增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)來助力 盲點(diǎn)交通事故可防止

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在智能城市和現(xiàn)代車輛安全系統(tǒng)中的應(yīng)用有望解決車輛事故的常見原因，那就是盲點(diǎn)。在汽車術(shù)語中，盲點(diǎn)被定義為汽車駕駛員在駕駛時(shí)看不到的外部空間。對(duì)司機(jī)來說，外部能見度通常很差，因?yàn)槌瞬Ａ^(qū)和后視鏡和后視鏡反射的區(qū)域外，他們看不到外面的其他東西。乍一看，這似乎是一個(gè)無關(guān)緊要的問題，但深入研究這些數(shù)字，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)每年因盲點(diǎn)相關(guān)事故而發(fā)生約840,000起車禍和300人死亡。在智慧城市和現(xiàn)代汽車中實(shí)施AR可以看作是解決這一問題的一種方法。最近，AR和vr驅(qū)動(dòng)的模擬技術(shù)逐漸出現(xiàn)在汽車安全測試中。因此，如果汽車制造商需要解決盲點(diǎn)問題，他們可以看看一些有前景的ar驅(qū)動(dòng)概念和解決方案。

平視擋風(fēng)玻璃顯示器寶馬、賓利、奧迪等公司生產(chǎn)的多款汽車都配備了基于ar技術(shù)的平視擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)，這讓司機(jī)能夠?qū)Ｗ⒂谇胺降牡缆?，而不是被儀表盤信息娛樂系統(tǒng)上的信息分心。平視顯示系統(tǒng)涉及道路標(biāo)志以及顯示在車輛擋風(fēng)玻璃上的行人和車輛接近數(shù)據(jù)。如我們所知，當(dāng)涉及到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、安全和可見性工具時(shí)，可能性是無限的。因此，制造商可以配置此類系統(tǒng)，來投射行人和其他車輛接近或站在車輛盲點(diǎn)區(qū)域的視覺效果。無論它們是靜止的還是運(yùn)動(dòng)的。這將讓司機(jī)看到模擬的行人或車輛在他們的汽車擋風(fēng)玻璃上的盲區(qū)，避免在此過程中發(fā)生事故。

透視支柱和面板這是一種使用AR消除盲點(diǎn)的稍微不切實(shí)際的方法。根據(jù)這一概念，AR可用于將車輛外部環(huán)境的模擬視覺效果，投射到其支柱和其他內(nèi)部面板上，極大地提高了司機(jī)的外部可視性。一些類似的概念目前正處于不同的發(fā)展階段。這一想法的成功將大大提高未來汽車的安全性。從根本上說，盲點(diǎn)是當(dāng)今車輛解剖結(jié)構(gòu)的結(jié)果，如果未來的車輛制造方式有所不同，盲點(diǎn)將不復(fù)存在。在此之前，在智能城市和聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代汽車中使用AR可以幫助減少因盲點(diǎn)造成的事故。

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