北汽通過收購薩博技術(shù)平臺進軍乘用車市場為開端，推出了北汽紳寶品牌。未來北汽還將深化與奔馳的合資關(guān)系，共享部分技術(shù)資源以對旗下其他品牌進行補充。
北汽股份總裁李峰在與網(wǎng)通社社長李安定會晤時表示：“三年前低端Minivan（大號微面），占市場份額70%，今年倒了個兒，MPV變成70%到80%了。不但威旺跟上去了，未來威旺也會有高端的7座MPV。因為北汽有奔馳和現(xiàn)代的合作，未來奔馳還會在技術(shù)平臺方面對自主進行反哺?！?/p>
奔馳現(xiàn)款R級為第一代車型，過于沉穩(wěn)中庸的造型即便是在中國這么一個“喜大”的國度，關(guān)注度并不高。據(jù)悉，全新一代奔馳R級將于明年上市，新車將一改此前的沉穩(wěn)商務(wù)風，前保險杠以及車身線條都呈現(xiàn)出跨界的風格。
同時在平臺方面，全新一代奔馳R級將采用新一代E級平臺打造。整車長度將超過5米，軸距超過3米。
而北汽威旺有望使用奔馳這一平臺，并完成在高端MPV市場布局。在今年的6月份，北汽收購福建奔馳股份，以及全新奔馳V級的上市豐富了MPV的產(chǎn)品布局。北京奔馳未來將實現(xiàn)對自主品牌的反哺，形成高端MPV市場威旺與唯雅諾的布局。
此外，從北汽的產(chǎn)品研發(fā)平臺也可看出北汽運用奔馳技術(shù)的事實。其中紳寶使用老E級平臺、北京（BJ）90使用老款奔馳GL的平臺。北汽威旺高端MPV應用奔馳的平臺技術(shù)也變得合情合理了。
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