首汽約車與摩拜單車宣布戰(zhàn)略合作 行業(yè)意義影響深遠(yuǎn)

日前，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌首汽約車宣布與全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同展開深度的全方位合作，構(gòu)建“4+2”的大出行平臺(tái)。對(duì)于雙方這一次的合作，廣大普通用戶可能認(rèn)為將更有利于日常出行，畢竟能夠在摩拜單車的App內(nèi)直接呼叫首汽約車，不但能夠省去下載兩個(gè)App的麻煩，還可以在騎車結(jié)束后，更快地根據(jù)自己的需求規(guī)劃下一階段的行程，完成從騎行到打車的過渡。

但是對(duì)于行業(yè)內(nèi)來說，首汽約車與摩拜單車的合作絕非“1+1=2”這么簡單。

為什么首汽約車與摩拜單車要合作？

目前市面上其實(shí)已經(jīng)有著很多共享單車的品牌，除了摩拜單車，首汽約車其實(shí)還有著其它選擇，為什么獨(dú)獨(dú)選了摩拜？行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為原因有以下幾個(gè)。

第一，共享單車市場(chǎng)兩家獨(dú)大，摩拜顯然更符合首汽約車的胃口。

共享單車市場(chǎng)的搏殺也已經(jīng)進(jìn)入收官階段，在融資領(lǐng)域，目前在資本市場(chǎng)還能夠長袖善舞的就只剩下了摩拜和ofo，既然要合作，那就要選擇最大最好的，這對(duì)每個(gè)選擇合作伙伴的企業(yè)來說都是不變的真理。那么首汽約車要在共享單車領(lǐng)域拉上一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，摩拜和ofo就成了最佳選擇，而這里面，顯然摩拜更符合首汽約車的胃口。

理由也很簡單，首汽約車從上線，就繼續(xù)延續(xù)首汽集團(tuán)“國賓級(jí)”的服務(wù)理念，打造高品質(zhì)的服務(wù)。而摩拜單車更注重自身車輛的科技含量，可以說是不惜成本，目的就是提升用戶的騎行體驗(yàn)，提升自身的服務(wù)品質(zhì)，這一點(diǎn)與首汽約車的理念是相符合的。而反觀ofo，走的是貴多而不貴精的路線，不斷地鋪開車輛，而目前ofo的自行車還有相當(dāng)大一部分在使用老式的機(jī)械密碼鎖，技術(shù)相對(duì)落后，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不是特別好。

同時(shí)，從用戶畫像來看，也是摩拜更貼合首汽約車的用戶人群。從數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)QuestMobile發(fā)布的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2017年第二季度的報(bào)告來看，首汽約車的男性用戶占據(jù)了84%的比例。而今年3月，運(yùn)動(dòng)社交平臺(tái)咕咚發(fā)布的共享單車騎行數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，男性用戶更喜歡用摩拜；而《消費(fèi)者報(bào)道》做的數(shù)據(jù)分析中顯示，摩拜單車的男性用戶占了60.53%。兩者的用戶人群有著高度的重合。

第二，摩拜的年輕化、時(shí)尚化，正是首汽約車所需要的。

從2017年首汽約車的各種動(dòng)作，我們就可以看得到，首汽約車一直在努力改變自身的品牌形象。首汽約車?yán)^承了首汽集團(tuán)的高品質(zhì)服務(wù)理念，從上線開始就給人莊重、沉穩(wěn)的企業(yè)品牌形象，就像是網(wǎng)約車行業(yè)中的一位老大哥。

但是隨著80后、90后變成社會(huì)的消費(fèi)主體，首汽約車也想抓住這些消費(fèi)主力群體的需求。因此，首汽約車今年不斷進(jìn)行各種跨界合作，不管是音樂節(jié)還是北京天橋藝術(shù)中心，還是長隆旅游度假區(qū)的百人婚禮，這些都是年輕人所喜歡的時(shí)尚生活方式。

而作為目前年輕人最喜歡的出行方式之一，共享單車中要說最年輕最時(shí)尚的，自然是摩拜。不管是從日常的營銷，還是自身車輛技術(shù)含量的更新，都可以看出摩拜單車在接地氣的同時(shí)，非常注重自身科技、時(shí)尚形象的打造。首汽約車與摩拜單車合作，恰好可以借此機(jī)會(huì)完成自身的企業(yè)形象轉(zhuǎn)型，又可以接入摩拜單車海量的年輕用戶資源。

