江蘇移動聯(lián)合中興、成研實現(xiàn)“5G-A通感一體化”低空無人機感知突破

近日，江蘇移動聯(lián)合中興通訊、中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院在常州開通江蘇省首個“5G-A”通感一體化基站，并基于該基站完成了復雜城區(qū)環(huán)境下無人機一體化監(jiān)管方案驗證。

（凌云平臺展示的無人機飛行軌跡）

傳統(tǒng)移動通信技術由于環(huán)境狀態(tài)感知與無線通信相對獨立，難以滿足城市低空資源開發(fā)利用的需求。為此，江蘇移動組建專家團隊，對“5G-A”通感一體化基站展開探索，將通信、雷達、算力等多種技術融合進一個基站，突破傳統(tǒng)通信維度，通過發(fā)送無線信號和接收反射信號，獲取分析無線信號在傳播過程中的變化，確定目標物體的距離、速度和角度，從而實現(xiàn)對目標對象的跟蹤定位、測距測速、成像識別等泛在通感算融合服務。其中的波形設計和波束賦形技術，還可降低復雜環(huán)境底噪對“5G-A”通感一體化基站通信和雷達感知的影響，進一步提高基站對地空多目標的識別、定位等全方位感知能力。

（凌云平臺展示的無人機飛行數(shù)據(jù)）

江蘇移動選取常州市高樓林立、人口密集的中心繁華城區(qū)，在120米以下的低空區(qū)域進行了無人機試飛測試，以驗證復雜環(huán)境下基站的通感能力。測試結(jié)果顯示，當無人機進入“5G-A”通感一體化基站一公里范圍內(nèi)時，基站便可實時感知無人機飛行軌跡，并反饋方位、距離、速度和經(jīng)緯度等飛行數(shù)據(jù)，準確率達99.99%。

此外，江蘇移動還將“5G-A”通感一體化基站與中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院的凌云平臺進行對接，形成無人機“發(fā)現(xiàn)-識別-研判-反制”一體化監(jiān)管方案，并模擬合法無人機與黑飛無人機共飛的多無人機環(huán)境，對方案進行了驗證。測驗過程中，“5G-A”通感一體化基站與凌云平臺協(xié)同配合，基站精準識別、實時監(jiān)測無人機各項飛行數(shù)據(jù)，并上傳至凌云平臺，凌云平臺根據(jù)反饋數(shù)據(jù)判斷無人機是否屬于“黑飛”，并聯(lián)動反制設備，干擾黑飛無人機的通信鏈路、定位系統(tǒng)或?qū)Ш侥芰?，使其無法正常執(zhí)行任務，還能在必要時對無人機進行安全迫降或驅(qū)離操作。

此次驗證為后續(xù)“5G-A”通感一體化基站和凌云平臺在低空安防領域的端到端應用落地打下了良好的基礎。未來，江蘇移動將繼續(xù)聯(lián)合成都研究院等單位，對多環(huán)境、連續(xù)組網(wǎng)下的通感一體相關能力進行驗證，進一步提升無人機監(jiān)控高度、分辨率與精度，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴開展低空安防、空域管理等一體化融合服務方案研究及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，聚力打造國家級低空示范區(qū)，為低空發(fā)展注入更多新動能。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。