共享出行多元化，谷歌和Uber斥資3.35億美元投向電動(dòng)踏板車創(chuàng)業(yè)公司Lime

極客網(wǎng)·創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投7月10日，電動(dòng)踏板車創(chuàng)業(yè)公司Lime周一宣布獲得谷歌母公司Alphabet旗下風(fēng)投部門Google Ventures領(lǐng)投的3.35億美元資金，同時(shí)共享汽車出行平臺(tái)Uber也參與其中。兩周前，Lime的競爭對手Bird宣布新一輪融資籌集了3億美元資金。這兩起投融資事件標(biāo)志著共享出行呈現(xiàn)多元化趨勢，開始從共享汽車、共享單車向共享滑板車發(fā)展。

此外，Lime還確認(rèn)美國打車服務(wù)Uber也參與了這輪融資。與此同時(shí)，Uber還計(jì)劃與Lime合作，開始通過旗下應(yīng)用出租Lime電動(dòng)踏板車。據(jù)極客網(wǎng)了解，這是Uber在滑板車領(lǐng)域的第二筆合作，旨在為消費(fèi)者提供一站式出行解決方案。這家網(wǎng)約車巨頭在4月份收購了共享單車公司Jump Bikes，后者也提供踏板車租賃。據(jù)悉，Uber將把Lime的服務(wù)整合到自家應(yīng)用中，并把Uber的LoGo印到Lime的踏板車上。

Uber在北美市場面臨Lyft的激烈競爭，后者正在大力擴(kuò)展共享單車版圖，且宣城自身共享汽車的用戶增速超過Uber。Lyft上周宣布，將收購紐約共享單車Citi Bikes和舊金山的GoBikes。在激烈競爭中，Uber也越來越多地轉(zhuǎn)向合作和合并。CNBC上周報(bào)道稱，Uber也曾試圖收購共享單車公司Motivate，但最終放棄，而后者已被Lyft收購。此番布局共享踏板車，充分展現(xiàn)了Uber的在共享出行大賽到的激進(jìn)布局。

“我們對Lime的投資以及與該公司之間的合作，是朝著我們建立一站式服務(wù)以滿足所有交通需求的理想邁出的另外一步?！盪ber副總裁蕾切爾·霍爾特（Rachel Holt）發(fā)表電子郵件聲明稱?！癓ime的足跡已遍及各地。我們對能將他們的電動(dòng)踏板車服務(wù)整合到優(yōu)步應(yīng)用中感到激動(dòng)，這樣一來消費(fèi)者就能擁有另外一個(gè)迅速的、價(jià)格低廉的城市出行選擇，尤其是便于他們搭乘公共交通系統(tǒng)?！?/p>

據(jù)極客網(wǎng)了解，Lime的服務(wù)現(xiàn)已遍及美國和歐洲的70多個(gè)城市，而在完成新的融資回合之后，該公司稱其計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)張業(yè)務(wù)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人Toby Sun和Brad Bao發(fā)表聲明稱：“隨著我們繼續(xù)推動(dòng)城市交通的邊界向外延展，我們對能與新的伙伴展開合作感到激動(dòng)，將為這個(gè)新興領(lǐng)域帶來新的篇章。”

隨著電動(dòng)踏板車共享服務(wù)進(jìn)入越來越多的美國城市，這種服務(wù)已經(jīng)變成了一個(gè)頗具爭議的話題。監(jiān)管機(jī)構(gòu)正急于為這種新的交通方式制定相關(guān)法律，而很多用戶都稱其樂于在擁擠的城市里使用電動(dòng)踏板車出行。但也有居民抱怨稱，電動(dòng)踏板車用戶不遵守交通規(guī)則，而且他們在人行道上使用踏板車，這會(huì)給行人帶來風(fēng)險(xiǎn)。

盡管如此，潛在的政策風(fēng)險(xiǎn)并沒有阻止創(chuàng)業(yè)公司的擴(kuò)張。Bird已成為增長速度最快的創(chuàng)業(yè)公司，其估值在次輪融資中達(dá)10億美元以上，成為了一家“獨(dú)角獸”公司。而在今天，Lime也同樣加入了獨(dú)角獸俱樂部。截至目前，Bird已經(jīng)總共籌集了4.18億美元資金，Lime則籌集了4.67億美元資金。這兩家公司都是在2017年創(chuàng)立的，成長速度堪謂驚人。

同時(shí)，不止是在電動(dòng)踏板車領(lǐng)域中占據(jù)領(lǐng)先地位Bird和Lime，其他多家公司也正在從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)。和Uber一樣，Lyft也稱其也正著眼于提供電動(dòng)踏板車出租服務(wù)；其他提供這種服務(wù)的公司還包括Scoot、Razor、Ofo、Ridecell、Uscooter、Skip和CycleHop等?？雌饋碓谡弑O(jiān)管更寬松和滑板文化更盛行的歐美國家，共享踏板車具備廣闊空間。

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