當(dāng)下的智慧停車(chē)行業(yè)在全國(guó)各地區(qū)、各領(lǐng)域都呈現(xiàn)出活躍的發(fā)展態(tài)勢(shì)，政策、市場(chǎng)、技術(shù)齊頭并進(jìn)，不管是城市智慧化發(fā)展和市場(chǎng)供需關(guān)系的客觀要求，還是疫情帶來(lái)的停車(chē)場(chǎng)景變革影響，智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展備受大眾關(guān)注。
作為與民生工程緊密相關(guān)的"新基建"，停車(chē)行業(yè)要解決什么基礎(chǔ)的民生問(wèn)題，從業(yè)者到底面臨著怎樣的市場(chǎng)格局變化?業(yè)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)"玩家"又應(yīng)如何迅速把握機(jī)遇，走好智慧化發(fā)展的道路?
停車(chē)難已成城市快速發(fā)展掣肘
隨著城市建設(shè)與擴(kuò)大，市民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量越來(lái)越多，停車(chē)難的問(wèn)題也日益突出。
周末想去周邊景區(qū)游玩，到地方車(chē)位找不著，白耗費(fèi)一小時(shí)，好心情都消耗殆盡;平時(shí)想在飯館吃個(gè)飯，為了找車(chē)位開(kāi)出5公里遠(yuǎn)，剛想去的飯店叫啥名都不記得;上醫(yī)院看病，鐵定不能開(kāi)車(chē)，哪怕提前三小時(shí)，等找到車(chē)位了預(yù)約的掛號(hào)也過(guò)號(hào)了。在出現(xiàn)"無(wú)地停車(chē)"的同時(shí)，許多空置的停車(chē)場(chǎng)往往不為人知，雖然與車(chē)主近在咫尺卻難以利用，造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。
以近幾年備受矚目的新一線城市杭州為例，事實(shí)上，杭州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和停車(chē)位數(shù)量的比例非常"不健康"。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，杭州主城區(qū)配比關(guān)系為1:0.55，公共停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率僅為0.47次/天，利用率僅36.1%。一方面是停車(chē)資源嚴(yán)重缺乏，另一方面是利用率極為低下，不僅讓高峰期特定地點(diǎn)的供需十分緊張，也成為交通擁堵的重要原因之一。
同樣的情況，在杭州周邊城市也有發(fā)生，尤其在城市中心城區(qū)會(huì)更為突出。停車(chē)難的問(wèn)題不僅讓城市居民的正常工作生活受到不便，城市停車(chē)矛盾的日益凸顯也讓城市發(fā)展受到一定程度的限制，不利于智慧城市建設(shè)工作的推進(jìn)。
從政策到市場(chǎng)，智慧停車(chē)呈現(xiàn)活躍發(fā)展態(tài)勢(shì)
在無(wú)法短期間內(nèi)改變城市格局，增加停車(chē)資源的前提下，要緩解停車(chē)難題，發(fā)展智慧停車(chē)已成為最主要的解決方案之一。2019年開(kāi)始，國(guó)家層面的多項(xiàng)政策也在推動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展落地，停車(chē)及其上下游相關(guān)行業(yè)的龍頭企業(yè)在整體壓力加大的情況下逆勢(shì)上揚(yáng)，智慧停車(chē)相關(guān)的概念也在百姓車(chē)主之間傳播。
2019年7月，中央政治局會(huì)議要求實(shí)施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車(chē)場(chǎng)等補(bǔ)短板工程;9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，首次將停車(chē)設(shè)施建設(shè)提到國(guó)家交通戰(zhàn)略的高度，同月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求地方債重點(diǎn)用于城市停車(chē)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施;12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把加強(qiáng)城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)列入2020年重點(diǎn)工作。
同時(shí)，智慧停車(chē)行業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展的快車(chē)道。ETC的全國(guó)普及、機(jī)械車(chē)庫(kù)資質(zhì)審批權(quán)下放、AVG泊車(chē)機(jī)器人嶄露頭角、道路停車(chē)欠費(fèi)追繳力度加大、無(wú)人值守云坐席車(chē)場(chǎng)管理方案成主流、醫(yī)院預(yù)約停車(chē)落地試點(diǎn)、城市級(jí)智慧停車(chē)項(xiàng)目的增多……從政策到市場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)景的前后延伸都呈現(xiàn)出活躍發(fā)展態(tài)勢(shì)。
然而想要發(fā)展智慧停車(chē)，也面臨著諸多亟待解決的問(wèn)題;一、加速傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)向線上化、智能化的轉(zhuǎn)變;二、利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，獲取靜態(tài)+動(dòng)態(tài)停車(chē)數(shù)據(jù)并加以利用，打破停車(chē)場(chǎng)和車(chē)主之間的信息隔閡;三、提升停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，包括進(jìn)出口和場(chǎng)內(nèi)通行效率，車(chē)位周轉(zhuǎn)率等;四、讓停車(chē)場(chǎng)的企業(yè)型經(jīng)營(yíng)主體降本增收、"有利可圖"，以商業(yè)化智慧停車(chē)服務(wù)推動(dòng)相關(guān)政策執(zhí)行。
