嘀嗒出行通過“三化戰(zhàn)略”成為智慧交通中不可或缺的一環(huán)

嘀嗒出行成立六年時間,不忘初心,恪守本質(zhì),始終堅持“真順風”,而“真順風”也為嘀嗒出行贏得了良好的口碑和強大的用戶數(shù)量。據(jù)嘀嗒出行相關數(shù)據(jù)顯示,截止到2020年8月31日,嘀嗒出行的整體注冊用戶數(shù)已突破1.8億,注冊車主數(shù)突破1900萬,認證通過車主超過1000萬;累計注冊出租車司機數(shù)量超過190萬,累計認證通過出租車司機數(shù)量超80萬。

其中在順風車市場,嘀嗒出行已經(jīng)拿到了近70%的市場份額,嘀嗒順風車車主在30秒內(nèi)接單超1億次、3分鐘內(nèi)接單超2億次……嘀嗒出行在順風車市場的龐大體量,在填補私家車的數(shù)據(jù)盲區(qū)上有著天然優(yōu)勢。

嘀嗒出行通過“三化戰(zhàn)略”成為智慧交通中不可或缺的一環(huán)

智慧交通的數(shù)據(jù)盲區(qū),成了滴滴、嘀嗒們進場的契機。

滴滴不止一次提及“智慧交通大腦”的概念,試圖向外界分享自家的運營經(jīng)驗,在交通基礎設施的變革中擔綱重要角色。嘀嗒出行也提出了數(shù)字智能化、網(wǎng)約化、線上線下一體化的“三化戰(zhàn)略”,同樣開始向智慧交通進行戰(zhàn)略傾斜。

但在智慧交通的賽道上,相比于滴滴的高舉高打,嘀嗒出行可能是被低估的玩家。

而巡游出租車則是滴滴和嘀嗒爭奪的核心賽點。只是不同于滴滴一味將出租車司機網(wǎng)約化的做法,嘀嗒給出了另一種解決方案。

以嘀嗒出行在西安落地的“出租車智慧碼”為例,通過智慧碼打通了司機、出租車、計價器、頂燈等,同時揚招上車的用戶也可以利用智慧碼對司機的服務進行打分、支付費用,甚至在智慧碼對應的“出行助手”小程序中查看附近的巡游出租車。一個看似簡單的智慧碼,完成了巡游出租車行駛數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)和服務數(shù)據(jù)的線上化。

數(shù)據(jù)印證了嘀嗒的正確性,過去六個多月的時間里,西安智慧碼的使用量已經(jīng)超過5000萬次,占到了當?shù)爻鲎廛嚑I運總趟次的72%,單日最高使用量超過40萬次,90%的出租車訂單通過智慧碼實現(xiàn)了服務數(shù)字化。

除了出租車數(shù)據(jù)的在線化,運營層面也出現(xiàn)了一些微妙的化學反應。中國交通運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2019年巡游出租車的空駛率在45%左右。但西安的出租車公司通過嘀嗒出行“鳳凰出租車云平臺”的熱力地圖、智能巡游等服務優(yōu)化運營后,目前西安巡游出租車的空駛率已經(jīng)降低到30%-35%。

嘀嗒出行的“三化戰(zhàn)略”為智慧交通掃除掃除數(shù)據(jù)盲區(qū)提供了保障,就目前來看嘀嗒出行已經(jīng)是智慧交通中不可或缺的一環(huán)。同時嘀嗒出行的“出租車智慧碼”在西安的成功試運行,也為“出租車智慧碼”的全國推廣奠定了堅實的基礎。

(免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 )