京東到家Go用智能設(shè)備、優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位和精細(xì)化運(yùn)營跑通盈利模式

去年夏天，創(chuàng)投圈陷入一片狂躁，大家都在急切地尋找下一個風(fēng)口。無人貨架就這樣進(jìn)入了大家的視野。

大量資本進(jìn)入，引來不少帶有阿里、美團(tuán)“光環(huán)”的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入這一賽道。京東到家也在那個時候躍躍欲試，成立了京東到家Go業(yè)務(wù)部，但在點(diǎn)位擴(kuò)張上始終顯得很克制。

京東到家Go負(fù)責(zé)人江軍在去年接受采訪時稱曾受到不少記者質(zhì)疑：同行業(yè)不斷爆出點(diǎn)位超幾萬，京東到家Go如何競爭？那時候江軍說，點(diǎn)位不是最重要的，無人貨架本質(zhì)上還是零售生意，它背后的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈及高效物流網(wǎng)絡(luò)的建立才是最重要的。

后來，不斷爆出的“點(diǎn)位撤退”證實了江軍的這一想法。如今，京東到家Go的點(diǎn)位仍控制在1萬個以內(nèi)。

江軍說，如今京東到家Go在北京和成都的無人貨架已經(jīng)實現(xiàn)了打平盈利，預(yù)計到今年9月或10月將會在全國實現(xiàn)整體盈利。如今，京東到家的智能貨柜已經(jīng)更迭到3.0版本，使用了“稱重+視覺商品識別”技術(shù)。“下半年，我們會加快步伐，逆勢擴(kuò)張。”江軍說。

本質(zhì)上是零售生意

從一開始，京東到家Go就在拓展點(diǎn)位上給自己設(shè)立了一道高門檻——只進(jìn)100人以上的企業(yè)，因為前端的無人貨架對京東到家Go來說更像是整個近場零售的初始狀態(tài)：一方面占據(jù)點(diǎn)位，另一方面為智能設(shè)備的研發(fā)留出一定時間，把整個供應(yīng)鏈、選品、用戶場景的需求打通。

同時，江軍認(rèn)為，越是優(yōu)質(zhì)的企業(yè)就越在乎服務(wù)本身，比如選品如何、能否及時補(bǔ)貨等等。除去物流網(wǎng)絡(luò)成本，實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵也在于這兩點(diǎn)。

選品直接決定了用戶的購買行為以及購買量，而有技術(shù)背景的江軍非?？粗貙λ惴ê拖到y(tǒng)的利用。他認(rèn)為，京東和京東到家積累了大量的用戶數(shù)據(jù)，可以通過分析用戶的喜好來實現(xiàn)真正精準(zhǔn)的“千人千面”，而所進(jìn)駐的公司樓下有無便利店、員工性別占比、加班情況等等，都會成為如何進(jìn)行選品的因素。

而只有選擇優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，才能減少貨損，并且實現(xiàn)較高的轉(zhuǎn)化率。因此，京東到家Go建立了一套選擇點(diǎn)位的標(biāo)準(zhǔn)和邏輯，并且會配備專門的人員對線下點(diǎn)位進(jìn)行核實。

目前，京東到家Go的貨損控制在5%～10%之間。已經(jīng)進(jìn)駐的企業(yè)包括騰訊、京東、華為、58同城等，業(yè)務(wù)范圍共拓展了10個城市，以一線城市和二線省會城市為主。

此外，江軍認(rèn)為，只有100人以上的企業(yè)才能夠支撐智能設(shè)備，為以后更換智能設(shè)備留下空間。

無人貨架成京東無界零售業(yè)務(wù)一環(huán)

