長(zhǎng)沙墜車事件，藏在細(xì)節(jié)里的辛酸與無(wú)奈

長(zhǎng)沙用戶車女士2月6日在平臺(tái)預(yù)約搬家訂單，在當(dāng)晚跟車搬家途中跳車，司機(jī)周某立即撥打120送醫(yī)，后車女士因醫(yī)治無(wú)效去世。

這份公告長(zhǎng)達(dá)兩千字，可說非常詳盡，除了通過調(diào)查基本還原案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)大致事實(shí)之外，還披露了不少事前不為人知的細(xì)節(jié)，令人讀之唏噓，深感普通人生活之不易，“人間不值得”。

警方在通報(bào)中對(duì)當(dāng)事兩人在事件中的身份進(jìn)行了定性，逝者車某某被稱為“受害人”，司機(jī)周某春，被稱為“犯罪嫌疑人”，司機(jī)在車某某墜車死亡事件中的主要責(zé)任已無(wú)可推卸。事件就是因?yàn)樗緳C(jī)周某春擅自改變行車路線，事后又溝通不暢，導(dǎo)致乘客車某某墜車。注意，警方此處定義為“墜車”，而非媒體上的“跳車”。至于是意外墜車，他人加害，還是乘客跳車，尚需進(jìn)一步查證，但總之，司機(jī)的責(zé)任無(wú)可推卸，而且大概率是將面臨刑責(zé)，“涉嫌過失致人死亡罪”。

但事情到底是為什會(huì)發(fā)生呢？警方通報(bào)中用三段文字對(duì)事件進(jìn)行了還原，其中很多細(xì)節(jié)頗令人感慨，令人感到當(dāng)事者雙方實(shí)際上都是無(wú)意中卷入了這場(chǎng)生死旋渦。

2月6日，大年廿五，司機(jī)周某春出門正常拉活，在手機(jī)APP貨拉拉平臺(tái)接了一個(gè)訂單，這個(gè)訂單總里程11公里，一般用時(shí)也就21分鐘。用車者是個(gè)瘦弱的女孩子。女孩是要搬家到離公司更近的地方，有不少物件需要從住處搬運(yùn)上車，“周某春詢問車某某是否需要付費(fèi)搬運(yùn)服務(wù)，被車某某拒絕?！?/p>

兩人的不愉快由此引發(fā)，但實(shí)際上就是為了一些搬運(yùn)費(fèi)。女孩“先后15次從1樓夾層將衣物、被褥等生活用品以及寵物狗搬至車上”。

按警方通報(bào)說，女孩“身高150厘米，體重43.5公斤”，就為了省點(diǎn)錢，身高只有1米5的女孩樓上樓下搬運(yùn)了15趟。

而在此前的報(bào)道中，女孩家屬曾向媒體透露過女孩的收入情況，“月薪2萬(wàn)”在網(wǎng)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，然而，這2萬(wàn)月薪“要交給母親18000元存起來(lái)”，女孩還要主動(dòng)負(fù)擔(dān)弟弟的學(xué)費(fèi)生活費(fèi)，自己卻只能住在光線和通風(fēng)都不暢的“一樓夾層”里，舍不得付一些搬運(yùn)費(fèi)。

接了女孩這一單活，周某春心里應(yīng)該也是有氣的。因?yàn)檫@只是一個(gè)51塊錢的訂單，但女孩卻不顧“多次催促”，因?yàn)槭″X自己搬運(yùn)東西讓他等了36分鐘（20時(shí)38分到21時(shí)14分），而且女孩還恰好不用支付他等候費(fèi)用（按照貨拉拉平臺(tái)規(guī)定，司機(jī)等待時(shí)間超過40分鐘將額外收取費(fèi)用）。

于是，為了“為節(jié)省時(shí)間并提前通過貨拉拉APP搶接下一單業(yè)務(wù)”，周某某更改了行車路線，或許因?yàn)殡p方之前口氣中已經(jīng)不太愉快怕遭拒絕，也或許是因?yàn)橹苣衬骋恢比绱瞬僮?，總之這次更改路線他沒有征詢女孩的意見，路上兩人再次爭(zhēng)執(zhí)，最終車某某墜車。

說到底，一切的罪魁禍?zhǔn)走€是“錢”之一字。女孩寧肯費(fèi)時(shí)費(fèi)力，自己搬運(yùn)東西是為了省點(diǎn)錢，司機(jī)抄近道（警方通報(bào)：少4個(gè)紅綠燈，可節(jié)省4分鐘左右），是為了多拉一單多掙點(diǎn)錢。

網(wǎng)上有戳心的句子：世人慌慌張張，不過是圖碎銀幾兩，偏偏這碎銀幾兩，能解世間惆悵，可讓父母安康，可護(hù)幼子成長(zhǎng)，但這碎銀幾兩，也斷了兒時(shí)念想，讓少年染上滄桑，壓彎了脊梁，讓世人愁斷腸，偏是這碎銀幾兩，能保老人晚年安康。

