據(jù)中國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉稱(chēng)，中國(guó)政府堅(jiān)持將逐步退出針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，到2021年完全取消，由市場(chǎng)決定新能源轎車(chē)的發(fā)展方向。
樓繼偉重申今后四年將每年減少補(bǔ)貼20%，2019-2020年度減少40%，2021年補(bǔ)貼政策完全退出，一個(gè)行業(yè)不可能依靠政府補(bǔ)貼來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2015年在政府補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，新能源轎車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了四倍多，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。
政府稱(chēng)之為新能源汽車(chē)，包括了純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)，本意是希望中國(guó)車(chē)企能夠參與跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)減少多個(gè)城市面臨的污染問(wèn)題。
樓繼偉稱(chēng)將追求基于市場(chǎng)的政策，他對(duì)加州的排放政策贊賞有加，在該政策下，特斯拉可獲得環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)積分，并將這些無(wú)排放汽車(chē)獲得的積分轉(zhuǎn)售給其它公司。
加州的政策是個(gè)范例，中國(guó)還沒(méi)有相應(yīng)的類(lèi)似系統(tǒng)。樓繼偉說(shuō)："積分交易是保證政府在技術(shù)發(fā)展方面處于中立地位的最有效方式，應(yīng)該讓市場(chǎng)來(lái)選擇技術(shù)路徑。"
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