雄邁務(wù)實(shí)之路 天際汽車2019上半年亮點(diǎn)成就盤點(diǎn)

天際ME7車型斬獲iF Design Award 2019設(shè)計(jì)大獎、國內(nèi)首輛搭載固態(tài)電池樣車的天際ME7亮相2019中國電動汽車百人會論壇、資本寒冬，逆勢完成超過20億元的A輪融資……“C位”出道的天際汽車在經(jīng)歷前期默默耕耘的孕育后，在2019年上半年突出重圍，成為造車新勢力企業(yè)務(wù)實(shí)、最具成長力的代表。

《2018-2019中國汽車市場情況分析及趨勢預(yù)測》報(bào)告顯示，未來中國汽車行業(yè)市場將呈現(xiàn)新能源化、智能化、出行服務(wù)化、渠道場景化、車輛資產(chǎn)化五大趨勢。“在中國，以新能源、新材料、人工智能等為代表的新一輪科技革命已經(jīng)掀起對原有的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式的重大變革，眾多造車新勢力企業(yè)的出現(xiàn)是變革的產(chǎn)物，在2019年很多企業(yè)的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，比拼實(shí)力與耐力的競賽進(jìn)入最精彩的單元。”天際汽車董事長兼CEO張海亮博士在回望2019年上半年時坦言。

　　天際汽車董事長、CEO張海亮博士

的確，在2019年年初，公司從浙江電咖汽車科技有限公司更名為天際汽車科技集團(tuán)有限公司，其進(jìn)軍高端的決心和實(shí)力便已初露鋒芒;在其宣布完成超過20億元人民幣的A輪融資后，天際智能制造基地建設(shè)、天際品牌建設(shè)推廣、銷售渠道建設(shè)，以及天際后續(xù)車型研發(fā)及試制的腳步便加快了。

產(chǎn)品為王時代，天際ME7受熱捧

今年3月，2019年版的新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡幅度達(dá)到50%，地方補(bǔ)貼也將退出。6月26日，北京發(fā)文取消對純電動汽車的市級財(cái)政補(bǔ)助。新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退坡直至退出，一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡意味著在國內(nèi)新能源車企中將“大浪淘沙”，同時也意味著，更為殘酷的市場競爭將開始。面對日益嚴(yán)峻的外部環(huán)境，天際汽車用什么屹立市場?

“優(yōu)中選優(yōu)的過程中，只有不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量與核心競爭力，才能在市場中站穩(wěn)腳跟，只有提供差異化服務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)才能獲得消費(fèi)者的信任與認(rèn)可。”張海亮和團(tuán)隊(duì)一直信奉產(chǎn)品為王，服務(wù)為本的理念。

2019年初，憑借“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，天際ME7一舉奪得有設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的德國IF設(shè)計(jì)獎。以最先進(jìn)的技術(shù)和極具未來感的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)天際品牌對純電動運(yùn)動型SUV的理解與想象，一直是天際汽車的目標(biāo)。

　　2019年iF設(shè)計(jì)獎ME7獲獎證書

清晰的目標(biāo)也使得，天際ME7未上市先火熱。今年伊始，天際汽車不但把新能源先鋒獎 、最受期待新車獎、年度最具潛力電動SUV、最佳科技產(chǎn)品獎等諸多獎項(xiàng)收入囊中，天際ME7首次亮相海南國際新能源車展還獲得了“年度最受期待新能源車型”、“年度最佳新能源車型”等多項(xiàng)大獎。

今年4月，天際汽車旗下首款豪華智能電動SUV ME7尊崇始發(fā)版在上海國際車展上開啟預(yù)售，天際ME7以5+X屏即時互聯(lián)、Level2.5級別智能駕駛輔助、效率高達(dá)98%的博世最新一代扁銅線永磁同步電機(jī)等科技占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。同時，上海國際車展上，面向下一代的全新車型——高能量豪華運(yùn)動轎車ME-S首度亮相， 天際汽車技術(shù)儲備實(shí)力也獲得業(yè)界認(rèn)可。

