發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)啟動(dòng)新零售 新日電動(dòng)車勇當(dāng)行業(yè)轉(zhuǎn)型舵手

近日，新日電動(dòng)車方面正式宣布與天貓簽署新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議書的重要決定，攜手互聯(lián)網(wǎng)巨頭啟動(dòng)新零售模式，這一具有象征意義的舉措不僅從意識(shí)層面上體現(xiàn)了新日電動(dòng)車擁抱行業(yè)新格局的積極心態(tài)，從另一方面而言，也是新日應(yīng)時(shí)代之感召，為智慧供應(yīng)鏈生動(dòng)踐行，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用收割時(shí)代變革紅利，旨在一舉成為傳統(tǒng)電動(dòng)自行車制造業(yè)賦能之下的受益者、轉(zhuǎn)化者、升級(jí)者與領(lǐng)導(dǎo)示范者。

大數(shù)據(jù)之下的客群刻畫，新日電動(dòng)車尋獲品牌精準(zhǔn)定位

其實(shí)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，品牌商們對(duì)于客戶的理解與溝通上一直處于“盲人摸象”的被動(dòng)狀態(tài)中，如何觸及潛在消費(fèi)用戶、及時(shí)了解更新中的消費(fèi)需求成為亟待解決的重要問題，近年來(lái)，依托于強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，“大數(shù)據(jù)”一詞的頻頻出現(xiàn)使得消費(fèi)行為呈具象化形態(tài)出現(xiàn)變得無(wú)不可能，這種憑借線上客戶主要的購(gòu)物動(dòng)線所展現(xiàn)出千人千面的個(gè)性消費(fèi)狀態(tài)，為線下實(shí)體經(jīng)銷商提供了極具參考價(jià)值的建議與指導(dǎo)作用。

與此同時(shí)，新日電動(dòng)車加入新零售陣營(yíng)，可以在最大程度上享用大平臺(tái)、大數(shù)據(jù)之下的粉絲經(jīng)濟(jì)，這些可以被量化出來(lái)的品牌消費(fèi)者，未來(lái)將以一種品牌資產(chǎn)的形式出現(xiàn)，通過(guò)數(shù)據(jù)銀行進(jìn)行統(tǒng)一歸口管理，而作為品牌商，新日電動(dòng)車將透過(guò)這些數(shù)據(jù)為客戶群體量身定制產(chǎn)品、服務(wù)、乃至品牌調(diào)性，這一做法的結(jié)果勢(shì)必助力新日尋獲更精準(zhǔn)的標(biāo)簽與定位，為品牌持續(xù)良性發(fā)展助力。

新零售將引發(fā)“劍宗”、“氣宗”之爭(zhēng)？新日認(rèn)為：實(shí)則不然

當(dāng)然，也有人認(rèn)為，新零售的誕生與推行將再度激化線上、線下的運(yùn)營(yíng)商之前的矛盾，是引發(fā)新一輪劍、氣宗之爭(zhēng)的“華山論劍”，但新日方面認(rèn)為這一猜測(cè)恰恰與實(shí)際情況相反，加入新零售反而是打通企業(yè)“上行”與“下行”的一大重要舉措。

正如2017年雙十一期間，新日聯(lián)手天貓平臺(tái)在全國(guó)范圍內(nèi)推行的：由線上平臺(tái)搶購(gòu)車優(yōu)惠券及紅包，再至門店掃碼選購(gòu)車款活動(dòng);這種上下聯(lián)動(dòng)、交互的方式，打破橫兀于實(shí)體與電商之間多年的桎梏，不僅一舉促進(jìn)線上流量轉(zhuǎn)化，從另一方面更是帶動(dòng)了線下銷售終端的進(jìn)店率，實(shí)現(xiàn)了全域終端共贏的喜人局面。

相信在不久的未來(lái)，新日能借“新零售”這股春風(fēng)，持續(xù)發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，提高人、貨、場(chǎng)效率，繼而突破成本邊際，從消費(fèi)者切身利益為出發(fā)點(diǎn)為其提供更美好的騎行體驗(yàn)。

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