伴隨著近年來SUV(運(yùn)動(dòng)型多用汽車)在中國(guó)車市的持續(xù)熱銷，曾被認(rèn)為廉價(jià)低端的中國(guó)自主品牌汽車也進(jìn)入了“戰(zhàn)略反攻”階段，并逐步瞄準(zhǔn)向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。在2016(第十四屆)北京國(guó)際車展上，中國(guó)自主品牌SUV強(qiáng)勢(shì)亮相，試與眾多進(jìn)口及合資汽車品牌一爭(zhēng)高下。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)車市的增長(zhǎng)僅為4.7%，但與之形成鮮明對(duì)比的是，SUV車型銷量增長(zhǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)達(dá)到52.4%，超出車市整體增長(zhǎng)10倍有余。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2016年將成為中國(guó)車市SUV的大爆發(fā)之年，其強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭仍然延續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也將愈演愈烈。
本屆車展上共有200余款新車推出，其中SUV占據(jù)相當(dāng)大的比例，這與近年來中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫、份額大增密切相關(guān)。車展期間，法國(guó)雷諾推出了全新一代SUV科雷傲，德國(guó)大眾更宣布未來3至4年內(nèi)將在華推出10款SUV。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁朱華榮強(qiáng)調(diào)指出，當(dāng)前很多中國(guó)汽車品牌真正占據(jù)的是價(jià)格10萬元人民幣以下的市場(chǎng)，還沒有進(jìn)入到主流市場(chǎng)中。他打比喻說：就像跑馬拉松，我們跑了一個(gè)SUV冠軍，但其實(shí)只是5公里冠軍，和“全馬”和“半馬”還差得遠(yuǎn)。
此次，長(zhǎng)安汽車攜旗下多款明星車型，及智能化、新能源、高效動(dòng)力領(lǐng)域最新研發(fā)成果亮相車展，其集全球頂級(jí)資源打造的大型旗艦SUV—CS95也隆重登場(chǎng)，借此出擊中國(guó)汽車走向高端SUV的目標(biāo)。CS95聚集了長(zhǎng)安最新研發(fā)的一流動(dòng)力系統(tǒng)，以及頂級(jí)智能化技術(shù)，可看作是長(zhǎng)安汽車自主品牌全球?qū)嵙Φ淖罴姓宫F(xiàn)。
業(yè)內(nèi)稱，CS95的推出使得長(zhǎng)安的SUV陣容逐步完善，并將助力其自主乘用車在2020年實(shí)現(xiàn)233萬輛的銷量目標(biāo)。
與此同時(shí)，吉利汽車在車展上正式推出旗下首款城市跨界SUV——帝豪GS，并借勢(shì)發(fā)布“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”，其小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車等核心技術(shù)也同步亮相，此舉標(biāo)志著吉利汽車開始邁入“精品車3.0時(shí)代”。
吉利汽車集團(tuán)總裁安聰慧表示，當(dāng)前中國(guó)汽車業(yè)正在進(jìn)入新的發(fā)展階段。消費(fèi)升級(jí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和渠道結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等大環(huán)境的變化，促使中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者也日臻成熟。面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車將結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r，致力于打造具有高技術(shù)、高附加值的精品車型。
2015年吉利汽車的總銷量同比增長(zhǎng)22%，遠(yuǎn)高于中國(guó)汽車市場(chǎng)的平均增幅。據(jù)透露，2016年吉利汽車將大力整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，加快對(duì)SUV市場(chǎng)的布局，實(shí)現(xiàn)到2020年年銷量200萬輛、進(jìn)入全球汽車前十強(qiáng)的目標(biāo)。
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