充滿雄性荷爾蒙的汽油味、大馬力發(fā)動機狂躁的聲浪我們并不陌生，而當電動車這只“獵豹”被時代喚醒，又會帶來怎樣的驚喜?或許我們可以從天際ME7上一探電動車的“駕馭之美”。
轉向輕松、方向精準，被認為是行駛品質體現之一。秉承“用戶至上”的開發(fā)理念，天際ME7采用同級車型中領先的德國博世(BOSCH)雙小齒輪電動助力轉向器，兼顧了低速時的轉向輕快性及高車速時的平穩(wěn)性，同時具備智能駕駛功能拓展，可對LKA(車道保持輔助)、TJA(交通擁堵輔助)、APA(自動泊車)等高級智能輔助駕駛功能快速響應。“我們希望帶給駕駛者更加順暢、平滑、精準的操控享受。”天際汽車董事、CTO牛勝福博士表示。
天際汽車首款豪華智能電動SUV ME7
“我有車，我有壓抑需要發(fā)射。我與車，結合一體感覺快些……”正如《人車志》歌詞里寫的，每次暢快的加速，每次精準的過彎，都能使駕駛愛好者腎上腺素飆升。如何能達到這樣“人車合一”人與機械相互融通的完美境界呢?“車輛不僅僅是冷冰冰的機器，它更需要精準地洞察駕駛者的行駛意圖。”天際汽車底盤總監(jiān)熊顯峰這樣解答。
轉向系統(tǒng)調校就像精密的化學反應，每一個微小的數值改變，將牽一發(fā)而動全身。據悉，考慮到國內年輕消費者的乘坐習慣和對駕控樂趣的追求，天際汽車轉向團隊攜手英國米拉(HORIBA MIRA)專業(yè)調校團隊、德國博世(BOSCH)轉向系統(tǒng)專家組成豪華調校團隊，對天際ME7的隨速助力、末端保護、主動回正、跑偏補償、過熱保護、摩擦補償、抖動抑制等功能進行了細膩的參數優(yōu)化。
天際ME7搭載了德國Bosch的雙小齒輪式電動助力轉向系統(tǒng)(示意圖)
比如，為保證各車速下，駕駛者都能獲得優(yōu)質轉向手感，天際汽車轉向團隊對隨速助力功能轉向電機的助力輸出進行了精密調試，為駕駛者帶來“低速輕便、高速穩(wěn)重”的轉向手感，更好地保證了駕駛的舒適性與安全性。
細節(jié)處見匠心。天際ME7優(yōu)質的轉向手感還跟末端保護、主動回正、跑偏補償等這樣日常“不起眼”的基本功能息息相關。
“小功能有大門道”。末端保護功能看似平常，但天際汽車轉向團隊藝術化地在轉向行程末端設置軟止點，通過阻尼感提前“提醒”駕駛者，有效地避免了方向盤打到末端時的金屬撞擊噪音，大大提升了駕駛品質;同時，天際ME7 EPS的主動回正功能，可以通過轉向電機主動施力，使方向盤精準地回正到中心位置。該功能完美地平衡了回正速度和回正精度，為駕駛者提供了出色的正中感覺和精確的線性導向;而當車輛處于持續(xù)側風沖擊或傾斜的路面上時，ESP的跑偏補償功能就“大有可為”了，這時轉向電機將主動施力補償駕駛員手力，保證駕駛者輕松無憂駕駛，更有效提高了車輛的安全性能。
除了基本功能的獨具匠心，天際ME7的EPS也是智能輔助駕駛等高級功能的最佳“助攻”。得益于能夠原地450°/s的高方向盤轉速，100ms以內的快速響應，以及角度偏差在3%以內的精準執(zhí)行力，天際ME7的EPS能夠按照車輛APA自動泊車功能計劃好的泊車軌跡，快速響應、精準轉向，完美解放用戶雙手;當車道保持/輔助或交通擁堵功能開啟、而天際ME7即將偏離車道中心或跨線時，EPS會不動聲色地幫助用戶糾正行駛方向，始終保持車道居中。
天際ME7 EPS可快速響應自動泊車、車道保持等智能輔助駕駛功能
經過了細膩的參數優(yōu)化，天際ME7擁有極佳的轉向性能。低速行駛時，天際ME7轉向輕便，高速時手感穩(wěn)重更有安全感，車頭指向精準，車身動態(tài)響應非常靈敏。“整個車身能夠明確了解駕駛員的意圖。”天際汽車轉向系統(tǒng)專家宋懷文表示。
打造有品有趣的好車，是天際汽車的造車觀。有趣，在于轉向系統(tǒng)性能卓越、提供極致的駕駛樂趣;有品，則體現在嚴苛試驗下的千錘百煉。
為帶來更精準、更“懂”用戶的轉向系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)歷經了3輪底盤聯調、3輪EPS系統(tǒng)精調、2輪ADAS智能輔助駕駛功能聯調等多輪調試。天際ME7曾歷時2年多，先遠赴英國進行了轉向系統(tǒng)的專業(yè)調校，再回到國內針對本土路況、國人駕乘偏好等進行了多輪轉向系統(tǒng)精細化調校。
天際ME7經過了多輪轉向系統(tǒng)精細化調校
此外，為全方位驗證轉向系統(tǒng)可靠性，天際ME7在2018年到2019年歷經設計驗證和產品驗證2輪驗證，每輪進行了近百項轉向系統(tǒng)臺架試驗。工程師模擬了用戶使用10年、30萬公里的工況，對轉向系統(tǒng)進行了可靠性驗證。其中EPS系統(tǒng)級別核心零件臺架試驗歷時40余天，高達百萬次循環(huán)。百萬次的驗證是什么概念呢?如果按每天轉向100次來算，則完全滿足用戶20年的使用需求。
天際ME7轉向性能在無數輪臺架試驗、整車試驗與軟件調校中精益求精，趨近完美。為什么要進行這樣高強度的“自虐”?天際汽車董事長、CEO張海亮說道：“只有經受住我們模擬的各種各樣使用環(huán)境下的考驗，我們才能放心將天際ME7交付到用戶手上。”
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