IC Insights發(fā)布了第三季度更新,包括美洲、歐洲、日本、中國(guó)和亞太地區(qū)的消費(fèi)者、汽車、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、通信和政府/軍事終端應(yīng)用的IC市場(chǎng)。
自1998年以來(lái),汽車集成電路市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng),從當(dāng)年占集成電路總銷售額的4.7%增長(zhǎng)到2021的7.4%。預(yù)計(jì)汽車行業(yè)份額將繼續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)今年的份額為8.5%;到2026年,份額將增長(zhǎng)到9.9%。這一增長(zhǎng)的核心是大量的新傳感器、模擬設(shè)備、控制器,和光電子技術(shù)被納入更多新車。此外,混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車在全球的銷量增長(zhǎng)也支持了這一預(yù)測(cè)增長(zhǎng)。
在《汽車新聞》發(fā)布的一份報(bào)告中,2022年前三個(gè)月電動(dòng)汽車銷量的大幅增長(zhǎng)將電動(dòng)汽車在美國(guó)新車銷售中的份額提高到約5%。在美國(guó)大約2.5億輛汽車和輕型卡車中估計(jì)有1%是電動(dòng)的,但銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)。
這些因素預(yù)計(jì)將導(dǎo)致汽車市場(chǎng)在2021-2026年間的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到13.4%。但是,鑒于其規(guī)模相對(duì)較小,預(yù)計(jì)汽車IC細(xì)分市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)不足以顯著提高未來(lái)五年內(nèi)整個(gè)IC行業(yè)的增長(zhǎng)率。
- 英特爾CEO陳立武:致力于建設(shè)一個(gè)偉大的代工廠
- 英特爾前CEO:臺(tái)積電巨額投資難振興美國(guó)芯片制造
- 全球十大芯片設(shè)計(jì)廠商最新份額:英偉達(dá)獨(dú)占半壁江山,中國(guó)4家入圍
- 英特爾迎來(lái)新掌門,陳立武能否力挽狂瀾
- 安森美擬以每股35.10美元現(xiàn)金收購(gòu)Allegro MicroSystems
- ASML發(fā)布2024年財(cái)報(bào):凈利潤(rùn)同比下降3.4%,增長(zhǎng)面臨挑戰(zhàn)
- 特朗普:應(yīng)當(dāng)廢除《芯片法案》 這毫無(wú)意義
- 臺(tái)積電在美投資千億美元仍難逃關(guān)稅大棒?專家:很難實(shí)施
- 美國(guó)微芯科技宣布裁員2000人,以應(yīng)對(duì)汽車芯片需求放緩
- 英特爾18A工藝受關(guān)注:英偉達(dá)、博通測(cè)試,代工市場(chǎng)懸念待解
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。