銀河艦隊(duì)，精細(xì)化造車

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條大道上，不但有同為造車新勢力的新興品牌，還有奮起直追實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)車企，天際汽車可謂腹背受敵。相較于已經(jīng)成熟運(yùn)作的傳統(tǒng)車企，有媒體報(bào)道稱，天際汽車的核心團(tuán)隊(duì)陣容堪稱中國造車界的銀河艦隊(duì)，曾任上汽集團(tuán)副總裁和上汽大眾總經(jīng)理的張海亮博士、全程主導(dǎo)朗逸等暢銷車型研發(fā)的牛勝福博士、帶領(lǐng)上海大眾產(chǎn)銷量雙雙突破100萬輛的向東平……單從陣容看，其硬實(shí)力在一眾造車新勢力中最為靠譜。據(jù)悉，天際汽車核心成員平均擁有20年以上的行業(yè)積淀。

更為靠譜的是，天際汽車研發(fā)出被譽(yù)為“中國智能電動汽車第一架構(gòu)”——iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，iMA架構(gòu)一經(jīng)發(fā)布便引得同行側(cè)目。“我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)一開始就很明確——開發(fā)出一款能激發(fā)人們駕駛欲望并提供自然舒適乘坐體驗(yàn)的豪華汽車。”天際汽車董事、首席技術(shù)官牛勝福博士說，與傳統(tǒng)的物理性整車平臺架構(gòu)不同，iMA在設(shè)計(jì)之初就被賦予了“軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同”的屬性，是一個智能模塊的數(shù)字化集成。“借助iMA數(shù)字化架構(gòu)，我們開辟了一條全新賽道。”

　　天際汽車董事、CTO牛勝福博士解讀iMA智能數(shù)字化架構(gòu)

據(jù)介紹，iMA數(shù)字化架構(gòu)自下而上由網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動層、應(yīng)用層及云端5個層次組成，聚合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域前瞻技術(shù)，具有良好的升級和兼容能力。

天際汽車的造車團(tuán)隊(duì)資歷深厚，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)質(zhì)量控制以及營銷團(tuán)隊(duì)皆對市場與用戶有深刻理解，對品質(zhì)的追求深入血液。

2019年2月，天際ME7在內(nèi)蒙古牙克石完成了極寒測試，整車測試?yán)锍踢_(dá)100萬公里，相當(dāng)于繞地球25圈。4個月里，天際研發(fā)人員采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品性能，進(jìn)行了“三電系統(tǒng)冬季標(biāo)定測試”、“熱管理系統(tǒng)試驗(yàn)”、“ESP系統(tǒng)冬季標(biāo)定測試”、“綜合道路整車耐久測試”等工作。憑借完善的研發(fā)試驗(yàn)體系和系統(tǒng)性能調(diào)校能力，天際ME7可在低溫環(huán)境不同路況、場景下展現(xiàn)穩(wěn)定、優(yōu)異的動力性能、安全性。

2019年6月，天際ME7遠(yuǎn)渡重洋在英國米拉(HORIBA MIRA)完成底盤性能調(diào)校工作。為期210余天的底盤測試中，天際汽車底盤性能工程師攜手米拉專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊(duì)，德國博世、一汽東機(jī)工的底盤零部件專家共同對彈簧、穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化和精細(xì)化調(diào)校。

　　天際ME7遠(yuǎn)渡重洋在英國米拉(HORIBA MIRA)完成底盤性能調(diào)校

據(jù)介紹，天際ME7采用同級車型中領(lǐng)先的德國博世雙齒輪隨速助力轉(zhuǎn)向器，兼顧了低速時的轉(zhuǎn)向輕快性及高車速時的平穩(wěn)性，帶給駕駛者無與倫比的順暢、平滑、精準(zhǔn)的操控享受。同時，其具備智能駕駛功能拓展，可支持如LKA(車道保持輔助)、TJA(交通擁堵輔助)、APA(自動泊車)等更多功能。