在這春雷滾滾的2020年初，一個(gè)即將掀起城市停車(chē)場(chǎng)變革的種子已經(jīng)悄然發(fā)芽。
"云托管"實(shí)現(xiàn)停車(chē)管理的真正無(wú)人化
2020年5月，一場(chǎng)智慧停車(chē)服務(wù)方案推介會(huì)——中國(guó)電信浙江分公司與捷停車(chē)主體公司順易通合作的"天翼云-云托管"服務(wù)方案在杭州發(fā)布。順易通是A股上市企業(yè)捷順科技的全資子公司，獲螞蟻金服戰(zhàn)略投資。這意味著，國(guó)內(nèi)通信行業(yè)及智慧停車(chē)領(lǐng)域的兩大巨頭"牽手成功"，并將共同推動(dòng)浙江省內(nèi)城市生態(tài)及智慧停車(chē)建設(shè)發(fā)展的腳步。
早在2019年8月，捷停車(chē)便推出了"捷停車(chē)·云托管"服務(wù)，它以運(yùn)營(yíng)服務(wù)為重點(diǎn)的創(chuàng)新車(chē)場(chǎng)合作模式，將傳統(tǒng)的甲乙方買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，轉(zhuǎn)變成合作共贏、助力運(yùn)營(yíng)的合作模式，并通過(guò)業(yè)界領(lǐng)先的"硬件+平臺(tái)+服務(wù)"一站式服務(wù)，僅3個(gè)月即實(shí)現(xiàn)2000條車(chē)道推廣落地(數(shù)據(jù)來(lái)源《城市停車(chē)》2019年第6期)。這在各項(xiàng)業(yè)務(wù)飛速增長(zhǎng)的捷停車(chē)成績(jī)單中，十分亮眼，也吸引了通信行業(yè)巨頭——中國(guó)電信浙江分公司尋求合作發(fā)展的目光。
根據(jù)發(fā)布會(huì)上的介紹，"天翼云-云托管"作為一項(xiàng)融合了中國(guó)電信和捷停車(chē)的行業(yè)尖端軟硬件技術(shù)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)所打造的智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)方案，可為停車(chē)場(chǎng)提供場(chǎng)景建設(shè)、基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)、增值運(yùn)營(yíng)以及售后維保等服務(wù)。
應(yīng)用了"天翼云-云托管"的停車(chē)場(chǎng)，其普遍使用場(chǎng)景是這樣的：每當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)出捷停車(chē)·云托管車(chē)場(chǎng)，車(chē)場(chǎng)智能設(shè)備以99.8%的高精度車(chē)牌識(shí)別率，秒速識(shí)別車(chē)輛身份、開(kāi)閘放行;車(chē)主可以自由選擇掃碼支付、無(wú)感支付、ETC等多種融合支付方式，然后掃碼獲取電子發(fā)票，整個(gè)過(guò)程無(wú)需與車(chē)場(chǎng)工作人員對(duì)接。
如有車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)遇到異常情況，還可以通過(guò)閘機(jī)呼叫按鈕，云端坐席客服2秒響應(yīng)，通過(guò)遠(yuǎn)程可視對(duì)講，平均20秒內(nèi)可完成事件處理，實(shí)現(xiàn)開(kāi)閘放行。遠(yuǎn)程云端坐席還可通過(guò)進(jìn)出口的環(huán)境監(jiān)控，主動(dòng)介入，幫助車(chē)主。
另一方面，停車(chē)場(chǎng)管理人員可通過(guò)智能化的遠(yuǎn)程辦公與移動(dòng)端管理，實(shí)現(xiàn)所有車(chē)場(chǎng)軟硬件、數(shù)據(jù)的集中管控與業(yè)財(cái)一體化。不同崗位的工作人員可以在PC端與移動(dòng)端查看相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表，開(kāi)展移動(dòng)辦公，車(chē)輛進(jìn)出管理更智慧高效，也更便捷安全。
在此機(jī)制下，"天翼云-云托管"讓停車(chē)場(chǎng)前端完全不再需要崗?fù)と藛T，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)管理的無(wú)人值守。如今，當(dāng)下"無(wú)人值守"概念在智慧停車(chē)領(lǐng)域已是大熱門(mén)，但其實(shí)，無(wú)人值守并非停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的最終訴求。
以商業(yè)化思維加速發(fā)展智慧停車(chē)
目前我國(guó)城市各類停車(chē)場(chǎng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)主體大多數(shù)是企業(yè)，以至于政府投資建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)所也采用各種方式的公建民營(yíng)。要調(diào)動(dòng)停車(chē)場(chǎng)的企業(yè)型經(jīng)營(yíng)主體的積極性，便要求尊重市場(chǎng)邏輯，以商業(yè)化思維加速發(fā)展智慧停車(chē)，最有效的途徑就是讓他們"有利可圖"。
無(wú)人值守只是手段，"天翼云-云托管"方案基于停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的訴求，充分地通過(guò)全方位、全流程的服務(wù)方案為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本、提效、增收的目的。
