凌然：自主扎堆仿溜背SUV到底劃算不劃算

新浪汽車(chē)訊

進(jìn)入到新的一年，自主車(chē)推新車(chē)又將開(kāi)始。不出意料，在去年廣州車(chē)展上已經(jīng)全面預(yù)熱的自主大溜背SUV將一個(gè)接一個(gè)的登場(chǎng)。先是長(zhǎng)安CS85，作為頂替CS95高檔車(chē)的一款新車(chē)，在整體銷(xiāo)量普遍下滑的時(shí)候，首先推出來(lái)，進(jìn)入人們的視野，目的就是找回失去的損失；緊接著，長(zhǎng)城哈弗F7X以及吉利星越，也都將在這一SUV細(xì)分領(lǐng)域參與爭(zhēng)奪，如果再加上寶沃等同類(lèi)車(chē)型，可謂是扎堆兒的爭(zhēng)相效仿！

需要指出的是，大溜背SUV的推出，其設(shè)計(jì)是寶馬為了沖擊和改變SUV格式化的一種新嘗試。過(guò)去，寶馬與奔馳，不甘心保時(shí)捷曾用卡宴這樣的SUV搶占了本屬于奔馳、寶馬的地盤(pán)，作為反擊，這兩大跨國(guó)企業(yè)，也及時(shí)地抓住了保時(shí)捷更偏重于設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)車(chē)型的同時(shí)，也用保時(shí)捷的拿手設(shè)計(jì)反擊了保時(shí)捷。這樣的做法，雖然在設(shè)計(jì)原創(chuàng)方面占得先機(jī)，但正是由于寶馬、奔馳的溜背SUV，缺少了保時(shí)捷對(duì)速度更專業(yè)的理解，從而使寶馬與奔馳的溜背設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，不可避免的遇到了銷(xiāo)量上的難于突破瓶頸。

而作為，國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)企業(yè)，無(wú)論是長(zhǎng)安、還是長(zhǎng)城、乃至吉利這樣的主流品牌，都曾經(jīng)在SUV領(lǐng)域嘗到了銷(xiāo)量可觀的甜頭。當(dāng)他們看到大溜背SUV的市場(chǎng)機(jī)會(huì)時(shí)，及時(shí)的推出“普通化”的溜背SUV車(chē)型，不能不說(shuō)，是自主制造細(xì)分市場(chǎng)方面的新嘗試。而從另一個(gè)方面來(lái)講，這些車(chē)型，又免不了模仿與抄襲的痕跡，不用說(shuō)用這類(lèi)產(chǎn)品“走出去”會(huì)面臨考驗(yàn)；就是在設(shè)計(jì)越來(lái)越漂亮的前提下，仍然存在著很多的問(wèn)題，這就需要企業(yè)拿出更好的技術(shù)表現(xiàn)力才成！

以長(zhǎng)安CS85的設(shè)計(jì)為例，設(shè)計(jì)的漂亮是人所共知！但是不是能夠作為替代高端車(chē)的優(yōu)選產(chǎn)品，尚未可知！這是因?yàn)?，一方面這款新車(chē)需要在理念上與已根深蒂固的寶馬奔馳同類(lèi)車(chē)型相比較；另一方面，也需要在設(shè)計(jì)上與自身的高端車(chē)型相比較，這樣才能夠推出令人信服的車(chē)型。

如果與寶馬、奔馳的大溜背車(chē)型相比較，不難發(fā)現(xiàn)，寶馬、奔馳的制造理念，是以保障速度優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，更能體現(xiàn)自身操控性的一種嘗試。 而CS85如果不能體現(xiàn)出自身價(jià)位相符合的優(yōu)勢(shì)，自然就談不上什么新特點(diǎn)！同樣，在設(shè)計(jì)的比較方面，過(guò)去的CS95就是因?yàn)樽吡嗽O(shè)計(jì)層面的捷徑，使其在市場(chǎng)上存在著表現(xiàn)不佳的問(wèn)題。這是因?yàn)?，在長(zhǎng)安汽車(chē)剛剛推出CS95 概念車(chē)的時(shí)候，其設(shè)計(jì)的新穎性與創(chuàng)新毋庸置疑。而在量產(chǎn)的時(shí)候，人們看到的卻是四平八穩(wěn)的另一款過(guò)時(shí)設(shè)計(jì)，就讓消費(fèi)者一下子心涼了許多！所以，后續(xù)在市場(chǎng)的表現(xiàn)變得越發(fā)平庸、也就自然而然了！

究其設(shè)計(jì)上“臨陣換型”的原因，可能各有各的說(shuō)法，但從普遍的認(rèn)識(shí)來(lái)看，長(zhǎng)安CS95新設(shè)計(jì)的概念車(chē)雖然吸引力足夠、但由于更需要加大投入來(lái)開(kāi)發(fā)新模具與系列配件，也需要在設(shè)計(jì)上不斷的細(xì)化斟酌與完善，這樣所搭進(jìn)去的成本，遠(yuǎn)比開(kāi)發(fā)一款中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)難度不知要大多少。所以，在選擇追求新設(shè)計(jì)與選擇穩(wěn)妥設(shè)計(jì)的時(shí)候，長(zhǎng)安卻選擇了后者，這也為現(xiàn)實(shí)版CS95市場(chǎng)不良表現(xiàn)埋下了隱患！

而現(xiàn)在，長(zhǎng)安推CS85，又一次出現(xiàn)了設(shè)計(jì)走捷徑的問(wèn)題，不僅試圖一步到位的直接奔寶馬X6">

客觀地講，在自主汽車(chē)企業(yè)推出大溜背SUV以后，看似是為了開(kāi)發(fā)細(xì)分市場(chǎng)的新舉動(dòng)，但由于選擇底盤(pán)與動(dòng)力等方面的局限性，也使得這類(lèi)車(chē)型自然，自然難以表現(xiàn)出速度與操控方面的雙重特點(diǎn)！充其量，僅僅是形式上的趕時(shí)髦而已！如果換了以往的感性消費(fèi)占主導(dǎo)的時(shí)期，或許好好做做營(yíng)銷(xiāo)功課，就可以讓許多消費(fèi)者盲目跟風(fēng)！但現(xiàn)實(shí)卻是理性消費(fèi)越來(lái)越主流的時(shí)期，人們自然看不上靠模仿推出的品牌，其指望著讓這類(lèi)新車(chē)“走出去”，想必更是難上加難了。。。。。。?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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