無限流量一直是通信業(yè)比較有爭議的話題，一方面，隨著人們對流量需求的增加，越來越多的人希望可以像寬帶包月那樣無限制使用手機流量。另一方面，無線頻譜的稀缺性又使得運營商不能像寬帶包月那樣推出真正意義的無限流量服務。為了保障絕大部分用戶的正常體驗，三大運營商雖然推出了各種“無限流量”套餐，但也附加了一定的限制條件。
以中移動為例，“無限流量”套餐分為 188 元/月和 288 元/月兩個檔位，當流量使用超出 12GB 和 20GB 后會被限速，50GB則會被斷網。而老用戶則需支付 238 元 / 月才能升級為 “無限流量” 套餐，不限速流量上限僅為 15GB。作為對比，電信和聯(lián)通超過40GB才會被限速，流量達到100GB才會被斷網。不難看出，中移動的“無限流量”套餐使用門檻最高，限制也比電信和聯(lián)通多。
同樣是無限流量套餐，為什么移動的限制最多呢？在5月25日舉行的中國移動2017年度股東大會上，中移動CEO李躍道出了實情：“作為龍頭企業(yè)，有責任保護行業(yè)價值，而大流量套餐亦應設限，因為相關產品即使當前賺錢，將來也很可能導致虧損，后果不堪設想”。換句話說，中移動為了維持自身利潤在較高水平，并不愿意像競爭對手那樣推出“無限流量”套餐。此時推出所謂“無限流量”套餐，更像是倉促應對電信和聯(lián)通的舉措。
在現有技術條件下，完全不限速而且不限流量的做法并不合適。就和WiFi被蹭網一樣，一旦有用戶完全無限制使用手機流量，就會對同一基站下的其他用戶產生巨大影響。而大家都無限制地使用，不僅會使基站不堪重負，也會讓所有人感受蝸牛般的網絡體驗，最終損害的是大家的利益。特別對于中移動來說，由于4G用戶遠多于電信和聯(lián)通兩家運營商，移動本身的基站就處于高負荷狀態(tài)。一旦推出不限流量的手機套餐，對于網絡造成的壓力可想而知。反觀電信和聯(lián)通，由于用戶數相對較少，整個4G網絡一直處于較為空閑的狀態(tài)（中國聯(lián)通的移動網絡利用率更是不到20%），此時推出無限流量套餐，不僅可以吸引大量用戶的加入，提高用戶的ARPU值，同時還提升了網絡的利用水平，可謂一舉多得。
由于攜號轉網遲遲未能全國推廣，在手機號碼綁定大量互聯(lián)網業(yè)務的今天，處于弱勢的電信和聯(lián)通推出了闊別已久的“無限流量”套餐。這不僅帶來了收入的增加，也促進了兩家運營商網絡利用率的提升。而作為行業(yè)主導者的中移動，卻因自身原因遲遲未能跟進這場游戲，不得不說是一種遺憾。
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