3月14日，中國創(chuàng)新會33名巴西汽車產業(yè)頂級高管到訪GoFun出行總部，參觀交流。GoFun出行CEO譚奕接待并圍繞公司業(yè)務、發(fā)展戰(zhàn)略和技術創(chuàng)新幾個方面展開介紹。據悉，此次為巴西歷史上級別最高、規(guī)模最大的汽車產業(yè)高訪團。
據了解，中國創(chuàng)新會是市場上唯一中國-巴西互聯(lián)網和科技交流專業(yè)機構，目前市場上的全數巴西互聯(lián)網報告、中巴互聯(lián)網高層訪團、中巴互聯(lián)網大型交流活動皆出于此。此次到訪旨在學習中國汽車科技和商業(yè)創(chuàng)新，借鑒GoFun出行多年來在共享出行領域的經驗和探索。
細分服務場景，科學、可持續(xù)運營搶占萬億出行市場
近年來伴隨著國家政策的支持，綠色環(huán)保理念不斷深入，以及大眾消費意識不斷提升，共享出行行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。有數據顯示，中國移動出行市場規(guī)模預計2019年將達到2300億美元，仍有1.8萬億潛在市場容量;與此同時，共享汽車市場規(guī)模將在2020年達到85億元。
當行業(yè)進入篩選期，用戶對共享出行有了更精細化和個性化需求?？孔陨磉\營跑出的模型才能實現穩(wěn)健發(fā)展。譚奕表示，“共享出行是一個沒有捷徑，不可能投機的行業(yè)，短期的利益吸引無法增加用戶粘性，也正是因為行業(yè)這樣的特殊性，其生存門檻格外高，對運營和服務要求也很高，這就需要企業(yè)制定出一套行之有效的服務標準。”
GoFun出行CEO譚奕進行現場分享
譚奕現場分享了GoFun出行的運營數據并表示，圍繞“一城一策”的政策部署，GoFun出行打造了自身“壁壘”。統(tǒng)計數據顯示，GoFun出行在全國整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、超過80個城市，GoFun出行的注冊用戶近千萬人次，月活躍用戶數已超170萬，車均單輛已逼近7單。“在未來，GoFun出行將整合更多城市資源，發(fā)掘用戶多樣化出行需求，逐步開拓細分的城市出行圈，滿足更多用戶的出行需求。”
此外，依托首旅集團資源優(yōu)勢， GoFun出行與眾多兄弟企業(yè)實現資源共享與聯(lián)動，在衣食住行等多維度生活領域實現應用拓展，讓共享汽車迅速成為大眾生活中的備受歡迎出行工具。
技術創(chuàng)新，突破行業(yè)壁壘奠定領軍者地位
對于共享出行而言，技術創(chuàng)新是發(fā)展速度的有力支撐，同時也影響企業(yè)的運營成本，譚奕表示，“科技發(fā)展、網格化運營、高品質服務，這三點是在行業(yè)拐點階段重要的決勝考量。此外，如何利用科技進步加強日常管理、提高服務便捷性的同時保證信息安全，實現品牌網絡化、規(guī)?；l(fā)展等都將是共享汽車未來發(fā)展路上面臨的嚴峻議題。”
在不到三年的時間里，GoFun出行圍繞應用交互、功能創(chuàng)新點、運營規(guī)則和新技術應用等方面不斷進行系統(tǒng)性升級，推動自身發(fā)展的同時，拉高了整個共享出行行業(yè)的服務標準。譚奕分享，“無論是在技術儲備、人才體系，還是在運營經驗的積累上，GoFun出行正逐步與行業(yè)平均線拉開差距，但目前所呈現的一切都還是行業(yè)的初級形態(tài)。我們可以看到共享汽車行業(yè)正在進入精細化運營的關鍵轉折期，一切才剛剛開始。”
據譚奕介紹，目前GoFun出行利用區(qū)塊鏈技術開發(fā)的去中心化共享汽車區(qū)塊鏈聯(lián)動平臺很好地解決了用戶身份驗證、信用體系、數據共享、隱私保護、數據造假、數據安全、數據溯源、公平獎勵機制等核心難題?？梢灾渭用松毯推渌献骰锇榭焖俳尤肟偛科脚_，支持共享數據、共建聯(lián)盟，減少數據冗余、降低企業(yè)成本。
此外，GoFun出行還加大技術方面的投入創(chuàng)新，在成都經開園區(qū)的GoFun出行實驗基地中研發(fā)、測試的無人駕駛技術，已被成功應用于量產車上，實現自動泊車、編隊調度和高密度停車等功能。預計在2019年下半年，GoFun出行將在成都實現1000臺自動駕駛運營車輛的投入運營。
交流結束后，中國創(chuàng)新會代表團對GoFun出行近些年來的發(fā)展給予了高度評價。中國創(chuàng)新會主席閆迪表示，在譚奕的帶領下，GoFun出行已經打造出一套日漸成熟的綠色泛公共交通補充體系，為城市打造高品質宜居生活環(huán)境貢獻了力量，其帶來的不僅僅是基于當前行業(yè)發(fā)展的需要，更關乎到大眾出行中的實際利益和體驗。
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