改款馬自達3諜照曝光 混動版或引入國內(nèi)

新一代馬自達3自2013年發(fā)布之后，已上市銷售了三年時間，臨近中期改款周期，近日，一組改款馬自達3的圖片被海外媒體曝光，圖片拍攝于日本工廠內(nèi)，據(jù)悉新車將提供多款動力系統(tǒng)，其中包括一款搭載混合動力系統(tǒng)的版本，另外新車還將提供四驅(qū)版車型。

相比現(xiàn)款車型，改款馬自達3在外觀方面做出了不少優(yōu)化和升級，前臉盾形進氣格柵由原來的五橫條改為六橫條，面積有所加大，而格柵周圍的翼形鍍鉻飾條不再延伸入大燈組內(nèi)部，這一點與2016款馬自達CX-9如出一轍，同時大燈組內(nèi)部也經(jīng)過重新設計，增加了大面積銀色裝飾，保險杠下唇與兩側(cè)霧燈組也做出了相應調(diào)整，并使用了鍍鉻裝飾進行點綴。

尾部同樣針對細節(jié)部分做出了調(diào)整，保險杠下方黑色飾板面積有所減小，兩側(cè)反光板造型經(jīng)過重新設計，從左側(cè)“AWD”標識來看，改款馬自達3還將具備四驅(qū)版本，雖然一直有消息稱馬自達將會在今年推出高性能版本的馬自達3 MPS，不過從圖片中單邊單出的尾排布局推斷，該“AWD”版車型似乎不太可能是MPS。據(jù)了解，改款馬自達3針對內(nèi)部配置也進行了小幅度調(diào)整和優(yōu)化。新車將采用電子手剎取代傳統(tǒng)機械手剎，方向盤經(jīng)過重新設計，排擋桿和影音控制單元的位置也進行了相應調(diào)整，更加靠近中控臺。

動力系統(tǒng)方面，馬自達為新車提供了多款發(fā)動機配置。其中包括一臺最大功率為82kW的1.5L汽油發(fā)動機、一臺最大功率114kW的2.0L汽油發(fā)動機，以及最大功率為77kW的1.5L柴油發(fā)動機和最大功率129kW的2.2L直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。

另外，改款馬自達3還將搭載一套名為Skyactiv-Hybrid的混合動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)由Skyactiv-G 2.0汽油發(fā)動機搭配一臺永磁電機所構(gòu)成，汽油發(fā)動機最大功率73kW、最大扭矩142Nm，電動機最大功率60kW、最大扭矩207Nm，傳動系統(tǒng)由CVT無級變速箱負責，為電動機供電的電池模塊則是由28顆容量6.5Ah的鎳氫電池所組成，根據(jù)日本國土交通省的測試，該車的百公里油耗僅為3.2L，燃油經(jīng)濟性十分顯著。早在2013年廣州車展期間，馬自達中國CEO渡部宣彥就曾在接受媒體采訪時表示：未來混合動力和純電動版馬自達3都將在國內(nèi)投產(chǎn)。此次馬自達3在日本本土經(jīng)歷改款之后，國產(chǎn)版馬自達3勢必也會緊跟步伐做出相應調(diào)整，希望新能源版本的馬自達3車型不會讓國內(nèi)消費者等太久。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。