12月18日消息（南山）據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局，近日，一項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)量子通信專利“一種基于量子密鑰的TSP平臺數(shù)據(jù)加密通信系統(tǒng)及方法”公開，公開號：CN117177239A。
申請人為合肥工業(yè)大學(xué)、安徽科大擎天科技有限公司。
專利簡介如下：
車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈整體可分為TSP平臺、整車廠商、應(yīng)用/內(nèi)容服務(wù)提供商、電信運(yùn)營商、車輛零部件廠商、芯片廠商、汽車后向服務(wù)商、傳統(tǒng)線下廠商、交管局等。TSP，即汽車遠(yuǎn)程服務(wù)提供商；TSP平臺連接硬件與軟件廠商，主要功能是負(fù)責(zé)汽車與服務(wù)商之間的數(shù)據(jù)采集與供應(yīng)，它集合了位置服務(wù)、GIS服務(wù)和通信服務(wù)等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，為車主提供導(dǎo)航、娛樂、資訊、安防、社交網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程保養(yǎng)、安全等服務(wù)，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。
隨著車輛智能化水平的提升，為TSP平臺采集行車數(shù)據(jù)的攝像頭、雷達(dá)等傳感器密布于車輛的各個(gè)位置，這使得行車數(shù)據(jù)中包含越來越多的個(gè)人信息，所以行車數(shù)據(jù)的歸屬權(quán)一直是存在爭議的問題。并且TSP平臺為了提供更好的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，會與多個(gè)訪問源進(jìn)行交互，這個(gè)過程中就存在著TSP平臺內(nèi)存儲的行車數(shù)據(jù)會被多個(gè)訪問源獲取的現(xiàn)象。
在現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中，行車數(shù)據(jù)被上傳至TSP平臺并存儲于車廠的服務(wù)器中，脫離車廠的配合車主就無法獲取行車數(shù)據(jù)；并且在車輛發(fā)生重大安全事故之后，若車廠篡改行車數(shù)據(jù)，則車主的權(quán)益就很難得到維護(hù)；所以如何在保證TSP平臺與車輛、訪問源之間安全通信的同時(shí)，使車主獲取行車數(shù)據(jù)的控制權(quán)，這就成為了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中亟待解決的問題。
本發(fā)明提供了一種基于量子密鑰的TSP平臺數(shù)據(jù)加密通信系統(tǒng)，包括車端、TSP平臺、量子密鑰分發(fā)端。
加密通信系統(tǒng)包括：車端、TSP平臺、量子密鑰分發(fā)端；量子密鑰分發(fā)端包括第一量子密鑰管理機(jī)、第一量子密鑰分發(fā)終端、第二量子密鑰管理機(jī)、第二量子密鑰分發(fā)終端以及量子密服引擎；車端包括車端安全介質(zhì)、車端加解密處理模塊、車端通信模塊；TSP平臺包括TSP數(shù)據(jù)存儲模塊，TSP數(shù)據(jù)存儲模塊還包括TSP安全介質(zhì)、數(shù)據(jù)存儲單元、第一加解密處理單元、第一通信單元。本發(fā)明的加密通信系統(tǒng)能夠在保證TSP平臺與車輛、訪問源之間安全高效通信的同時(shí)，使車主獲取行車數(shù)據(jù)的控制權(quán)。
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