快遞柜巨頭中郵速遞易重啟“戰(zhàn)書(shū)” 紅五月競(jìng)爭(zhēng)號(hào)角已吹響

近日中郵速遞易在京舉行了題為“新戰(zhàn)略大發(fā)展，風(fēng)雨同舟再輝煌”2018年全國(guó)城市群動(dòng)員大會(huì)，發(fā)布了重磅戰(zhàn)略內(nèi)容——紅五月計(jì)劃，從智慧科技、商業(yè)思路以及大力放權(quán)等角度即刻推進(jìn)整個(gè)物流末端交付平臺(tái)智慧生態(tài)體系的落地和擴(kuò)建，會(huì)上提出以“2018巔峰對(duì)決，千萬(wàn)承諾”的行動(dòng)口號(hào)，以規(guī)模為王、經(jīng)營(yíng)至上的核心管理理念，即將發(fā)起一輪新的末端配送交付之戰(zhàn)。

圖：中郵速遞易在舉行2018年全國(guó)城市群動(dòng)員大會(huì)

歷經(jīng)6年沉淀，中郵速遞易獲得國(guó)家隊(duì)青睞、如今的市場(chǎng)獨(dú)角獸角色已然非其莫屬。卻在2018年動(dòng)員大會(huì)上，再次審視自身不足，下令全員行動(dòng)計(jì)劃，不惜一切代價(jià)阻擊競(jìng)品，以“血洗”戰(zhàn)場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)提及的承諾目標(biāo)。

中郵速遞易總經(jīng)理補(bǔ)建在會(huì)上提及：“紅”是權(quán)威的象征，是代表激情熱血的圖騰原色，五月巔峰對(duì)決即在此時(shí)此刻，中郵速遞易需要將老大哥形象全面升級(jí)，古人云將軍百戰(zhàn)死，十年壯志歸，但我們這個(gè)時(shí)代沒(méi)有十年的等待期限，我們將旌旗升起，將鼓角擂鳴，眾志成城，團(tuán)結(jié)協(xié)作就在此刻。

圖：中郵速遞易總經(jīng)理補(bǔ)建在動(dòng)員會(huì)中發(fā)布重磅戰(zhàn)略內(nèi)容——紅五月計(jì)劃

作為深耕于末端配送行業(yè)的觀察者，在接到中郵速遞易邀請(qǐng)參會(huì)時(shí)，被告知此次會(huì)議的重要性，有可能將是一次行業(yè)內(nèi)顛覆性的大動(dòng)作，整場(chǎng)會(huì)議，補(bǔ)建一直重復(fù)強(qiáng)調(diào)：紅五月要落地，在座的核心管理層必須緊抓和牢記并以“規(guī)模為王、經(jīng)營(yíng)至上”作為本次實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)承諾的一把開(kāi)弓箭，務(wù)必于2018年完成1000萬(wàn)個(gè)快遞格口鋪設(shè)和日均1000萬(wàn)單投件量的目標(biāo)。同時(shí)，要做到快速落地，所有線下運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)要以阻擊手的敏捷和耐力，攻克難題，一擊即中，這場(chǎng)革命，在筆者看來(lái)，是中郵速遞易對(duì)整個(gè)行業(yè)乃至用戶下的重磅承諾。

實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)格口鋪設(shè)，這個(gè)目標(biāo)顯然是要將原來(lái)的鋪設(shè)版圖從城市繼續(xù)下沉發(fā)展，中郵速遞易這是要讓全中國(guó)的每一個(gè)用戶都可以享受到智能末端交付的便捷服務(wù)。遠(yuǎn)見(jiàn)和理想不僅限于喊，而在如何實(shí)現(xiàn)?

埋頭圈地，不露聲色，卻讓他人自詡行業(yè)內(nèi)為我獨(dú)大，中郵速遞易有話說(shuō)

事實(shí)上，并非物流行業(yè)出身的中郵速遞易早在2012年就看到了物流末端交付的痛點(diǎn)，而同期只在美國(guó)和日本市場(chǎng)出現(xiàn)了類似企業(yè)。位居第二的豐巢，也是到2015年才成立。

