無懼史上最嚴排放標準 雪佛蘭憑硬核技術攻關

新浪汽車訊

號稱全球史上最嚴格的汽車排放標準來了，國內(nèi)汽車市場因此呈現(xiàn)出兩個耐人尋味的現(xiàn)象。

首先是車市6月零售銷量一年以來首次實現(xiàn)正增長。7月1日起，北京、上海、天津等多地開始實施國六排放標準，部分地區(qū)提前實施國六排放標準，國六區(qū)域在6月份降價促銷，加速清理國五車型；而在非國六區(qū)域，經(jīng)銷商為完成半年考核也是沖量促銷。這正是導致車市銷量“曇花一現(xiàn)”式增長的主因，但這種增長并不會長久。

其次則是車企面對國六排放標準的無力感。一方面是國六標準太過嚴苛，另一方面則是多地提前實施國六標準讓車企壓力陡增。據(jù)了解，一些車企在國六區(qū)域已經(jīng)陷入無車可賣的境地。

國六排放標準來襲，臨時抱佛腳并非應對之策，而是要在發(fā)動機技術的提升上多下功夫，從燃油噴射到尾氣處理等多個子系統(tǒng)進行協(xié)同配合升級。當然，如此復雜的技術革新并不是短時間內(nèi)能夠解決的。

俗話說機會總是留給有準備的人，在國六排放標準面前，上汽通用雪佛蘭無疑是響應最積極、應對更快速的車企之一。早在去年年底全新邁銳寶XL上市時，全面滿足國六排放標準的“新一代動力總成”，就已經(jīng)提前出現(xiàn)在雪佛蘭的量產(chǎn)車型上。

三大核心科技護航

雪佛蘭“新一代動力總成”采用“單缸最優(yōu)”設計理念，是業(yè)內(nèi)首批從設計源頭便針對“國六B”排放標準研發(fā)的第八代Ecotec發(fā)動機，并且與全新CVT及9AT/10AT變速箱同步開發(fā)，在滿足未來幾年全球嚴苛排放及油耗標準的同時，還可提供全工況下的高效動力輸出。

面對嚴苛的排放標準，車企的選擇往往都是降低動力輸出，以求排放和油耗符合要求，但雪佛蘭卻異常執(zhí)著，充分考慮用戶的駕乘體驗，通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)油耗、排放與性能的統(tǒng)一，做到“魚和熊掌兼得”。

雪佛蘭“新一代動力總成”采用多項全球領先技術，具備更節(jié)能、更環(huán)保、更智能三大特點。

更節(jié)能，全球首創(chuàng)的電子水泵+電控球閥模塊的ATM主動熱管理系統(tǒng)，精準管理發(fā)動機熱量，快速熱機。同時對發(fā)動機進行分區(qū)溫控，提高效率，相比上一代發(fā)動機油耗降低10%。

更環(huán)保，國內(nèi)率先使用35Mpa高壓直噴科技，燃油霧化效果更好，燃油粒子直徑達到8微米，僅為普通人頭發(fā)直徑的十分之一，燃燒更充分，熱效率更高！同時降低微小顆粒排放數(shù)量和質(zhì)量，污染物氣體排放量降低50%，顆粒物排放質(zhì)量降低1/3。

更智能，智能電控渦輪增壓器采用電動放氣閥技術，更智能地控制渦輪，使其介入速度快，油門響應及時，起步加速更快，到達峰值扭矩的速度提升16%。提高低速扭矩響應，升扭矩平均提升57.4%。

在“新一代動力總成”的加持下，雪佛蘭方能從容應對國六切換。當然，這主要還是得益于雪佛蘭對時局的深入洞察以及付諸行動的快人一步，以至于不會因國六切換而亂了自己的陣腳。

質(zhì)享無憂

第八代Ecotec系列包括2.0T、1.3T和1.0T渦輪增壓發(fā)動機， 5月17日，上汽通用汽車宣布推出“質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃”：即日起，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務。

雪佛蘭品牌自然會在這一計劃中受益，目前1.3T和1.0T發(fā)動機已經(jīng)廣泛搭載于雪佛蘭旗下各車型上?！百|(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃”增加了消費者的購車信心，在國內(nèi)車市整體下行的背景下，這無疑將成為雪佛蘭品牌的銷量保證。

(責編：肖蒙蒙)

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