因此，從用戶年齡來看，首汽約車超過78%的用戶都在35歲以下，25歲-35歲的人群占據(jù)了超過了一半；而《消費(fèi)者報(bào)道》的報(bào)告顯示，摩拜單車超過70%的用戶集中在19-35歲，其中26歲到35歲的人群最多，19歲-25歲的人群其次。兩者的用戶年齡層不但有重合，還剛剛好形成了互補(bǔ)，徹底覆蓋了目前最有消費(fèi)力的人群階層。

用戶運(yùn)營和大數(shù)據(jù)是雙方合作核心

另一方面，我們從官方的發(fā)言中也可以看出，首汽約車和摩拜單車的合作，不但將在服務(wù)、用戶等方面進(jìn)行對(duì)接和互通，還將在品牌營銷和技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)行合作。首汽約車的CEO魏東和摩拜單車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰均表示，雙方分別是高品質(zhì)網(wǎng)約車和共享單車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為全國用戶提供更加豐富的出行選擇。對(duì)于首汽約車來說，這種合作將為首汽約車帶來海量用戶入口，繼續(xù)引領(lǐng)網(wǎng)約車市場(chǎng)的快速健康發(fā)展；對(duì)于摩拜單車來說，而新增的網(wǎng)約車服務(wù)將為上億摩拜用戶提供中遠(yuǎn)途出行的最佳選擇，實(shí)現(xiàn)城市出行的無縫銜接。

服務(wù)的對(duì)接和品牌的營銷，對(duì)于所有打算合作的企業(yè)來說，這是一個(gè)基層建設(shè)的工作。而用戶資源的運(yùn)營和數(shù)據(jù)上的深入合作，才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)合作的核心。對(duì)于首汽約車和摩拜單車來說，這一點(diǎn)也完全一樣。在服務(wù)上，摩拜單車的App內(nèi)直接接入首汽約車的接口，實(shí)現(xiàn)了王曉峰所說的城市出行無縫銜接；而雙方從之前在官方微博的互動(dòng)，就可以看出品牌營銷上要進(jìn)行資源整合、聯(lián)合宣傳是一件非常容易的事情。

而在用戶資源的運(yùn)營上，雙方的合作首先是摩拜能夠給首汽約車帶來海量的用戶入口，這讓首汽約車能夠在網(wǎng)約車市場(chǎng)快速健康發(fā)展的過程中繼續(xù)保持一個(gè)領(lǐng)先地位；而同樣，首汽約車也能夠給摩拜單車導(dǎo)入高品質(zhì)的用戶。并非所有高品質(zhì)用戶出行就只是乘車、開車，而不采取步行、騎行等方式了，相反有很大一部分高品質(zhì)用戶，會(huì)根據(jù)自己的出行需求選擇正確的出行方式。那么這一部分高品質(zhì)用戶對(duì)于雙方來說，都是具有高黏性、高忠誠度的。

同時(shí)，首汽約車和摩拜單車都在進(jìn)行出行大數(shù)據(jù)的研究，例如首汽約車目前已經(jīng)根據(jù)自身平臺(tái)的出行數(shù)據(jù)，打造出了TAD智能運(yùn)營系統(tǒng)，能夠根據(jù)城市交通的熱點(diǎn)分布，來智能調(diào)配運(yùn)力；而摩拜單車之所以要采取高科技含量的車輛，也是為了自身的大數(shù)據(jù)搜集、分析進(jìn)行布局，有著GPS定位和藍(lán)牙等功能的鎖體，能夠讓摩拜單車獲取到哪些地方是騎行集中區(qū)域，甚至能夠分析出，這些人騎車的目的是什么。

我們可以預(yù)料到，兩家的大數(shù)據(jù)接口互通整合之后，整個(gè)城市哪兒比較擁堵需要騎行，哪兒更容易打到車，很容易就能夠在后臺(tái)分析出來，并反饋到用戶的手機(jī)上，給用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

因此，對(duì)行業(yè)來說，首汽約車與摩拜單車的戰(zhàn)略合作意義非凡，它提供了一種未來城市交通的整合解決方案。試想一下當(dāng)你早上準(zhǔn)備上班時(shí)，只需打開手機(jī)，首汽約車APP即可給你推薦最佳的出行工具、出行路線及最佳出行方案。相信不久，首汽約車和摩拜單車合作搭建的大出行平臺(tái)即可為大家的出行提供更方便、更快捷的出行方案。

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