首先是降本，云托管實(shí)現(xiàn)了前端去崗?fù)ぁ㈦娔X云端化、發(fā)票電子化等，降低人力成本、設(shè)備投入及日常運(yùn)營(yíng)耗材成本等;其次是提效，構(gòu)建多場(chǎng)景快速繳費(fèi)通行能力，讓車(chē)主盡可能在去出口之前已經(jīng)繳費(fèi)實(shí)現(xiàn)快速通行;增收層面，助力停車(chē)場(chǎng)降低車(chē)位空置率并提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，比如場(chǎng)內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)，以及面向車(chē)主的找車(chē)位、租車(chē)位、訂車(chē)位等功能。
基于商業(yè)化思維去建設(shè)智慧停車(chē)行業(yè)，云托管服務(wù)不僅讓車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方獲得明顯增長(zhǎng)的營(yíng)收，同時(shí)也升級(jí)了停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，提升了智慧化服務(wù)的級(jí)別，給車(chē)主提供更便捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
智慧停車(chē)提供動(dòng)態(tài)城市信息采集入口
"天翼云-云托管"雖然是給停車(chē)場(chǎng)提供的無(wú)人值守智慧車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方案，但它已具備了與智慧城市生態(tài)及居民生活場(chǎng)景應(yīng)用緊密結(jié)合的"接口"。
停車(chē)行為，幾乎打通了城市中每一個(gè)人的生活、工作、出行、消費(fèi)等關(guān)聯(lián)的一切場(chǎng)景，并提供城市中人們行為軌跡的動(dòng)態(tài)脈絡(luò)。憑借智慧停車(chē)，未來(lái)市政服務(wù)機(jī)構(gòu)會(huì)獲得一個(gè)動(dòng)態(tài)更新的城市信息采集入口，利用這些信息單元，未來(lái)的城市將運(yùn)行更加高效便捷、富有生命力。
比如停車(chē)難，作為每個(gè)高速發(fā)展的城市都必須面對(duì)的問(wèn)題，要緩解甚至是解決這個(gè)問(wèn)題，便需要建立一種靜態(tài)交通的概念，并按一種系統(tǒng)的模式進(jìn)行規(guī)劃、運(yùn)行和管理，與動(dòng)態(tài)交通形成良性互動(dòng)。
"天翼云-云托管"基于中國(guó)電信大量的政企資源，和天翼云、5G網(wǎng)絡(luò)、政企專線、寬帶、天翼對(duì)講、視頻監(jiān)控等資源技術(shù)，以及捷停車(chē)在大數(shù)據(jù)、城市熱力圖、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新科技的長(zhǎng)期積累，它可以打破車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)之間的信息壁壘，緩解城市停車(chē)難題和交通擁堵問(wèn)題。
舉個(gè)例子，捷停車(chē)為車(chē)主用戶提供的"租車(chē)位"服務(wù)，利用該功能，車(chē)主用戶可以極速找到錯(cuò)峰車(chē)位資源充足的停車(chē)場(chǎng)，然后按月購(gòu)買(mǎi)需求時(shí)段的車(chē)位，讓愛(ài)車(chē)"有位可停"。僅在深圳地區(qū)，租車(chē)位服務(wù)已經(jīng)覆蓋了車(chē)流人流密集的超90個(gè)停車(chē)場(chǎng)，累計(jì)提供了超過(guò)5000個(gè)錯(cuò)峰車(chē)位資源，切實(shí)解決市民日常通勤的停車(chē)需求。
"疫"考之后，城市停車(chē)場(chǎng)"新基建"再加速
2020年初的新冠疫情爆發(fā)，"新基建"部署再一次加速。各行各業(yè)剛經(jīng)歷了疫情的打擊，都面臨著經(jīng)營(yíng)和防疫的雙重壓力，停車(chē)行業(yè)的"玩家"亟待轉(zhuǎn)危為機(jī)，加速停車(chē)場(chǎng)的信息化、智慧化提升，適應(yīng)城市級(jí)智慧停車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，共渡難關(guān)。
實(shí)際上，這場(chǎng)疫情也是"無(wú)心插柳"，成為了智慧停車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)普及的一大助力，如今停車(chē)場(chǎng)智能化改造和無(wú)人化管理已成發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)障礙通行、無(wú)人值守、無(wú)感支付等服務(wù)場(chǎng)景的大眾接受度在快速提升，還在用"升降橫移"的停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方也不得不尋求運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型發(fā)展。
作為車(chē)場(chǎng)托管運(yùn)營(yíng)服務(wù)，"天翼云-云托管"把生意做成生態(tài)，不僅服務(wù)做得更細(xì)致，場(chǎng)景延伸得更遠(yuǎn)，也讓單個(gè)停車(chē)場(chǎng)具備了連接社會(huì)各界不同行業(yè)和主體的能力，參與到未來(lái)城市的智慧停車(chē)生態(tài)體系中。
智慧停車(chē)高速發(fā)展的快車(chē)道，已然聲勢(shì)浩大地開(kāi)啟了入口。
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