而京東到家之所以選擇進(jìn)入無人貨架這一領(lǐng)域，正是因為京東及京東到家所能提供的聯(lián)合效應(yīng)。

2016年4月，京東到家宣布合并三公里物流眾包平臺達(dá)達(dá)，為京東到家物流網(wǎng)絡(luò)的建立提供了強(qiáng)有力的支撐。而近場零售對京東集團(tuán)而言具有戰(zhàn)略意義。“京東為大家提供了海量SKU，半天或一天可以送到;京東到家可以實現(xiàn)半小時到一小時配送(送達(dá))服務(wù)。在今天科技越來越發(fā)達(dá)的情況下，人需要近場服務(wù)，1～5分鐘就可以拿到想要的東西。無人貨架把便利店高頻的東西拿過來，這樣就可以為用戶提供全場景消費(fèi)(服務(wù))。”江軍說。

為了實現(xiàn)配送效率的提升，降低配送的成本，京東到家開拓了“前置倉+達(dá)達(dá)”模式，通過同沃爾瑪山姆會員店、京東等的合作將商品首先輸送到前置倉中，一旦用戶下單，半小時之內(nèi)就可以實現(xiàn)送達(dá)。而無人貨架可以利用現(xiàn)有的前置倉資源實現(xiàn)補(bǔ)貨，從而降低補(bǔ)貨成本。“我們進(jìn)行過多種補(bǔ)貨方式的測試，比如用大卡車補(bǔ)貨、補(bǔ)貨員自己開車補(bǔ)貨等等，發(fā)現(xiàn)‘前置倉+達(dá)達(dá)’模式是成本最低的方式，并且可以同時配送很多訂單，解決（配送）波峰和波谷的問題。”

“無人貨架業(yè)務(wù)已經(jīng)變成集團(tuán)無界零售業(yè)務(wù)的一環(huán)，可以和全公司的物流體系互相打通，從而降低成本，”江軍說，“并且，未來也具有更大的想象空間。京東到家有那么多商戶和門店，未來都可能成為補(bǔ)貨的支撐。”

研發(fā)智能貨柜

在開展無人貨架業(yè)務(wù)時，京東到家Go就同步在準(zhǔn)備智能設(shè)備。而經(jīng)過大半年的研發(fā)及測試，京東到家Go的智能設(shè)備目前已經(jīng)更新到3.0版本。江軍說，之前他們主要在做兩件事：一是讓設(shè)備更加穩(wěn)定，識別率更高;二是找到更多的應(yīng)用場景。

目前，京東到家Go的智能設(shè)備占比在10%～20%，由京東的京東大數(shù)據(jù)部與智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部聯(lián)合研發(fā)，采用了“稱重+視覺商品識別”方案，可以在三人同時選貨的情況下實現(xiàn)精準(zhǔn)識別和扣費(fèi)。江軍認(rèn)為，這是京東到家Go的一大優(yōu)勢，因為技術(shù)的研發(fā)需要花費(fèi)一定的時間，每個零部件都需要找到合適的供應(yīng)商，組裝時也需要一套嚴(yán)格的組裝標(biāo)準(zhǔn)，才能得到使用穩(wěn)定、識別率高的結(jié)果。

如今很多項目都在替換智能設(shè)備以控制貨損，而京東到家Go因為已經(jīng)實現(xiàn)打平盈利，替換的緊迫性并不強(qiáng)，公司反而希望將其投放在更多的場景中。江軍認(rèn)為，辦公室場景只是近場貨架的一個應(yīng)用場景而已，未來還有更多的場景可以投放，比如樓道，連接多個辦公室的大廳，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，學(xué)校，甚至共享公寓、酒店等等，都可以投放智能設(shè)備。“只要人流量達(dá)到，可以滿足經(jīng)濟(jì)模型，就可以投放。”江軍說。

“我們看到的是更大的市場——近場零售。日本不到2億人，有500萬售貨機(jī);中國一定會超過千萬臺。”江軍補(bǔ)充道，“而相對傳統(tǒng)售貨機(jī)而言，智能貨柜成本只有它的三分之一甚至更少，SKU數(shù)量更多，體積也更小，因此應(yīng)用場景更廣泛。”

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