9月22日,威馬汽車宣布完成總額100億元人民幣D輪融資,為新造車史上最大單筆融資額。此次融資中,除了湖北、安徽、蘇州、湖南、國(guó)投、廣州等大批“國(guó)家隊(duì)”成員的入局,多輪領(lǐng)投的百度再次跟投,也引人矚目。據(jù)悉,目前百度已成為威馬汽車第一大外部股東,與其他造車新勢(shì)力的外部股東不同,百度正以自動(dòng)駕駛技術(shù)+多輪資本注入的雙重賦能,為中國(guó)造車新勢(shì)力的發(fā)展注入了新活力。
成立于2015年的威馬汽車,是國(guó)內(nèi)較早成立的幾家造車新勢(shì)力之一。此前,百度Apollo與威馬汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域一直保持著深度合作。9月15日,在“百度世界2020”上,威馬汽車發(fā)布了與百度Apollo共同開(kāi)發(fā)的AVP自主泊車技術(shù),并宣布首款搭載AVP自主泊車技術(shù)的全新量產(chǎn)車型將于2021年初交付使用。
(百度世界2020自主泊車展示)
除了威馬,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,百度Apollo有眾多車企伙伴,并擁有多款量產(chǎn)落地產(chǎn)品。比如與中國(guó)一汽紅旗共同打造了國(guó)內(nèi)首批前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車紅旗EV,與廈門金龍汽車合作生產(chǎn)了全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士阿波龍。而與威馬合作的自動(dòng)駕駛車型則是最快面向普通消費(fèi)者銷售的。AVP自主泊車技術(shù)解決了自動(dòng)駕駛“最后一公里”停車難題,不僅讓Apollo自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的落地又增添新的一環(huán),也讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)加速服務(wù)老百姓。在百度和威馬等中國(guó)車企的努力下,AI改變汽車出行不再停留在發(fā)布會(huì)上,即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)落地階段。
(百度ApolloRobotaxi紅旗EV)
近幾年,汽車成為百度最為關(guān)注的領(lǐng)域之一。作為威馬的外部大股東,百度在智能汽車領(lǐng)域的實(shí)力非常強(qiáng)大。在無(wú)人駕駛、自主泊車等高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,百度是絕對(duì)第一。在智能車聯(lián)領(lǐng)域,百度的成績(jī)更是可圈可點(diǎn)。資料顯示,作為Apollo智能車聯(lián)解決方案之一的小度車載,已與奔馳、寶馬、福特、通用、凱迪拉克、雷克薩斯、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、現(xiàn)代、起亞等全球60+主流汽車品牌都有合作,上市的車型超過(guò)500款。IHS Markit最近發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示,2020年小度車載在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域搭載量居世界第一。基于Apollo智能車聯(lián)的硬核技術(shù)實(shí)力,百度與優(yōu)質(zhì)車企接連“綁定”,在智能汽車產(chǎn)業(yè)已在描繪更大的藍(lán)圖。
百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇曾將Apollo的技術(shù)和商業(yè)路線的概括為“攀登珠峰、沿途下蛋”。Apollo作為全球最大的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái),其完全無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)已經(jīng)有登頂珠峰之勢(shì),而其“沿途下蛋”的商業(yè)化落地策略,也正在與威馬等優(yōu)質(zhì)合作伙伴合力推進(jìn)中。據(jù)了解,威馬的下一步已經(jīng)是科創(chuàng)板IPO的沖刺,國(guó)內(nèi)智能新能源汽車第一梯隊(duì)已經(jīng)站穩(wěn)。百度和威馬的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手模式,注定會(huì)給中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的繁榮和中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地帶來(lái)更多期待,或?qū)a(chǎn)生智能出行時(shí)代的全新王者。
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