人民日報評順風(fēng)車司機(jī)殺人案：網(wǎng)絡(luò)平臺不能只有“資本思維”
彭飛
互聯(lián)網(wǎng)催生了技術(shù)的創(chuàng)新、推動了經(jīng)濟(jì)的增長，但這并不意味著可以把資本思維凌駕于公共利益之上
在鄭州空姐遇害案發(fā)生3個多月后，溫州樂清近日再次發(fā)生“滴滴順風(fēng)車”司機(jī)殺人案，令人心痛。目前，公安機(jī)關(guān)已將有重大作案嫌疑的犯罪嫌疑人抓獲，案件還在進(jìn)一步偵辦當(dāng)中；涉事企業(yè)“滴滴出行”也已宣布將在全國范圍下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)；交通運輸部聯(lián)合公安部等單位第一時間約談滴滴公司，責(zé)令全面整改。生命安全是人類最基本的需求，任何時候都不容挑戰(zhàn)。這起案件雖是極端個案，但也在一定程度反映了一些具有共性的問題，值得深思總結(jié)。
防止悲劇重演，平臺企業(yè)是最重要一環(huán)。此次案件中，平臺企業(yè)之所以飽受詬病，就在于事前沒有及時處理與涉案司機(jī)有關(guān)的投訴，事中在與報案人和警方溝通時顯得拖延、消極。企業(yè)以營利為目的，每一項決策和行為都要考慮成本、收益，本無可厚非，然而面對人身安全這樣的底線問題，企業(yè)“每天會接到大量電話，無法短時間內(nèi)核實并作出回應(yīng)”的理由卻不能成立，只一味提高賠償金額卻不采取有效的預(yù)防措施最后必然是悲劇重演。安全是所有產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量所構(gòu)成的一系列“0”前面的那個“1”，一失全無。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代，平臺企業(yè)擁有大量用戶、掌握海量數(shù)據(jù)，對社會資源的整合調(diào)配能力與其它類型的企業(yè)不能同日而語。這一方面使得平臺企業(yè)具有很強(qiáng)的“公共屬性”，一處細(xì)小的產(chǎn)品設(shè)計都可能影響到公共安全和公共秩序；另一方面，也讓平臺企業(yè)在個人消費者面前具有更大的話語權(quán)和更強(qiáng)的議價能力，消費者有時面對“臨時加價”“同意免責(zé)條款才能使用”等單方面要求也不得不“點頭”。這兩方面特點決定了平臺企業(yè)必須肩負(fù)起更廣泛的社會責(zé)任，加強(qiáng)自我約束，始終對公眾訴求保持敏感，不能仗著自身體量大、用戶多就任意揮霍用戶信任。再大的企業(yè)也是消費者用腳投票投出來的，失去了對生命安全和公共利益的敬畏，網(wǎng)路平臺的用戶規(guī)模再龐大、商業(yè)模式再討巧、算法分配再新穎，也終將行之不遠(yuǎn)。
近年來，從網(wǎng)絡(luò)送餐平臺背后的黑廚房問題，到電商平臺屢禁不止的假貨困境；從共享單車無序投放擾亂公共空間秩序，到移動支付引發(fā)的安全風(fēng)險，如果說人身安全受到威脅只是一種極端情況，那么新興技術(shù)衍生出的新模式、新業(yè)態(tài)實際上為監(jiān)管部門帶來更廣泛的挑戰(zhàn)。當(dāng)新事物、新模式改變了人們的行為習(xí)慣、重構(gòu)了權(quán)利義務(wù)關(guān)系，需要我們及時對監(jiān)管模式和規(guī)則設(shè)定進(jìn)行調(diào)整、更新，以重建責(zé)任框架，消化新的社會風(fēng)險。
這次滴滴順風(fēng)車事件提醒我們，隨著各種新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟(jì)形式的迅速崛起和壯大，單靠政府很難建立密不透風(fēng)的風(fēng)險控制體系，需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同樣承擔(dān)起相應(yīng)的社會責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)平臺打破了行業(yè)的邊界、形成了資源的整合，但這并不意味著可以突破行為的邊界、法律的底線；互聯(lián)網(wǎng)催生了技術(shù)的創(chuàng)新、推動了經(jīng)濟(jì)的增長，但這并不意味著可以把資本思維凌駕于公共利益之上。只有各社會主體共同達(dá)成維護(hù)公共利益的共識，擔(dān)負(fù)起肩頭的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)，才能把風(fēng)險拒之門外。
新經(jīng)濟(jì)如何成為好經(jīng)濟(jì)？這是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展繞不過去的必答題，也是今天社會治理的思考題。100多天里連續(xù)發(fā)生的悲劇，不僅是受害者家庭不能承受之痛，也是對涉事企業(yè)最嚴(yán)厲的敲打，對監(jiān)管部門最沉重的警醒。我們必須行動起來，盡快采取措施，避免悲劇再次發(fā)生。
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