長(zhǎng)沙這件事正是這段話最典型的寫照。所謂墜車，不就是因?yàn)樗緳C(jī)為了碎銀幾兩慌慌張張？而那墜車女孩，所謂2萬(wàn)月薪，就算打個(gè)對(duì)折，就算在北上廣深一線城市，也足夠讓剛畢業(yè)的她活得從容，結(jié)果卻也是因?yàn)樗殂y幾兩，“少年染上滄桑，壓彎了脊梁”。

女孩墜車離世，家里失去了心愛的女兒，和經(jīng)濟(jì)上的重要支柱，而鋃鐺的司機(jī)身后，不知他又是誰(shuí)的父親，誰(shuí)的丈夫，誰(shuí)的兒子。如果知道現(xiàn)在的后果，想必他無(wú)論如何也不會(huì)慌慌張張去多搶那一單吧？

最后再說下平臺(tái)方。在這次事件中，還有一方也成為千夫所指，那就是網(wǎng)約車平臺(tái)貨拉拉。這次警方?jīng)]有提到關(guān)于平臺(tái)的多少內(nèi)容，但其中有個(gè)細(xì)節(jié)涉及到貨拉拉。通報(bào)稱，這一單“總費(fèi)用51元，其中車某某支付39元，平臺(tái)補(bǔ)貼12元。”也就是說，貨拉拉在這單招致輿論危機(jī)的業(yè)務(wù)中，不但沒從中賺錢，還虧了12塊錢。

貨拉拉在事件發(fā)酵后曾經(jīng)發(fā)布過一個(gè)致歉公告，承認(rèn)平臺(tái)在三個(gè)層面存在明顯問題，包括安全預(yù)警缺失，對(duì)此異常事件未能第一時(shí)間覺察；產(chǎn)品安全功能不完善,在跟車訂單的行程錄音等問題上存在關(guān)鍵缺失；與家屬溝通處理時(shí)跟進(jìn)速度慢等。據(jù)說目前貨拉拉已經(jīng)和家屬初步達(dá)成處理協(xié)議，要支付一筆不小的費(fèi)用，同時(shí)把司機(jī)的民事責(zé)任一并承擔(dān)起來(lái)。深圳市交通運(yùn)輸局也約談了貨拉拉負(fù)責(zé)人

但輿論并沒有就此放過貨拉拉，要求追究平臺(tái)責(zé)任的呼聲一直不斷。

客觀說，貨拉拉能有今天的危機(jī)也不算冤枉。盡管貨拉拉在媒體報(bào)道后很快與家屬達(dá)成協(xié)議獲取諒解，并公布了多項(xiàng)具體整改計(jì)劃。但終究是開始在處理上慢了一步，何況畢竟人命關(guān)天，多承受一些輿論指責(zé)又如何？

但問題是，對(duì)于貨拉拉這樣的網(wǎng)約車平臺(tái)到底要怎么處理才能合乎民意又符合法律法規(guī)？強(qiáng)制全部安裝攝像頭？排除社會(huì)車輛，把網(wǎng)約車全部改成自營(yíng)？

世間安得雙全法，不負(fù)如來(lái)不負(fù)卿！也許隨著網(wǎng)約車行業(yè)的成熟，最終會(huì)摸索出一條既安全又高效低價(jià)的網(wǎng)約車之路，但在此之前，無(wú)論是輿論和行業(yè)都應(yīng)該有心理準(zhǔn)備，哪怕是按照大數(shù)法則，也難以完全避免意外的發(fā)生。在意外發(fā)生之后，輿論的譴責(zé)理所當(dāng)然，這會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，而相關(guān)平臺(tái)，則應(yīng)該早早做好更悲觀的預(yù)案，勿對(duì)輿論監(jiān)督有怨言或者逆反心態(tài)：輿論都是為了你們好。

從滴滴出事到貨拉拉出事，輿論討論中總會(huì)涉及到一個(gè)大數(shù)法則，即安全問題無(wú)法絕對(duì)避免，總會(huì)有出事的概率。但這只是事物的一面，一方面安全問題非人力可以完全杜絕，但另一方面，人力卻可以通過努力降之降到最低，降到接近為零。在安全事件發(fā)生之前，平臺(tái)只有盡最大能力做足了安全措施，才能最大限度的降低安全事件發(fā)生的概率。未來(lái)類似悲劇是否可能還會(huì)發(fā)生，貨拉拉是否還會(huì)面臨輿論危機(jī)，就要看貨拉拉能否吸取此次事件教訓(xùn)，盡最大能力完成安全整改。

最后需要說的是，所謂“世人慌慌張張，不過是圖碎銀幾兩”，這大概也是諸多網(wǎng)上平臺(tái)存在和興起的根本原因。別小看這省下的幾塊、幾毛錢，對(duì)于低收入人來(lái)說，這就是使用拼多多或者貨拉拉之類APP的最大理由，要促其擔(dān)責(zé)進(jìn)步，而非因噎廢食，這是合適的態(tài)度。

生成海報(bào)

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