新浪科技訊 北京時間8月8日早間消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周二在Twitter上表示，正考慮將特斯拉私有化，最終決定尚待股東投票確認(rèn)。如果私有化成功，這將成為該行業(yè)市值最高的一筆交易，可以將特斯拉從華爾街的視野中轉(zhuǎn)移出來。
“我考慮以420美元的價格收購特斯拉公司，使其私有化。資金已有著落，”馬斯克在Twitter上寫道。
馬斯克在Twitter上宣布私有化意向
以每股420美元計算，這筆交易的總值將達(dá)到720億美元。馬斯克在一系列推文中沒有透露資金來源，不過他說“投資者的支持已得到確認(rèn)”。
馬斯克：“股東們可以以420美元出售股票，或者繼續(xù)持股并私有化。” 
馬斯克：“即使我們私有化了，我希望所有現(xiàn)有的投資者都能繼續(xù)持有特斯拉股票。我們會設(shè)立專用基金，讓想留在特斯拉的投資者都能留下來。我們已經(jīng)在富達(dá)投資SpaceX的時候用了這種辦法。” 
馬斯克：“當(dāng)然。我非常感激特斯拉的股東。我會在任何情形下保證他們的（投資）成功。” 
馬斯克：“我們當(dāng)然不會強(qiáng)迫股東出售股票。我們希望所有股東能繼續(xù)持股。我們成為私有化公司，可以讓我們經(jīng)營更順利、更少干擾。這樣也能終結(jié)空頭的負(fù)面宣傳。” 
馬斯克：“投資者的支持已得到確認(rèn)。私有化計劃之所以尚未最終確定，只是因為我們還需要股東投票認(rèn)可。”
一個多小時后，馬斯克在公司的博客上發(fā)表公開信（全文點(diǎn)擊此處），向特斯拉員工解釋說，雖然最終決定尚未做出，但私有化將讓特斯拉“以最佳方式去運(yùn)營，盡可能不受干擾和短期思維的影響”。
在信中，馬斯克建議股東們以每股420美元的價格出售股票，或者在私人化的特斯拉公司繼續(xù)投資。他說，希望所有的現(xiàn)有投資者仍然留在私有化后的公司。他在Twitter或信件中沒有提及這筆交易的資金來源。
網(wǎng)友：“私有化以后，我們還能投資特斯拉嗎？” 馬斯克：“可以，但是流動性會有所限制，會像SpaceX一樣，每6個月有一次變現(xiàn)機(jī)會。”
馬斯克擁有特斯拉公司近20%的股份。他在給員工的信中說，并不試圖擴(kuò)大自己的所有權(quán)。
在私有化消息發(fā)布后，特斯拉股價收盤上漲11%，報收于379.57美元，仍略低于歷史最高水平。每股420美元的價格比特斯拉本周一的收盤價高出23%，目前該公司市值約為580億美元。
在Twitter上有人問，在這種情況下，馬斯克是否將繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官，他回答說“不會改變”。
網(wǎng)友：“私有化以后，你還繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的CEO嗎？” 馬斯克：“不會改變。”
私有化是規(guī)避公眾市場密切關(guān)注的一種方式，這正是馬斯克及其公司所面臨的挑戰(zhàn)。馬斯克此前已經(jīng)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、批評家、賣空者和記者公開交戰(zhàn)，一些分析師認(rèn)為馬斯克希望降低透明度。
“馬斯克不想經(jīng)營一家上市公司，”Loup創(chuàng)投公司的吉恩·蒙斯特（Gene Munster）說，因為特斯拉的雄心勃勃的使命使其“很難適應(yīng)投資者的季度預(yù)期。”
規(guī)模最大的私有化協(xié)議
如果馬斯克成功地將特斯拉私有化，這將是有史以來資金規(guī)模最大的杠桿收購，打破了德克薩斯電力公用事業(yè)公司未來控股450億美元的交易記錄。
為這筆交易的債務(wù)和股權(quán)進(jìn)行融資將是一項挑戰(zhàn)。許多與路透社聯(lián)系的主要華爾街銀行家以匿名方式指出，在馬斯克發(fā)推前，不清楚這一計劃，一些人說，鑒于特斯拉公司的現(xiàn)金流為負(fù)，杠桿收購是否能得到資助值得懷疑。
“任何人都會因收購這樣一家負(fù)債累累且資本支出巨大的公司而損失慘重，我覺得難以理解，”對沖基金Stanphyl資產(chǎn)伙伴公司的投資組合經(jīng)理馬克·斯皮爾（Mark Spiegel）說，他擁有一點(diǎn)特斯拉股份，在Twitter上一直對馬斯克怨聲載道。
銀行家們表示，馬斯克最明顯的股權(quán)合作伙伴將是主權(quán)財富基金，如沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）；或主要技術(shù)投資基金，比如如軟銀集團(tuán)的愿景基金；中國的騰訊去年收購了特斯拉5%的股份，是另一個可能的合作伙伴。
而在馬斯克發(fā)推宣布有意私有化特斯拉的幾分鐘后，一份報告稱，沙特的主權(quán)財富基金——公共投資基金（PIF）建倉，持有特斯拉3%至5%的股份，根據(jù)特斯拉截至北京時間8月8日01:17的股價，該頭寸的價值在17億至29億美元之間。
但這些資本來源將受到外國投資委員會（CFIUS）的審查，該委員會密切關(guān)注對美國國家安全具有潛在風(fēng)險的交易。
本周二早些時候，一位知情人士表示，沙特PIF基金收購了特斯拉略低于5%的股權(quán)。
特斯拉股價上漲逼迫空頭
美國證券交易委員會（SEC）允許投資者使用Twitter等社交媒體發(fā)布關(guān)鍵信息，以符合公平披露規(guī)則，前提是投資者知道哪些社交媒體將用于傳播此類信息。
SEC拒絕對馬斯克發(fā)推加以評論。
“我相信特斯拉認(rèn)為Twitter帖子屬于信息公開披露，”Erasar咨詢公司的分析師哈伊姆·西格爾（Chaim Siegel）說。“特斯拉上季度的業(yè)績表現(xiàn)不錯，這是一種軋空方式。”
軋空指的是股票或期貨商品價格上漲，迫使做空者必須購回做空品種補(bǔ)足空倉，這種壓力可將做空者逼到絕境，因為理論上講交易品種的價格上漲是無限大的。
根據(jù)金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)，本周二特斯拉的賣空股票規(guī)模接近130億美元。
在給員工的信中，馬斯克寫道：“作為股市歷史上被做空次數(shù)最多的股票，公開上市意味著默許大量的人攻擊公司。”
業(yè)績壓力巨大
馬斯克今年一直面臨著巨大的壓力，努力兌現(xiàn)此前的諾言，將一家虧損公司變成利潤更大的生產(chǎn)商，這一目標(biāo)使特斯拉的估值高于通用汽車公司的估值。
作為一家上市公司，這家電動汽車公司正面臨著孤注一擲的時刻，因為隨著奧迪和捷豹的新電動汽車的出現(xiàn)，來自歐洲汽車制造商的競爭將加劇，明年還會有更多競爭對手加入戰(zhàn)場。
與此同時，特斯拉宣布了在中國上海和歐洲建造工廠的計劃，但具體細(xì)節(jié)欠缺，資金來源也不明確。
在加利福尼亞弗里蒙特工廠，特斯拉公司仍在努力走出馬斯克所謂的“生產(chǎn)地獄”，在那里，新型Model 3轎車的產(chǎn)量因一系列制造上的難題而遲遲無法提高，而公司的盈利能力正取決于此。(斯眉)
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