曝大眾集團架構(gòu)大變動 12大品牌或拆分為4家公司

曝大眾集團架構(gòu)大變動></p><p>(新浪汽車 4月12日報道)據(jù)德國《明鏡周刊》(Der Spiegel)報道稱,大眾集團將把旗下12大品牌拆分為4大公司,其中大眾品牌、斯柯達以及西雅特將合并為一家公司;賓利和奧迪組成豪華車公司;保時捷、布加迪以及蘭博基尼組成跑車公司;商務車和卡車組成一個公司。</p><p>這樣業(yè)務拆分改革將成為更廣泛的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的一部分,有利于大眾集團變得更加靈活和高效,以應對行業(yè)快速變化,比如電動汽車的崛起和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。</p><p>據(jù)熟悉大眾集團想法的消息人士稱,這項改革是為了更為長期的考慮。隨著大眾逐漸走出柴油門事件,集團業(yè)務需要進一步的梳理簡化。</p><p>相比較之下,戴姆勒計劃將零部件業(yè)務拆分開來,同時已經(jīng)在去年10月份拆分為乘用車、商用車、金融三大板塊。</p><p>戴姆勒股份公司董事會主席,梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈(Dieter Zetsche)曾指出,“無論誰,若想持續(xù)保持企業(yè)的競爭力及盈利能力都必須持續(xù)變革并適應市場環(huán)境在技術(shù)、文化及結(jié)構(gòu)等方面的飛速變化。戴姆勒的戰(zhàn)略簡單直接:為公司探索一個新的業(yè)務架構(gòu),以直面市場環(huán)境的變化,確保我們以最佳狀態(tài)迎接汽車工業(yè)新時代的諸多挑戰(zhàn)?!?/p><p>同樣,為了提高公司的效率,大眾計劃對管理層也進行更廣泛的改革。</p><p><img src=大眾汽車集團CEO穆勒

管理層大規(guī)模變動

據(jù)消息人士稱,大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)或?qū)㈦x任,現(xiàn)任大眾品牌負責人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)將接替這一職位。

知情人士還透露,大眾將于周四召開監(jiān)事會會議,決定任命新的首席執(zhí)行官。按照規(guī)劃,迪斯將取代穆勒,從而為大眾集團從柴油排放丑聞中復蘇提供新的動力。

知情人士還表示:“迪斯將同時擔任該公司的首席執(zhí)行官和大眾品牌的首席執(zhí)行官?!?這將給迪斯極大的權(quán)利,讓他審查對該集團管理方式的更廣泛的改革。

分析師Arndt Ellinghorst在給投資者的報告中稱,迪斯如果成為繼任者,會提升大眾股票的收益,因為“他強大的執(zhí)行力和對移動出行時代的見解有助于集團的發(fā)展。所以我認為沒有比迪斯更合適的人選了,他既能恰當處理傳統(tǒng)業(yè)務,也能對未來技術(shù)進行合理投資?!?/p>

大眾品牌首席執(zhí)行官Herbert>大眾品牌首席執(zhí)行官Herbert Diess</p><p>德國《明鏡周刊》報道稱,大眾汽車就替換首席執(zhí)行官穆勒的商談已經(jīng)進行了好幾個月,董事會成員Francisco Garcia Sanz和Karlheinz Blessing也將隨之下臺。</p><p>此外,大眾集團董事長潘師(Hans Dieter Poetsch)、大眾汽車工會主席伯德·歐斯特羅(Bernd Osterloh)、大眾人力資源董事會成員Karlheinz Blessing以及大眾控股家族的兩名成員Wolfgang Porsche 和Hans Michael Piech也將被“驅(qū)逐”。</p><p>穆勒兩年半的任期一直很艱難,在穆勒還未接手大眾時,公司就已經(jīng)陷入尾氣門事件,而這幾年,大眾尾氣門事件一直在發(fā)酵。</p><p>2月份,接近大眾最高管理層的消息人士曾透露稱,穆勒因缺乏對其改革努力的支持,以及未能及時處理該公司排放丑聞而相當受挫。</p><p>(責編:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-04-12
曝大眾集團架構(gòu)大變動 12大品牌或拆分為4家公司
大眾集團將把12個品牌拆分為4大公司,其中大眾品牌、斯柯達以及西雅特將合并為一家公司;賓利和奧迪組成豪華車公司;保時捷、布加迪以及蘭博基尼組成跑車公司;商務車和卡車組成一個公司。

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