失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其他同行注定要奮力追趕。在2017年，豐巢收購(gòu)中集e棧，成為一時(shí)的熱門話題。筆者此前在一篇名為《CEO徐育斌：我們把堅(jiān)持的事情做到極致》采訪報(bào)道中就看到，其高度評(píng)價(jià)收購(gòu)中集e棧，稱其為在競(jìng)爭(zhēng)格局上迎來(lái)了轉(zhuǎn)折性的巨大優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)就筆者個(gè)人看來(lái)，收購(gòu)不一定就能突破困境。就在2017年，一直作為同行們奮力比肩目標(biāo)的中郵速遞易轉(zhuǎn)身邁入了國(guó)家隊(duì)。背靠中國(guó)郵政集團(tuán)，又有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，某些資本兼并之舉，并未影響到中郵速遞易首居的行業(yè)地位。

筆者認(rèn)為要想成為行業(yè)“新領(lǐng)袖”不是靠口說(shuō)的戰(zhàn)略成立，需要即刻落地或者重洗思路。一直埋頭圈地的中郵速遞易展現(xiàn)了對(duì)行業(yè)更冷靜和深刻的認(rèn)識(shí)。在此次動(dòng)員大會(huì)上，補(bǔ)建指出智能快遞柜行業(yè)重資產(chǎn)、廣布局的特殊性，讓整個(gè)行業(yè)的發(fā)展不是僅靠“口述”就能落地。企業(yè)更應(yīng)該思考，怎么將滲透目標(biāo)在短時(shí)間內(nèi)完成最快速高效的鋪設(shè)計(jì)劃，支持全國(guó)乃至更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶也能于今年享受到智能物流交付的便捷服務(wù)。講情懷與夢(mèng)想，顯然與務(wù)實(shí)的智能快遞柜行業(yè)格格不入。

而身為國(guó)家隊(duì)的中郵速遞易，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方式一直都是務(wù)實(shí)的。

第一：聚焦社區(qū)綠色便民服務(wù)。

新零售時(shí)代，社區(qū)電商的末端配送服務(wù)向智能化轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì)。中國(guó)電商的崛起，促成了快遞包裹量快速發(fā)展，而傳統(tǒng)電商模式之下的物流配送方式已成為扼制其發(fā)展的瓶頸，在此之下，社區(qū)電商的代短平快效應(yīng)成為了一股新型的新零售服務(wù)模式。

“新零售”的核心就是線上線下和物流的高度融合，中郵速遞易作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)持續(xù)在物流兩端進(jìn)行探索，力求打通寄件端與收件端，形成智慧物流生態(tài)體系，成為了新零售時(shí)代不可或缺的連接器。

而筆者認(rèn)為，中郵速遞易已經(jīng)間接地成為了行業(yè)及生態(tài)的造血者，有媒體曾報(bào)道“2015年，是快遞柜行業(yè)的洗牌之年”，但從整個(gè)行業(yè)發(fā)展歷程來(lái)看，洗牌一說(shuō)僅僅是迎合品牌傳播噱頭而生，市場(chǎng)及行業(yè)真實(shí)情況，更應(yīng)參照用戶底層數(shù)據(jù)。事實(shí)上，在2015年中郵速遞易的入柜量就已破億。

第二：全面快速鋪設(shè)滲透至全國(guó)各社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)。

對(duì)于物流末端交付領(lǐng)域的布局，補(bǔ)建認(rèn)為主要由快速的進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布局、盡可能低的運(yùn)營(yíng)成本、及豐富的人力運(yùn)作和末端的海量大數(shù)據(jù)來(lái)組成，在現(xiàn)實(shí)運(yùn)營(yíng)中，中郵速遞易能迅速調(diào)動(dòng)現(xiàn)有的全國(guó)225個(gè)城市管理及運(yùn)營(yíng)人員，及郵政大力給予的綠色落地資源，擁有超6年、15億快遞包裹的入柜數(shù)據(jù)，這是中郵速遞易在全國(guó)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)過(guò)程中的核心優(yōu)勢(shì)所在。

在采訪文中筆者注意到，其也曾指出決勝市場(chǎng)關(guān)鍵的2個(gè)滲透，分別為“包裹滲透”與“社區(qū)滲透”，在筆者看來(lái)，在缺乏網(wǎng)點(diǎn)快速布局及豐富市場(chǎng)資源及大數(shù)據(jù)支撐的背景下，顯然是不能在物流交付末端做到高效、和低成本的運(yùn)營(yíng)策略，更談不上生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。

第三：借大數(shù)據(jù)，極致的產(chǎn)品，對(duì)電商和物流交付末端進(jìn)行重構(gòu)

