優(yōu)信二手車多元化布局獲更廣闊發(fā)展空間

改革開放以來,中國的汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升,已逐步發(fā)展成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。在此背景下,二手車行業(yè)也得到了長足的發(fā)展空間,近兩年的交易規(guī)模增長率甚至超過新車購買市場。作為二手車行業(yè)的領先者,優(yōu)信在創(chuàng)始人戴琨的帶領下,發(fā)展日趨多元,大力布局面向消費者的二手車電商,并取得了一系列顯著的成績。

優(yōu)信二手車多元化布局獲更廣闊發(fā)展空間

近日,《人民日報》刊發(fā)文章《獨角獸企業(yè),不要虛胖要少壯》,聚焦當今前所未有的科技型企業(yè)創(chuàng)業(yè)熱背后,獨角獸在追求速度規(guī)模與創(chuàng)業(yè)質(zhì)量之間的平衡。作為二手車電商行業(yè)獨角獸企業(yè)代表,優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨在接受采訪時發(fā)表了自己的看法,他說:“市場在逼著你快速試錯,盡早找到穩(wěn)定而有競爭力的商業(yè)模式,并從數(shù)據(jù)上有所體現(xiàn)。這個過程,你不能走捷徑,因為陽關(guān)大道總是連著陽關(guān)大道,而羊腸小路的盡頭有可能是斷崖’。”

采訪中,作為二手車電商行業(yè)獨角獸優(yōu)信的掌舵人,戴琨對如今創(chuàng)業(yè)熱潮、不斷涌現(xiàn)的獨角獸給予肯定的回答,“獨角獸熱嗎?熱,真的很熱。”

毫無疑問,在國家鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新相關(guān)政策支持下,中國迎來了前所未有的科技型企業(yè)創(chuàng)業(yè)熱。同時,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展,年輕消費群體的崛起,也為中國的創(chuàng)業(yè)者們提供了歷史機遇,獨角獸如雨后春筍一般涌現(xiàn)。根據(jù)德勤發(fā)布的《中美獨角獸研究報告》,截至2017年6月30日,全球252家獨角獸企業(yè)中,中國有98家,居全球第二。而7年前,中國還沒有一家獨角獸企業(yè)。

事實上,優(yōu)信所在的二手車市場近些年蓬勃發(fā)展,消費觀念轉(zhuǎn)變與國家政策松綁帶來了巨大的市場機遇。2014年10月份,優(yōu)信果斷進軍B2C領域,通過互聯(lián)網(wǎng)的方式將二手車交易延伸到零售消費端。借助全面的二手車車源覆蓋能力,專業(yè)的車輛檢測技術(shù)、先進的智能定價引擎、完善的售后服務保障,優(yōu)信已成為中國領先的二手車在線零售平臺。

一般來講,企業(yè)創(chuàng)業(yè)之路上,速度規(guī)模與創(chuàng)新質(zhì)量往往難以兩全。而在戴琨看來,這既要謀求快迭代,也要學會慢思考,他在采訪時表示:“市場在逼著你快速試錯,盡早找到穩(wěn)定而有競爭力的商業(yè)模式,并從數(shù)據(jù)上有所體現(xiàn)。這個過程,你不能走捷徑,因為陽關(guān)大道總是連著陽關(guān)大道,而羊腸小路的盡頭有可能是斷崖。當一家企業(yè)從草根變成‘獨角獸’,要從殺出一條血路的‘莽漢思維’,變成去考量‘怎樣做時間的朋友’。”

實際上,戴琨表達的“快與慢”,考驗的是創(chuàng)業(yè)者如何在短期利益和長遠戰(zhàn)略之間平衡發(fā)展。聚焦到如今如火如荼的二手車電商行業(yè),就是從曾經(jīng)的短期決戰(zhàn)模式調(diào)整到更加強調(diào)質(zhì)量、服務、口碑的構(gòu)建。顯然,戴琨帶領下的優(yōu)信已是領跑者。拿售后服務來說,優(yōu)信率先在行業(yè)內(nèi)對于所出售的車輛,提供事故車30天包退,提供1年或2萬公里的質(zhì)保服務,這一服務顛覆了傳統(tǒng)二手車市場“潛規(guī)則”,也極大的改善了二手車行業(yè)的消費體驗。

在消費升級的大背景下,消費者對于購車體驗的要求大大增加。當前,國內(nèi)二手車市場呈現(xiàn)連續(xù)數(shù)年的快速增長態(tài)勢,優(yōu)信通過線上線下融合,帶給消費者更好的購車體驗,進而推動行業(yè)整體發(fā)展。

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2018-06-14
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改革開放以來,中國的汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升,已逐步發(fā)展成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。

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