扎實(shí)的造車功底、深厚的技術(shù)積淀，以及融入創(chuàng)新變革的企業(yè)DNA，也使得天際汽車躋身全球知名咨詢機(jī)構(gòu)畢馬威評選的《2018年暨第二屆中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50榜單》。

以人本思維，開拓商業(yè)模式變革

兼承全球設(shè)計(jì)、頂尖品質(zhì)和智能互聯(lián)的品牌理念，天際汽車致力用創(chuàng)新科技打造有品、有趣的汽車產(chǎn)品，真正成為“被用戶定義”的品牌，并借此抓住行業(yè)風(fēng)口下的有利時機(jī)。

2019年6月，天際ME7、天際ME-S“雙子星”在北歐簡約“ins風(fēng)”的襯托下重磅亮相深港澳車展，這不僅表明天際汽車對粵港澳大灣區(qū)市場的重視，也彰顯了天際汽車具有極強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)儲備實(shí)力和產(chǎn)品規(guī)劃能力。在素有消費(fèi)類電子市場風(fēng)向標(biāo)之稱的CES Asia展上，天際汽車發(fā)布了“智云”車聯(lián)生態(tài)，解決了車聯(lián)網(wǎng)三大痛點(diǎn)，即車上大量的需求場景亟待開發(fā)、移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用未能很好的滿足用車場景的需求、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景碎片化和使用體驗(yàn)不連貫。

　　天際汽車攜手車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同發(fā)布“智云”車聯(lián)生態(tài)

天際汽車董事、CMO向東平對于生態(tài)架構(gòu)比喻說：“天際要做一個‘橋梁’，這個‘橋梁’的價值來自于數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)為生態(tài)企業(yè)賦能，打造極致的產(chǎn)品和服務(wù)。第三方企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)，再通過平臺提供給用戶。這樣一個閉環(huán)，就把生態(tài)逐漸建立起來了。”

同時，在向東平看來，天際汽車不僅要在硬件上做到極致，更要把服務(wù)做到極致，并提出將產(chǎn)品與服務(wù)深度融合在一起的理念。造車新勢力如果不能提供更有價值的服務(wù)，很難在下一輪競爭中取勝。

　　天際汽車董事、CMO向東平解讀天際“365”服務(wù)解決方案

伴隨著天際ME7尊崇始發(fā)版預(yù)售，天際汽車的“365”的服務(wù)解決方案和全新的定價模式也獲得業(yè)界關(guān)注。天際ME7尊崇始發(fā)版補(bǔ)貼前售價36.68萬元，該價格不僅是車價，更包含“終身質(zhì)量擔(dān)保、三年免費(fèi)暢行”的全方位服務(wù)。一位預(yù)訂的客戶在網(wǎng)上留言，“除了ME7產(chǎn)品力本身，三年免費(fèi)保險、三年免費(fèi)保養(yǎng)、三年免費(fèi)維修以及三年免費(fèi)不限次數(shù)的公共充電，這種用車成本幾乎為零的用車體驗(yàn)，很具有吸引力。”側(cè)重于售后服務(wù)的“365”服務(wù)解決方案，通過天際中心、速捷驛站、安心工廠3個場所，為用戶提供生活、服務(wù)場所;6大服務(wù)合作伙伴提供維修、保養(yǎng)、充電，保險、出行服務(wù)以及生活方面的救援;以及5大類各種服務(wù)產(chǎn)品。

圍繞著用戶在買車后續(xù)使用、維護(hù)所有的過程，天際汽車提供全方位一站式的這種服務(wù)，向東平說：“我們在一步步踐行和探索天際可持續(xù)發(fā)展路徑，為企業(yè)發(fā)展打下非常堅(jiān)實(shí)的地基。”

據(jù)悉，今年四季度，天際汽車紹興工廠將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，2020年一季度，天際ME7將實(shí)現(xiàn)首批用戶交付。

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