智能快遞柜作為物流末端的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)方式一直是各大行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容。采訪文中曾提到，為解決社區(qū)滲透率，提出了倉(cāng)-柜-人的概念，協(xié)同電商和末端進(jìn)行模型的重構(gòu)。而事實(shí)上，中郵速遞易早已將此模型進(jìn)行了落地。菜鳥(niǎo)和郵政的入股，其本質(zhì)就是電商和倉(cāng)儲(chǔ)的布陣：郵政的EMS和中郵速遞易的共配業(yè)務(wù)就是倉(cāng)儲(chǔ)理念，而菜鳥(niǎo)則連接著上游無(wú)數(shù)個(gè)電商商家，實(shí)現(xiàn)并完成資源結(jié)合的戰(zhàn)略打法。

在此次中郵速遞易2018年動(dòng)員大會(huì)中，給筆者最直觀的感受是，企業(yè)并不滿足于當(dāng)前所獲得的成績(jī)，希望通過(guò)“市場(chǎng)布局、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、品牌發(fā)力等各個(gè)方面入手”，進(jìn)一步將物流交付末端的服務(wù)做到極致。而回看中郵速遞易發(fā)展歷程，哪怕在2015年資本運(yùn)作之下的快遞柜口水之爭(zhēng)中，中郵速遞易依然埋頭落地產(chǎn)品，繼續(xù)完成產(chǎn)品布局。

筆者個(gè)人認(rèn)為，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，卻忽略產(chǎn)品需要以服務(wù)為王這一最本質(zhì)的打法，必然不是明智之舉。擁抱中國(guó)郵政之后的中郵速遞易，仍將這一最務(wù)實(shí)最本質(zhì)的此打法作為企業(yè)內(nèi)部的核心戰(zhàn)略思路，且今年的力度將會(huì)更狠、更精準(zhǔn)、更直接。

第四：用優(yōu)質(zhì)服務(wù)，構(gòu)建便捷用戶的商業(yè)模式

在2018年的動(dòng)員大會(huì)中，補(bǔ)建曾提及：經(jīng)營(yíng)，要用團(tuán)隊(duì)力量，需要靠齊心，定目標(biāo)、講實(shí)效、首問(wèn)制管理、以日為單位的內(nèi)部管理考核作為根本，才能最終實(shí)現(xiàn)在企業(yè)、資本、用戶、行業(yè)4個(gè)維度下的閉環(huán)動(dòng)作。

而事實(shí)上，在筆者看來(lái)，智能快遞柜行業(yè)雖經(jīng)歷了大量資本兼并的重組和洗禮，但其最終的本質(zhì)是商家和用戶之間的連接器。新零售時(shí)代，其本質(zhì)將會(huì)是一個(gè)借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，為用戶提供精細(xì)服務(wù)的服務(wù)載體，正因?yàn)槿绱?，補(bǔ)建試圖通過(guò)精細(xì)化運(yùn)作和實(shí)現(xiàn)雙個(gè)千萬(wàn)的承諾目標(biāo)，在中郵速遞易的快遞柜中構(gòu)建起自己的行業(yè)閉環(huán)，以衍生出更新的商業(yè)模式。

寫在最后

曾以為經(jīng)歷了資本并購(gòu)后的2017年將會(huì)是行業(yè)最終形態(tài)，但2018年卻又是一番新景象。行業(yè)標(biāo)桿形象誰(shuí)都可塑造，用心經(jīng)營(yíng)看似是感性思路，其核心內(nèi)在是需要強(qiáng)大且堅(jiān)毅的團(tuán)隊(duì)共同支持完成。

物流末端交付平臺(tái)是構(gòu)建未來(lái)智慧生活的核心一環(huán)，這一環(huán)，需要行業(yè)從事者給予更多的“尊重”和“務(wù)實(shí)”才能健康發(fā)展。尊重在于：企業(yè)敢正視困難、同時(shí)要立即解決困難。中郵速遞易作為行業(yè)的開(kāi)拓者，最大的“務(wù)實(shí)”在于默默無(wú)聞地在鋪設(shè)產(chǎn)品;卻忽略了品牌發(fā)聲的重要性。但品牌傳播需要有夯實(shí)的基點(diǎn)，筆者認(rèn)為，這種基點(diǎn)就如補(bǔ)建提及的“規(guī)模為王、千萬(wàn)承諾”兩個(gè)核心口號(hào)的中心詞組成，紅五月計(jì)劃宣告了新一輪競(jìng)爭(zhēng)的啟程點(diǎn)。物流末端交付領(lǐng)域：一場(chǎng)比拼產(chǎn)品、服務(wù)、渠道的血洗之戰(zhàn)或?qū)㈤_(kāi)始。

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