(wú)壓力,優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)得以“無(wú)縫”服務(wù)高鐵用戶。
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